scaramanga

lada moment z checia udowodnie. styling 193 et34 i et37 + 215 + 245. zapewniam, ze nie dosc ze ani troche nie wyglada agresywnie to nie ma opcji zeby cokolwiek przytarlo. nawet na krotkim zawieszeniu.

sporo piszesz w tym temacie ale chyba nie do konca poprawnie... jakis czas temu pytalem o pewien setup i tez napisales ze bedzie tarlo z prozdu... prosze https://www.drive2.ru/l/537886037184087944/ zestaw zdjety prosto z e90. felgi 193, opony 225 i 255. gosc pisze ze przyciera - owszem - ale bardzo delikatnie i z tylu. Raczej trudno nazwac ten wyglad agresywnym. nic nie wylazi, wszystko sie miesci. generalnie et w okolicach 35 i felga 8 cali musi wejsc do serii 1. jesli zalozysz odpowiednie opony 215 i 245 to musi byc dobrze.

czy ktos zmienial audio w serii 1? mam kilka pytan, ale chcialbym pogadac z kims, kto przerabial temat.

nastawnik moze byc juz w kiepskim stanie i moze sie przycinac w jakims zakresie. w ASO sa gotowe zestawy naprawcze tego nastawnika. podobno niedrogie. otworz maske i wlacz zaplon. jesli cos rzezi to znaczy ze nastawnik moze sie przycinac. nie musi powodowac zauwazalnej straty mocy. jak stanie na amen to tak.

Koledzy, jest auto w ktorym jest galka ta czarno srebrna. samochod jest dosc swiezy rocznikowo, wiec jest to juz tak wersja krotsza. czy jesli zaszlaby potrzeba wymiany galki na wersje M, to trzeba kupowac calosc razem z mieszkiem? nie da sie wymienic samej galki? z tego co wiem, to wersja M jest jeszcze krotsza od tej czarno srebrnej. czy wchodzi bez problemu? bedzie wizualnie krotsza po zmianie od tej metalowej? drugie pytanie dla osob, ktore wymienialy galke na zamiennik. macie jakies sprawzone dobre zamienniki? oryginal jestt ladny, ale kosztuje prawie 900zl... oryginal na pewno jest razem z mieszkiem. tu znalazlem jakis zamiennik, ale ciezko z opisu wywnioskowac jak z jakoscia. https://allegro.pl/oferta/galka-biegow-mieszek-do-bmw-1-e87-e81-m-pakiet-6b-8306215745

sprawdz jeszcze live data lambdy.

te ringi to oryginal?

jest auto w ktorym wraca blad grzanego siedzenia. kontrolki na panelu swieca, fotel odczuwalnie grzeje. w czym moze byc problem, gdzie szukac przyczyny? Kodak Professional ENDURA bledu A6E0. blad wraca tylko po wlaczeniu grzania na pelnelu. jak sie nie wlaczy - bledu nie ma. auto wyglasa na swieze, jezdzi leciutka osoba. pod fotelem kostki wygladaja na zdrowe i czyste. fotel materialowy, nie skorzany.

tam jest taki patent z linka, modul elektroniczny ktory dusi przpustnice. albo ta linka albo najprawdopodobniej caly ten modul. kupisz uzywany z linka za nieduze pieniadze.

dolaczam sie do pytania, bo dopiero sie dowiedzialem, ze jest taka opcja w aplikacji :D

czujnik walu jak jest uwalony to auto moze nie zapalic. moze tez gasnac w czasie jazdy.

no ale skasowales tylko bledy a nie ich przyczyne... jak ma wystartowac jak cos jest popsute?

nie lepiej, szybciej, taniej, prosciej... bedzie kupic odpowiedni frm przeprogramowac i przekodowac?

"Otóż posiadam samochód BMW 118i 143KM" czytanie ze zrozumieniem ma przyszlosc...

Taki sam.

Koledzy, mam duza prosbe. walcze z pewnym problemem i potrzebuje danych z aplikacji z innych aut. konkretnie chodzi mi o silnik N47 i tylko o ten. w zakladce live data sa dwa parametry sondy lambda. zasilanie i cos tam jeszcze. czy moglibyscie podlaczyc sie do aut i podac mi te dwie wartosci na wolnych obrotach? wszystko jedno czy silnik zimny czy cieply. potrzebuje te informacje z 4-5 roznych aut. to max minuta czasu. bede wdzieczny za pomoc.

w benzynach jest na pewno. ale w dieslu nie znalazlem...

problem w tym, ze w samochodzie o ktorym pisze nie ma zadnych bledow. starownik czysciutki po 1000km. a sonda stoi caly czas na tej samej wartosci 0.0mv i ani drgnie w zadnym zakresie obrotow. obok stoi auto z identycznym silnikiem i wartosci wahaja sie od 0.4mv do 0.7mv w zaleznosci od obrotow. jedyny objaw (o to subiektywny) to ze brak dynamiki temu autu z wartoscia 0.0

Sa jakies czynnosci ktore nalezy wykonac po wymianie sondy? Jakis reset itp?

Bosch

jakie sa prawidlowe parametry pracy sondy lambda? auto z ciekawa przypadloscia... sonda wymieniona na nowa. zero bledow silnika, po przejechaniu 1000km nadal zero bledow silnika. sonda caly czas pokazuje parametry: napiecie 0,0 i druga wartosc lambda (1) tez 0,00 te parametry byly sprawdzane ze 100 razy. nic sie nie zmienia. dpf wypala sie prawidlowo... niby wszystko dziala. przed wymiana sondy byla zalozona uzywana w celu sprawdzenia czy na pewno problem tkwi w sondzie. ta uzywana pokazywala parametry. nie pamietam dokladnie ale napiecie ponizej 1v i ten drugi parametr wahal sie w zaleznosci od obrotow w granicach 4-7. poza tym odnosze wrazenie, ze na tej podmienionej auto mialo znacznie lepsza dynamike niz na tej co nie pokazuje zadnych parametrow... uszkodzona sonda?

sa jakies znane bledy dotyczace pomiaru parametrow sondy lambda? bo silnik nie pokazuje zadnych bledow natomiast czesto wartosci lambda sa 0.0 czasem pokazuje jakies wartosci ktore sie zmieniaja wraz ze zmiana obrotow, ale wiekszosc czasu stoi jak Nr konta 94 1240 2034 1111 0010 5030 1192 w piachu. caly czas 0.0 uszkodzona lambda czy problem z odczytem danych?

chyba tak... nie ma sie co bujac przyciskami. nigdy wczesniej nie robilam ISTA. bardzo skomplikowana procedura? dla kazdej szyby jest osobno?

pacjent e87. przednia prawa szyba przy domykaniu odsuwa sie o 3 cm sama. obie szyby nie maja tej komfortowej funkcji zamykania i otwierania. tylne szyby dzialaja ok. sa w internetach instrukcje jak zrobic reset szyb, ale zadna z nich nie dziala prawidlowo. udalo sie zresetowac szyby. obie otwieraja sie poprawnie i zamykaja poprawnie, ale komfortowe otwieranie dziala, ale zamykanie juz nie dziala. czy ktos ma sprawdzona i pewna instrukcje, jak zrobic pelen reset i adaptacje szyb ?

Koledzy, takie pytanie - jest N47 z bledem oxygen sensor. jest to jedyny blad w calym aucie. nic wiecej sie nie pokazuje. blad po skasowaniu wraca. w zwiazku z tym mam pytania 1. czy to bedzie na pewno sonda lambda, czy cos innego moze powodowac blad sondy? 2. czy sonda lambda ma wplyw na wypalanie dpf? bo wg komputera dpf jest w bdb stanie i wypalil sie poprawnie 92km wczesniej 3. czy sonda moze miec wplyw na ilosc powietrza ktora jest dostarczana do silnika? bo to jedyny parametr w silniku, ktory w biezace/oczekiwane ma rozbieznosc. (biezace cos ok 400 a oczekiwane ok 1000) reszta parametrow, bez zarzutu.