Greyman667

Węże zostawiam seryjne, trochę gotówki poszło w układ hamulcowy więc na stalowy oplot może się szarpnę przy okazji wymiany płynu hamulcowego w przyszłym roku ;) Prace dobiegły końca, we wtorek udało się poskładać auto i od dwóch dni emerycko sobie jeżdżę żeby klocki ładnie się ułożyły na tarczy. W czasie gdy zaciski były u lakiernika udało się wymienić uchwyt wewnętrzny drzwi kierowcy. Ze starego zaczęła schodzić ta guma i wyglądało to nieciekawie i denerwowało przy wysokich temperaturach. Taka ciekawostka na jaką natrafiłem rozbierając boczek, produkowane w Polsce :D Miałem problem też z oświetleniem tablicy, ponieważ dostawała się do oświetlenia woda przez co jedna przestała kompletnie świecić, wpadł nowy komplet ;) I efekt końcowy prac :D Jestem bardzo zadowolony z roboty, hamulce poskładane na nowych uszczelniaczach i gumach, dodatkowo zabezpieczone powłoką Gtechniq C5. Mam nadzieję, że będzie tak dobrze hamować jak wygląda.

Pracę ruszyły :) Zaciski rozebrane, tarcze ściągnięte i okazało sie, że tylne pomimo grubości 19mm maja nierówno wytarta powierzchnię.. chciałem zamontować same nowe klocki ale to nie miałoby sensu na nierównej tarczy. W związku z tym zamówiłem komplet nowych tarcz i klocków. Skompletowałem myślę, że całkiem fajny zestaw: Tarcze przód Brembo 09.C398.13 Klocki brembo xtra 06 088X Tarcze tył Zimmerman Sport 150.2904.52 Klocki tyl Brembo P06072 Zestawy naprawcze zacisków, czujniki zużycia klocków oraz płyń motul RBF 660 Zaciski już się lakierują, w następnym tygodniu składamy :8)

Nie będzie coś z skrzynką VTG? Podobno lubią się sypać..

W lewo będąc skręcać tylko podczas jazdy. Na postoju światła nie skręcają w lewo :wink:

Dzisiaj dzień pracy nad lakierem, dwuetapowa korekta lakieru, niestety maszyna polerska poddała się pod sam koniec i nie skończyłem maski, zderzaka i błotników :duh:

Myslalem, ze ten motul to raczej górna półka? Co w takim razie polecasz? Końcówki kosztowały 250zl za 2 sztuki.

Wydech to tylko nowe końcówki do końcowego m performance ale wyglądają według mnie bardzo dobrze. Dołożyłem dokładki zderzaka tylnego, podejrzewam, że zdania będą podzielone :lol: Co sądzicie? Mi się osobiście podoba, do tego chciałbym dorzucić dokładki progów jakieś delikatne żeby współgrało z resztą. Zrobiony serwis olejowy przy 119500km, po przejechaniu 6000km od pierwszej wymiany w PL. Zostawiłem sobie stary filtr żeby wykonać sekcje zwłok w celu sprawdzenia czy są jakieś opiłki ale jeszcze się za to nie zabrałem. Następna wymiana po 8000km. Zamówiłem nowe tarcze, klocki i czujnik, wybór padł na 2-częsciowe nacinane i nawiercane brembo, klocek Brembo xtra. Po sprawdzeniu ceny zestawu EBC gdzie same klocki to koszt 1500zł zrezygnowałem :shock: Przy okazji wymiany tarcz, zaciski pójdą do prochu, wybrałem kolor lrpe/fire orange, co sądzicie? :)

No właśnie.. ta cena :/ miałem s3 w e92 przy skrzyni 6hp i tam różnica była ogromna i warto było w to zainwestować, natomiast przy 8hp obawiam się, że takiego 'wow ' nie będzie i chyba nie warto wydawać takiej kwoty na mod, który będzie srednio zauważalny. Łopatki fajne! Dużo lepiej niż z tymi czerwonymi :)

Bardzo jestes zadowolony ze zmiany jakie przyniosło wgranie s3 od xhp? Różnica w pracy skrzyni jest ogromna czy raczej mala/średnia? :D

Chodziło Ci chyba o zawieszenie M? Bo nie ma zawiasu m performance. I też je posiadam, w każdym razie ja wyczuwam utratę sztywności auta. Ogarnąłem dokładkę carbonową.... i w ciągu tygodnia przywaliłem w krawężnik więc pękła w tym samym miejscu :lol: poddaje się i zostawiam jak jest, jak się rozleci to będę myśleć nad nową :x W międzyczasie wpadły nowe opony na przód. Wybór był prosty Pilot Sport 4S tyle że odrobinę szersze bo 225 były za mocno naciągnięte i szarpało na nierównościach, aktualnie siedzi 235/40 i jest idealnie. Jak przyjdzie czas wymiany tyłu to będę celować w 265/35. W końcu doszły nowe końcówki wydechu, według mnie sztos, bardzo ładnie siadły. W ostatnim czasie byłem na torze sprawdzić jak auto sobie radzi w ciężkich warunkach, prowadziło się wyśmienicie! Jedynie mogę się przyczepić do hamulców, które nie dawały rady i się zagotowały przez co straciłem prawie hamulec po 3ciej sesji :? Rozmyślam już nad nowymi tarczami na przód i będę celować w nacinane i nawiercane tarcze, drogowo/torowy klocek i stalowy oplot. Biorę pod uwagę tarcz dwuczęściową TRW lub Zimmerman i żółty klocek EBC. Montował ktoś z Was jakiś sensowny zestaw, który dawałby rade? Od razu mówię, że nie chce się bawić w swap tarcz od m4... Zbyt droga zabawa I parę fot na koniec :wink:

Ładne autko :) Dorzuciłbym na przedni zderzak dokładkę żeby przód agresywniej wyglądał. Jak ściągnąłem u siebie to ten przód wyglądał jakoś tak wybrakowanie :P Tylko trzeba się liczyć z tym, że bardzo trzeba uważać :lol: Te manetki od zmiany biegów również mi nie podchodzą, według mnie w związku z tym, że manetki obracają się razem z kierownicą to nie ma potrzeby montowania takich płetw ale to Twoje auto i Tobie ma się podobać :cool2: Jak zainstalujesz mod xhp to koniecznie napisz jak wrażenia bo też o tym myślę ale nie mogę się zdecydować, w 6hp różnica była ogromna natomiast 8hp według mnie pracuję bardzo fajnie i póki co nie mam potrzeby przyspieszania jej pracy.

Rokietnica :) Co do zacisków to właśnie myślę intensywnie nad pomarańczowym, nie wiem czy nie będzie za dużo czerwonego jak jeszcze dorzucę zaciski :D Co do zdjęć to bylem gościem bo to znajomy ustawił sie na zdjęcia ze swoim golfem R. Jak polatam dokładkę i ja zamontuje to wtedy wpadnie pełny zestaw fotek i będzie z otwartym dachem :) a co do dokładki to jestem już na finishu, klar już położony tylko trzeba jeszcze go obrobić :8)

Dzięki Panowie :wink: Co do obrysówek to rozmyślałem czy kupić jakieś zaślepki w kolor ale po dłuższym namyśle uznałem, że fajnie nawet wygląda ta pomarańcz i jednak tak zostawie :lol: Zastanawiam się na jaki kolor zrobić zaciski, chodzi mi po głowie niebieski jak w M, żółty jak lambo lub pomarańczowy :?:

Dzięki ale już sa lusterka w carbonie :wink: Znajomy ostatnio zaprosił mnie na zdjęcia, musze przyznać, ze fajnie to wyszło.

Ostatnio wgrany stage 2 od MHD, dzisiaj zamontowałem charge pipe od FTP, spasowanie perfekcyjne! Przedmuchałem IC, i okolice chłodnic i wszystko poskładane zgodnie ze sztuką. Kupilem uszczelki podstawy filtra oleju, wkrótce się zabiorę za wymianę Ściągnięta dokladka carbonowa i już oddana do regeneracji Dziwnie teraz wygląda ten przód, czegoś tu brakuje :lol: Komora silnika po wykonanej pracy i nowy charge pipe na miejscu :8)

Dziękuję :) 3k km za mną.. Jestem bardzo zadowolony z samochodu. Ostatnio podczas gruntownego czyszczenia i zabezpieczania wnętrza znalazłem drugi kluczyk od BMW :shock: Ktoś go wsadził w kieszeń siedzenia pasażera, bardzo mily prezent!! Parę zdjęć ze spotu z Poznania. Doprowadziłem trochę końcówki wydechu do ładu, jednak nie spełniają one moich oczekiwań i czekam aż przyjdą nowe, o tym wkrótce :wink: Case do klucza z allie :D Dzisiaj zabrałem się za wymianę uszczelki pokrywy zaworów, ponieważ delikatnie się pocila. Tutorial z YT I 6h wolnego czasu i mamy to! Udało się bez problemów, wszystko wyglądało bardzo dobrze i przyjemnie się przy aucie pracowało, na koniec dokladne wymycie komory silnika. W aucie była oryginalna Uszczelka z 2013r. W niedługim czasie zabieram się za uszczelki podstawy filtru oleju..

Tak, dokładka będzie naprawiana przez mojego znajomego. Nie mogę się tylko zebrać za demontaż z auta bo bardzo mi się podoba wygląd przodu :wink: Pewnie w tym tygodniu oddam ją do naprawy. Co do kół to mam założone opony 225/40 i 255/35, jeżeli chodzi o parametry felg to musiałbym sprawdzić a aktualnie nie mam jak, felgi są na równi z nadwoziem i szersze opony według mnie mogłyby przycierać. Naciąg jest dosyć mocny ale nic z tym nie zrobię, nie chciałbym nawet zakładać jeszcze szerszej opony na tył. Może ją kiedyś obniżę więc taki zestaw musi zostać, w e92 miałem tak, że tył lekko przycierał jak jechałem załadowany i strasznie mnie to denerwowało. Wracając jeszcze do kwestii sztywności podwozia bez dachu to byłem zdziwiony, że jest tak duża różnica, ponieważ w ubiegłym sezonie miałem mazdę mx-5 NB i tam nie odczuwało się różnicy w jeździe z dachem czy bez. Wiadomo, że f33 jest dużo większym i cięższym samochodem niemniej jednak spodziewałem się, że będzie lepiej się prowadzić.

Z tą dokładką się dobrze zastanów bo ja na seryjnym zawiasie na niektórych leżących policjantach przycieram i nie ma opcji żeby przejechać bez kontaktu :P Muszę omijać niektóre trasy :lol: Naciąg jest faktycznie mocny, mam tak samo i niestety ranty są mocno narażone. Wczoraj po raz pierwszy przytarłem minimalnie :duh: BOLAŁO. Autko fajne, powodzenia w dalszych modach :wink: A z dystansem dałbym chyba sobie spokój bo może Ci przycierać tył jak będziesz jechać załadowany, jest dobrze :)

Dzięki :wink: Auto świetnie się sprawuję jako daily i gdy masz ochotę przycisnąć to również robi robotę :D Były pierwsze dwie okazje żeby nabić trochę kilometrów bez dachu i mam pewne spostrzeżenia tj. Bez dachu jazda TYLKO po ładnej asfaltowej nawierzchni! Na nierównościach czuć jak auto traci sztywność i po koleinach i dziurach trzęsie się buda jak galareta. Natomiast jak jest piękny asfalt, dużo zieleni dookoła to jazda zamienia się w ogromną przyjemność, nawet jazda bez dachu z prędkościami 200km/h + nie sprawia problemu gdy ma się wind deflector, no i ten dźwięk wydobywający sie z tyłu samochodu :8) Bart podrzucam zdjęcia auta bez dachu, według mnie lotka pasuje idealnie, tworząc agresywniejszą linie tyłu, która idealnie pasuje do przodu, który wygląda niesamowicie z tą dokładką! Czekam na kolejne takie piękne dni i wezmę się za polerkę lakieru i zabezpieczenie auta woskiem fusso.

Pracę nad autem powoli dobiegają końca. Samochód wrócił od lakiernika, który polakierowal nowa listwę dachowa i klape bagażnika, która została uszkodzona w transporcie, wcześniej było wyciagane wgniecenie na klapie Wymieniona również prawa lampa tyl, ponieważ poprzednia miała nadpekniety klosz I parowała - nie do przyjecia :lol: Wpadła lotka na klape, w końcu pełny zestaw dodatków carbonowych :) Kupiłem również licznik EU, Wymieniony tylko przedni panel. Temperatura w Fahrenheitach mnie strasznie irytowała tak jak prędkość w milach :wink: Kupilem również licencję MHD, w przyszłości moze pokuszę się o nowy chargepipe i stage 2, a może nawet większy IC I stage 2+. Póki co usunięty kaganiec na v-max, check engine przez brak kata i ustawienie paru funkcji pod siebie.

Wrzucam relację z dalszych prac nad autem. Sprawdziłem mechanizm dachu i coś było nie tak - lewa strona krzywo się składała. Po dokładnym sprawdzeniu stelaży dachu okazało się, że jedna ze śrub się odkręciła przez co część dachu przesunęła się wyżej niż powinna i uderzyła w szybę podczas rozkładania i dlatego się potłukła, ładna mi całka :) Także dach sprawny, szyba wstawiona, błędów brak. W międzyczasie robiłem przymiarki lotki na klapę, chyba będzie dobrze :8) Nie do końca odpowiadał mi dźwięk, było dla mnie stanowczo za cicho więc wpadł downpipe :D Kupiłem również brakującą listwę dachową, elementy żeby ją przymocować i uszczelkę pokrywy zaworów Przy okazji montażu downpipe'a wymieniony został również olej w skrzyni, w aucie założona miska była od nowości więc nikt nigdy go nie wymieniał. Skrzynia pracuję perfekcyjnie :8) W najbliższym czasie zabieram się za wymianę uszczelki pokrywy zaworów bo sączyło się na katalizator co powodowało nieprzyjemny zapach w kabinie :x W następnym tygodniu wyciąganie wgniotki powstałej w transporcie na klapie bagażnika i wizyta u lakiernika w celu polakierowania listwy dachu, klapy bagażnika i części poszycia błotnika, na której mam małą rysę, która bardzo rzuca się w oczy. Tak to auto już zarejestrowane i przekodowane w pełni na EU. Póki co jestem zachwycony stanem samochodu i tym jak to jedzie i się prowadzi :)

gratki! Bardzo ladnie skonfigurowana, lubie auta na wypasie :D Czerwien jest przepiekna! Ten kolor sie kocha albo nienawidzi :) Bede sledzic watek :wink:

Doczekałem się i wczoraj samochód w końcu odebrany! Fura prezentuje się pięknie i wygląda na bardzo zadbaną. Odpaliła bez problemu i silnik pracuje świetnie, brak błędów. Dzisiaj wymieniony olej i filtr i zalany dodatek do oleju, stary olej wyglądał dobrze i według komputera było jeszcze 5000 km do wymiany. W najbliższym tygodniu przekodowanie na EU, wstawienie szyby i rejestracja. Na koniec parę zdjęć z odbioru i prac przy aucie oraz filmik jak to gada.

Allie :) Zobaczymy jak spasowanie, jakość wykonania według mnie na bardzo przyzwoitym poziomie!

Kolejny mały update. Z racji, że na aucie jest dokładka zderzaka i osłony lusterek w carbonie brakowało ważnego elementu na klapę bagażnika. Doszła do mnie długo wyczekiwana paczka a w niej spojler carbonowy :norty: