sztukes

Tez wlasnie nie wiem dlaczego wymienili akurat czujnik stanu oleju do tego jest inactive. Zaplacilem 300 e prawie A wyjechslem autem nue wiadomo jakim

Kontrolka zapalila sie po przejechaniu okolo 200 km od odpalenia ruszalem ze swiateł.

Ok tylko problem z tym czujnikiem ze po zalozeniu nowego nie czyta go pisze ze inactive? Pytanie czy po jakims czasie sam sie zakoduje czy cos zle zrobili? A z tym elektrozaworem moze na ta chwile go nue wtmieniac A Dopiero jak sie pojawi konewka znow to wtedy dzialac?

To czyli zwrocic ten czujnik pomiaru oleju i Zeby zalozyli ten stary I wymienili ten zawor? tylko pewnosci nie ma czy faktycznie ten zawor bo pokazala mi sie konewka 2x i teraz jest Niby Ok. W de zaplace za ten zawor pewnie okolo 1000zl czyli 200 e

hej zapaliła sie tylko 2x konewka na rozgrzanym silniku dolałem oleju i problem ustapił i od miesiaca juz nie było problemu. teraz tak jak pisze wymieniłem profilaktycznie olej i filtr do tego ten czujnik pomiaru oleju , cisnienie nie wiem jakie było wtedy bo nie miałem jak sprawdzic itd.

Witam pisałem juz w tym temacie a mianowicie dzis został wymieniony olej i filtr olejowy plus czujnik stanu oleju. na kompie pokazuje ze inactive niby ten czujnik poziom oleju max ale czunik szwankuje albo zle zakodowali. czujnik kosztował 115 e olej 40e filtr 15 e za całosc 264 e z robocizna. dodam ze auto było robione w Bosch w Niemczech. pytanie brzi jak z tym czujnikiem ma niby tak zostac i po 10-20 km zniknie powiadomienie ze niby nie aktywny ten czujnik czy zle zamontowali ? miał ktos taki problem ? dodam ze niby to było przyczyna awarii czerwonej konewki jak mi wyskoczyła 2x jak ktos czytał jak opisałem sytuacje u gory w temacie. ale czy faktycznie to było przyczyna tego nie wiem ja a oni oni mi nie dali pewnosci powiedzieli tylk oze jak sie powtorzy bła to beda szukac dalej . 300 e prawie a nie wiadomo czy to jest to co wymienili.

witam mam podobny problem. bmw 320i n43 2009r 132000 km kupilem przy 100k km wymiana rozrzadu byla robiona. przez 32k km wymienilem olej co 10k km w tym filtry co wymiana oleju cewki 4 swiece 4 moje pytanie pokazała mi sie czerwona konewka na panelu po przejechaniu 2 km zjechałem na stacje dolałem oleju około 200mln i konewka znikła olej pokazuje OK po przejechaniu 200-250 km znow czerwona konewka dolałem 200 mln oleju czyli juz 0.5 l prawie konewka znikła olej pokazuje OK po przejechaniu kolejnych 1300 km wszytsko okej jest olej pokazuje OK pasek zapełniony w 90 % od tej pory mineło tydzien przejechałem około 1600km od ostatniego pokazania sie czerwonej konewki i wszystko ok pytanie mozliwe ze poszedł czujnik oleju czy cos powaznego moze byc jeszcze powodem wyskakujacych czerwonych konewek ? jutro mam zamiar auto zabrac na warsztat i zeby sprawdzili co i jak. akurat tak sie złozyło ze wypada wymiana oleju bo co 10k km zmieniam poczytałem troszke forum i niby ze jak pokazuje czerwona konewke to zbyt niskie cisnienie lub wadliwy czujnik sisnienia oleju lub zapchany smok olejowy. mozna prosic o jakies sugestie lub czy ktos miał podobny problem prosze opisac albo cos dodac . dziekuje za wszelkie rady itd.

witam mam podobny problem. bmw 320i n43 2009r 132000 km kupilem przy 100k km wymiana rozrzadu byla robiona. przez 32k km wymienilem olej co 10k km w tym filtry co wymiana oleju cewki 4 swiece 4 moje pytanie pokazała mi sie czerwona konewka na panelu po przejechaniu 2 km zjechałem na stacje dolałem oleju około 200mln i konewka znikła olej pokazuje OK po przejechaniu 200-250 km znow czerwona konewka dolałem 200 mln oleju czyli juz 0.5 l prawie konewka znikła olej pokazuje OK po przejechaniu kolejnych 1300 km wszytsko okej jest olej pokazuje OK pasek zapełniony w 90 % od tej pory mineło tydzien przejechałem około 1600km od ostatniego pokazania sie czerwonej konewki i wszystko ok pytanie mozliwe ze poszedł czujnik oleju czy cos powaznego moze byc jeszcze powodem wyskakujacych czerwonych konewek ? jutro mam zamiar auto zabrac na warsztat i zeby sprawdzili co i jak. akurat tak sie złozyło ze wypada wymiana oleju bo co 10k km zmieniam poczytałem troszke forum i niby ze jak pokazuje czerwona konewke to zbyt niskie cisnienie lub wadliwy czujnik sisnienia oleju lub zapchany smok olejowy. mozna prosic o jakies sugestie lub czy ktos miał podobny problem prosze opisac albo cos dodac . dziekuje za wszelkie rady itd.

pany narazie zostawiam tą lampe w spokoju nie jest pilne to do zrobienia. w polsce koszt na prawy to 180zł. mam teraz pytanko odnosnie wycieraczek i alofelgi. gdzie moge dostac takie wycieraczki ? szukam na ebay ale ciezko a to wgniecenie na alofeldze. pytanie czy jest to do zrobienia czy trzeba kupic czesc bo chyba mam 2 czesciowe alofelgi.

nie nic nie było robione raczej. sory za post pod postem ;/ wiec tak rozkrecilismy tą lampei wyjelismy i ta jedna diodka mruga tak jak by po prostu nie chce za skoczyc ;/ wiec teraz pytanie bo to jest zgrzewane chyba i zeby sie tam dostac do tej diodki trzeba rozłozyc lampe a co za tym idzie moze potem parowac lub woda sie dostac jak sie nie slei dobrze. czy jest inny sposób aby sie tam dostac ? dodam tez ze komputer nie wyswietla tego ze cos sie dzieje macie fotki

ok sprawdze to moze dzis bo jade do brata on tam troche mechanikuje :) a jaki koszt tego przerobienia i czy to by lepiej wygladało ? :D

ktos cos doradzi ?

w linkach są zdiecia. ok jak uda mi sie to dodam tak zeby było widac od razu fotki. ok teraz jest dobrze :)

Witam posiadam bmw 3 170 PS E90 2009 rok mam problem z tylnymi światłami a mianowicie tak jak załączonym zdieciu. lewe swiatło tak to powinno wygladac prawa strona jaka to może być przyczyna ? bezpiecznik żarówka spalona czy cos innego ? bede wdzieczny za kazdą odp. moze to proste sprawdzic ale dla mnie to czarna magia :)