bambaryla

Jechałem pierwszego stycznia trasę DE-PL. Po drodze minąłem 3-4 tesle wszystkie 120 jechały, potem jadę obok jednej Tesli S na A9 około 125km/h bo jest ograniczenie. Ograniczenie znika, ja przyspieszam do podróżnej 190 a Tesla została na tej prędkości, kilka kilometrów prostej wiec było widać. P.S. To zupełnie subiektywne doświadczenie. P.S. 2 - jakaś godzinę później jadę około 180 i nagle koło mnie coś śmigneło, patrze a to Taycan

Za takie rzeczy należy się tzw. „złota łopata” :)

Anyway, jakby pieniądze ładowane w reklamę elektryków władowano w badania nad bateriami to być może już byśmy mogli kupić elektryka o zasięgu przekraczającym magiczne 1000km nie ważącym przy tym tyle co bojowy wóz piechoty.

Tylko że autostrady docelowo to tylko 1/4 wszystkich dróg szybkiego ruchu (teraz na etapie budowy te proporcje się wahają). Zatem na zdecydowanej większości dróg maksymalna dopuszczalna prędkość to 129 km/h.

Cześć, mam dostęp komfortowy oraz skonfigurowane dwa profile kierowcy. Gdy otworzę drzwi przyciskiem na kluczyku to ustawia się właściwy profil. Gdy zrobię to samo dotykając klamki, zostaje obecny profil. Czy to jest bug czy feature? Czy da się zmienić to zachowanie za pomocą kodowania?

No ja akurat mieszkam w DE i jeździ się tu tak jak w większości zachodnich krajów, czyli tyle na ile warunki pozwalają to jest: funkcja minimum z ograniczeń, ruchu i możliwości samochodu. Te dyskusje w tym wątku są tak ezoteryczne ponieważ Polska jest jednym z ostatnim rajów na ziemi dla kierowców lubiących szybką jazdę. Drogi od wielu lat są świetne, kary żenująco niskie, a drogówka praktycznie odpuściła ruch autostradowy, skupiając się na innych drogach (w przypadku ograniczonych środków może i słusznie). Każdy mruga do drugiego jak w reklamie piwa „bezalkoholowego” albo łódki Bols ale wiadomo o co chodzi.

Akurat na takie drogi to nigdy elektryk tylko jakiś cabrio roadster z fajnym wydechem, najlepiej z tym systemem ogrzewania wokół głowy co miał kiedyś Saab

Czyli po ponad 4k postów pare osób w końcu wie dlaczego Adamowi lata przyspieszenie 100-200 a kupę fun’u daje 0-100. Jak dla mnie to największe osiągniecie tego wątku :) Również wesołych świąt wszystkim.

Dzięki wielkie za rady, posmaruje silikonem a jak nie pomoże to poszukam retrofita do webasto :)

Pociągnę żart dalej, to webasto to musiało by chyba mieć moc dwufunkcyjnego pieca gazowego bo to przymarza na samej górze drzwi a nie na gumach. Musiała by się karoseria zrobić ciepła :)

Cześć, ostatnio mam problem w swojej G31 ze jak jest mokro a potem przyjdzie mróz to mi przydarzają tylne drzwi, nie trzyma guma tylko ten taki zamsz na szczycie drzwi. Próbowałem to popsikać takim sprayem do konserwacji gum drzwi który można kupić w serwisie ale nie pomogło. Może ktoś z was ma lepszy sprawdzony pomysł? Z góry dzięki.

To nie jest zwykła usługa e-SIM bo to jest tylko technologia karty SIM. Sieć musi wspierać klonowanie karty SIM żeby mieć ten sam numer na wielu kartach. W DE prawie każda sieć to obsługuje od bardzo dawna i stąd ten ficzer w aucie. Wiele aut od lat wspiera instalacje „zwykłego” sklonowanego SIM.

Brakuje punktu: 6. kupuje elektryka bo nie stać go na spalinowe

To ja może przypomnę, że mały procent z dużej liczby to nadal duża liczba, oraz na odwrót ;)

W tym wypadku muszę przyznać racje tym forumowiczom którzy polecają prewencyjną wymianę rozrządu, a ja zawsze myśle „ale po co? To bez sensu, wystarczy poczekać aż zacznie szurać po odpaleniu z rana”. Panowie zwracam honor.

Po prostu przestań tu pisać na miesiąc a sami będą prosić żebyś wrócił ;)

Jeżdżę do Szwajcarii na dechę dość często i powiem tak, kupują mocne wersje z próżności i tyle. Sąsiad ma to ty też kupujesz. NIGDY nie widziałem nikogo kto jechałby więcej niż licznikowe 125, jak jedziesz 123 to tempem żółwia wyprzedzasz prawie wszystkich ;D A tak nawiasem mówiąc to właśnie w taki sposób kiedyś na siłę spopularyzują się elektryki. Będzie wszędzie max 120-130 (jak zieloni wygrają wybory za tydzień to może nawet i w DE) i do tego drakońskie mandaty, w takiej sytuacji przestanie mi być potrzebny mocny diesel bo zniknie najważniejszy powód czyli duży zasięg przy dużej prędkości podróżnej.

A już w ogóle jakbym mieszkał w Skandynawii, Holandii lub innej Szwajcarii to bym właśnie takie auta brał, wyposażenie full i najsłabsza benzyna. Po co lepszy jak nigdy więcej niż 120 nie pojedziesz :)

Wycena giełdowa, szczególnie krótkoterminowa to jest może ważna dla spekulantów i małych inwestorów. Połowa akcji jest w rękach dwójki niemieckich miliarderów którzy dadzą to swoim dzieciom i myślą o tym w kategoriach następnych 50 lat. Siła patriotyzmu gospodarczego tutaj jest ogromna. Niemiec kupi niemieckie nawet jak jest droższe. A już decyzje zakupowe ludzi odpowiadających za nie w firmach to są wręcz aż komiczne. Kupią niemieckie nawet jak jest gorsze, droższe i trzeba na to czekać. Powinniśmy się tego od nich uczyć.

Może w takim razie skupmy się na rozmowach prowadzonych przez dorosłych, powaznych ludzi ;) Po pierwsze, to ten soft dla BMW będzie pisała jakaś oddalona placówka w Indiach, po drugie, będa to robic 2-3x dłużej niż BMW zaplanowało i jak już dostarczą coś, co można faktycznie zobaczyć (nie mówię absolutnie, że to cos będzie działać), to będzie nieaktualne i wymienione przez soft robiony przez jeszcze inną, oddaloną placówkę, która odpowiada za "kolejną wersję". Przez ten model pracy w IT na zachodzie ich infrastruktura informatyczna w wielu aspektach jest mega zacofana. Ale za to masa ludzi zarobi i działy IT pokazuję, że ciężko pracują, tyle rzeczy sie przecież działo, jedna wersja "już zrobiona", druga "przecież za rogiem" i tak to się kręci, a klienci dostają porzucany co kilka lat, niedopracowany, ze słabym UI/UX soft w aucie za grube eurosy. tl;dr Niemieckie marki nie umieją robić softu do aut (niezależnie od przyczyn) i tu moim zdaniem jest potencjalna przyczyna ich przegranej z Teslami tego rynku. Oj uważaj, ten soft będą robić Polacy + nasi wschodni sąsiedzi, właśnie dlatego niemieckie premium będzie w stanie dogonić Tesle :)

Bo to jest produkcja seryjna z tolerancją błędu. Dopóki masz napęd na jedną oś to cię to nie interesuje bo mechanizm różnicowy wszystko wyrówna.

Uderz w stół…. Ja mam box 500 litrów plus 5 touringa i na każdy wyjazd dłuższy niż tydzień jestem zapakowany po dach z rodziną 2+2 :P

Ja dzisiaj byłem w salonie z racji wizyty w serwisie i widziałem kilka iX3 gotowych do wzięcia w dobrej kasie w leasingu bo dopłata ponad 7k ojro, tak więc bmw już zaczyna promowanie tego wśród swoich klientów.

Ta bańka spekulacyjna bierze się z braku wiary w to że marki od ICE będące starymi ociężałymi korporacjami dadzą radę się przebranżowić na software house’y. Kto będzie miał racje, czas pokaże.

Mnie bateria przeżyła 2.5 w 1 pilocie a w drugim żyje nadal, co ciekawe w tym bardziej używanym.