Greyman667

No nie mogę czasami czytać tego co ludzie wypisują na forach odnośnie aut z USA.. Jak dla mnie najlepsza opcja, jeżeli planuję się sprowadzić samochód - w większości przypadków pełna historia serwisowa i wgląd do historii auta poprzez carfax. Czego nie można powiedzieć o autach z DE. Wpadł zestaw do serwisu skrzyni biegów, miska i olej oryginał ZF :8) Auto ma małe opóźnienie, planowany termin dopłynięcia do Rotterdamu to aktualnie 19.02 :roll:

6l nie będzie za mało? W prawdzie nie miałem okazji jeszcze wymieniać ale w necie czytałem, że wchodzi koło 6,5l oleju.

BO tak jest, ale chinol nie wiadomo :) ja zmienialem moge podac link do sklepu, ale nie wiem czy sie wam kalkukuje bo cena 4x :) Widzialem link w Twoim wątku, jeżeli te nie zdadzą egzaminu to wrzuci się je na przód i kupię takie jak Ty :) Dzisiaj dojechał do mnie najważniejszy element potrzebny do 'odbudowy' samochodu :norty: Teraz tylko samochód jest potrzebny żeby rozpocząć pracę, szyba w stanie idealnym :D

Poznań i okolice. Wymiana panewek w silniku n55, polecacie kogoś sumiennego co zrobi to w dobrych pieniądzach?

Pasy moim zdaniem słabo wyglądają, za dużo troche będzie :) Ale wiadomo, to Tobie ma się podobać. Co do lamp tych OLED są przepiękne! Czekam aż chinczycy zrobią takie do f33 i chyba się skuszę bo nadają mega agresywny wygląd tyłu :norty: Ja bym pewnie nie mógł wytrzymać do wiosny z montażem czesci, tak już mam :lol:

Lampy LED to był dobry wybór :cool2: Kiedy jakiś update zdjęciowy auta?! :D Dokładkę zakładasz tak jak jest czy będziesz lakierować pod kolor auta? Bo na zdjęciu jest chyba w pokładzie?

Czytalem, że ten pomarańczowy led przebija przez czerwony klosz i daje światło koloru pomarańczowego. Będę informować :wink:

Trochę jeździ bokiem, nie powiem :lol: Tak dokładnie z IAAI z Kalifornii . Podeślij jakiś link to tych ledów Brałem tutaj: https://pl.aliexpress.com/item/4000404502496.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.21645c0fMXAgYz Nie sprawdzałem jak świecą ale po opiniach innych wydaję się, że będzie dobrze :)

Licytowałeś ją pod koniec listopada na iaai? Kojarzy mi się, że chyba też mi ją podsyłali jako propozycję ale nie byłem jeszcze zdecydowany czy chce ściągać auto ze Stanów :) Zakupiłem dwusiarczek molibdenu do oleju LM, widziałem same pozytywne opinie na forach odnośnie pracy silnika po dodaniu tego specyfiku. Trzeba wspomóc smarowanie panewek na zimnym :lol: Wpadły też LEDowe żarówki kierunkowskazów, jestem ciekawy jak to będzie świecić w porównaniu do LEDowych żarówek dedykowanych do f3x, które w Polsce można dostać w granicy 200zł, tutaj Chińscy przyjaciele wołają 44zł za 2 sztuki. A w międzyczasie oczekując f33 kupiłem sobie takiego rodzynka do jeżdzenia :D Piękny samochód! :norty:

Piękna dwójka w moim ulubionym kolorze :) Dodatki M performance bardzo dobrze się prezentują, sam bym przyjął dekory w alcantarze :) Dźwięk też mega, tam sam wydech końcowy był wymieniony?

No proszę :D Trochę się napociłem zanim udało nam się w końcu auto kupić :wink: i dziękuję bardzo za miłe słowa! Czekam na Twoją galerię w takim razie, jestem ciekaw co udało Ci się wylicytować :) Moja już wsadzona w kontener i załadowana na statek i z informacji od chłopaków z Bryki z Ameryki wczoraj wyruszyła w drogę :8)

Pewnie, że ankietą jeździć nie będę. Próbuję Ci pokazać, że ten problem dotyczy garstki aut z silnikiem n55, czego nie rozumiesz? To, że do Ciebie trafiły sztuki, w których były powycierane panewki i pierścienie nie znaczy, że każdy model z tym silnikiem ma ten problem. Co do historii z USA to teraz zaczynasz wypisywać bzdury.. Co to ma znaczyć historii zero? :D Jakoś mam pełną historię serwisową pobraną z serwisu BMW z wyszczególnieniem każdej czynności wykonanej przy samochodzie jak i każdej części, która została wymieniona od dnia wyjazdu salonu, wliczając w to takie elementy jak przycisk start/stop, na którym zaczęła się łuszczyć powłoka więc o czym ty piszesz? Do tego jest jeszcze raport CARFAX, w którym te informację się potwierdzają. Specjalnie dla Ciebie przeprowadziłem ankietę i znalazłem na forum dotyczącym n55 kolejną..

Wszystko się sprowadza do sposobu użytkowania samochodu od nowości i od tego jak poskładali je w fabryce. Trzeba mieć po prostu te panewki na uwadze i monitorować stan oleju przy wymianach i spalanie oleju między wymianami. Jak ktoś palowal auto na zimnym to i wymiana oleju co te 10k km nie pomoże. Nie neguje możliwości, które napisał patriczken ale uważam tez, ze nie dotyczy to każdej jednostki n55 a jedynie garstki.. Znalazłem ankietę, która została przeprowadzona na FB dotyczącą n55 i prewencyjnej wymiany panewek. Zaledwie 10% użytkowników oznajmiło, że wymieniali panewki przed 100k mil. W ankiecie wzięło udział ponad 300 osób z czego około 30 napisało, że ruszali Panewki przed 100k mil, reszta powyżej lub wcale. Postaram się znaleźć ten screen jeszcze raz i go udostępnić.

Pożyjemy, zobaczymy, z pewnością wezmę to pod uwagę jak auto będzie już u mnie i trafi na warsztat. Nie ma co się martwić zawczasu :) Wiem, że te egzemplarze z początków lat produkcji sprawiały problemy w modelach e9x i f30 a po 2014 już raczej były poprawione i nie można na nie za bardzo narzekać. Czy tak będzie to się okaże :D Co do samych postów w internecie na temat stukającej/obróconej panewki to faktycznie są ale nie wygląda mi to na ogromny problem dotyczący większości silników n55 tylko mniejszej części.

To mógłbyś sprawdzać w autach z Europy, w których olej był zmieniany co 30k km. Przy regularnej wymianie oleju w n55 co te 15k km panewki wytrzymywały nawet 280k km z tego co czytałem na zagranicznych forach. A dlaczego miało by być za późno? Ja z N55 zrobiłem 200tys km od nowości i zero problemów. A w jakim były stanie? :)

Uszkodzenia śmieszne, w historii pobranej z Aso widnieje wpis, że szyba sama pękła podczas próby otwarcia dachu :) Co do ceny to tanio nie było, ale patrząc na uszkodzenia i wyposażenie auta + dodatki, które posiada i tak uważam, że była ona atrakcyjna :D Dodatkowo auto było naprawdę fajnie serwisowane patrząc na historie, niedawno wpadły nowe świece, tarcze tył i nowe klocki na przodzie. Olej zmieniany co max 15k km no i generalnie po historii widać, że ktoś o auto dbał :) Co do M to e92 bym pewnie znalazł ale wole świeższe auto no i koszty utrzymania f33 zdecydowanie niższe. Z resztą miałem okazję jeździć dosyć sporo zarówno e92 M3 jak i M4 i generalnie wrażenia z jazdy zdecydowanie na plus dla M4, istny szatan. Już rozpocząłem poszukiwania i zakup części i tak oto dzisiaj wpadła paczka z filtrem oleju i olejem Motul 8100 x-cess 5w40 :wink: Dodatkowo wrzucam zdjęcie komory silnika bo ostatnio zapomniałem :twisted:

Cześć Wam! Chciałbym Wam przedstawić mój nowy nabytek po sprzedaży e92 330xd, który niebawem do mnie dopłynie zza oceanu Atlantyckiego :) Auto wylicytowane na aukcji na coparcie, z uszkodzeń brak tylnej szyby i jednej listwy dachu, lotka carbonowa zderzaka przedniego też posiada jakieś pęknięcia, poza tym samochód ok! Szukałem czegoś z małymi uszkodzeniami i trafiła się ta sztuka, która dodatkowo jest wyposażona w dodatki optyczne m performance takie jak: - dyfuzor zderzaka tył, - dokładka zderzaka przód w carbonie, - lusterka carbon, dźwignia ręcznego carbon, - nakładki na pedały m performance. Z pakietu mechanicznego: - układ dolotowy m performance, - wydech końcowy m performance z chromowanymi końcówkami. Aktualny przebieg 70400mil czyli około 113000km, samochód wyprodukowany w maju 2014 bardzo fajnie wyposażony, zależało mi na najbogatszej wersji oraz na czerwonych skórach, na które choruję już od jakiegoś czasu :twisted: Dodatkowo auto wyposażone w koła z serii M2/ M4 styling 437m, bodajże są to felgi kute? Auto serwisowane do samego końca w ASO BMW więc historia pojazdu jest mi w pełni znana. W planach doprowadzenie auta do stanu idealnego, przeróbka na EU, polakierowanie zacisków proszkowo (kolor jeszcze do ustalenia), wrzucenie lotki carbonowej na klapę bagażnika, wymiana oleju i filtrów i na koniec sprawdzenie mocy silnika :twisted: Prod. Date 2014-05-02 Service History !! CHECK HISTORY !! Type 435I A Series F33 (4 Series) Body Type - Steering Left Hand Drive Engine N55 Displacement 0 Power 0kw / 0hp Drive - Transmission Automatic Colour mineral-grau metallic Upholstery Leather Dakota/korall-rot/akzent-schwarz Check mileage http://www.auto-records.com Editions and packages S337 M Sports package S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package Comfort and interior equipment S423 Floor mats velours S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior mirror with automatic-dip S465 Through-loading system S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S4DL Accent strips, black, high-polish S4MR Interior trim strips, alum. hexagon S4NE Blow-by heater Multimedia S609 Navigation system Professional S610 Head-up display S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S688 Harman/Kardon surround sound system S697 Area-Code 1 for DVD S6AC Intelligent emergency call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6AP Remote Services S6NS Comfort telephony w/ enhanced Smartphone S6WA Instrument panel with extended scope Driver assistance and lightning S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S552 Adaptive LED headlight S563 Light package S575 Additional 12V sockets S5AC High-beam assistant S5AP Decoding anti-glare high-beam assistant S5AS Driving Assistant S5DL Surround View S5DS Emergency release, luggage compartment Wheels and drive S258 Tyres with runflat properties S2PL BMW LA wheel, M double spoke 442 S2TB Sport automatic gearbox S2VB Tyre pressure display Environment and safety S302 Alarm system S319 Integrated universal remote control S322 Comfort access S387 Wind deflector S3AG Reversing camera S3DZ Omission of additional lettering, outer S823 Hot-climate version S840 High speed synchronisation S845 Acoustic fasten seat belt reminder S853 Language version, English S8KL Oil service interval 15,000 km/12 months S8S4 Decoding, variable light distribution S8TH Road sign detection S8TN Daytime driv.lights adjus.via light menu Individual equipment S760 High gloss shadow line Other equipment S1CA Selection of COP-relevant vehicles S1CB CO2 equipment S925 Dummy-SALAPA S992 Control of number-plate attachment S993 model year code in VIN S9AA Outer skin protection SA090 90 Ah AGM battery SLEDE Leather equipment

Cześć Wam! W dniu wczorajszym Beatka odjechała wraz z nowym właścicielem :) Także pasjonat marki więc trafiła w dobre ręce.. Mam nadzieję, że będzie mu służyć jak najdłużej i cieszyć tak bardzo jak mi sprawiała radość. Ja z kolei na jakiś czas żegnam się z BMW ale mam nadzieję, że za 2-3 miesiące znowu spotkamy się tyle, że w dziale F32/F33 gdyż od miesiąca próbuję wylicytować w USA godnego następcę tylko lepiej brzmiącego i troszkę żwawszego :twisted: Temat do zamknięcia. Do usłyszenia!

Hej, Jest ktoś w stanie sprawdzić historię tej bmw: WBA3B9G56ENR90477 https://www.olx.pl/oferta/bmw-3-f30-335xi-2014-estoril-blau-m-pakiet-head-up-harman-kardon-CID5-IDHgkzt.html

Noo teraz jest ogień :cool2: średnio podobał mi się wcześniej kolor felg i te pomarańczowe wstawki. Teraz fajnie to wszystko się komponuje i zaciski ładnie się wybiją na tle ciemnych kolorów auta i kół :norty: Też planuję montować u siebie te tarcze jak mój przód będzie nadawać się do wymiany więc informuj za jakiś czas jak się sprawują :wink:

Dzieki! Telefon go Samsung s20+ :wink:

Dzięki Bart, uważam, że jest naprawdę OK :D Dzisiaj korzystając z ładnej pogody potestowałem trochę możliwości robienia zdjęć mojego telefonu, wyszło chyba całkiem zacnie :)

Hej, Przyznam, że ta listwa led wygląda ciekawie. :) Rozumiem, że podświetlenie jest uruchamiane w momencie uruchomienia świateł mijania? Wrzucisz zdjęcie jak to wygląda jak listwa nie świeci?

To chyba i tak lepiej kupić od Z4 niż brać od e9x :D W przypadku felg od Z4 potrzebny będzie tylko dystans na tyle bo przód chyba siedzi idealnie? Jak sprawdzałem 313'tki od serii 3 to trzeba było +/- 15mm dołożyć na każdej osi żeby dobrze to wyglądało.

Update do porannej kawki :wink: W piątek odebrałem zaciski i tarcze i zaczęła się walka.. Podczas składania okazało się, że lakiernik polakierował obszar, na którym trzymają się gumowe osłony tłoczków i za chiny nie dało się ich naciągnąć :evil: Wina leży po mojej stronie i kolegi, który zawoził dla mnie elementy do lakierowania proszkowego.. Nie zwróciliśmy na to uwagi więc pozabezpieczali tylko otwory :duh: Dodatkowo kolor wyszedł inny niż chciałem i tu znowu niedomówienie :mad2: ale po dłużym namyśle ten też jest fajny i spodobał mi się :) początkowo byłem lekko podłamany :lol: Wracając do osłon tłoczków.. każdy zacisk dremelkiem musiałem oczyszczać z lakieru w miejscu gdzie przychodzi gumka, zajęło mi to z dobre 3h ale się ładnie udało wszystko oczyścić i można było składać wszystko do kupy.. Tutaj też nie obyło się bez przygód, 2x pomyliłem zaciski stronami i trzeba było znowu rozbierać :D Po 10h walki układ był już odpowietrzony i można było wrzucać letni zestaw kół :) Jak widać na zdjęciu lakier na błotnikach nie był w najlepszym stanie (ostatnie naprawy mechaniczne), maska też od mojego zwierzaka posiadała zarysowania więc w niedziele cały przód - maska, zderzak i błotniki spolerowałem i teraz jest cacy :mrgreen: Dodatkowo na całym aucie położony został wosk Soft99 fusso coat, dyfuzor oklejony folią carbonową i listwy progowe też dostały mały dodatek folii carbonowej :8) wyślij zdjęcie