lukaszewski

miales auto zalane motodoktorem albo innym g*wnem..

https://5.allegroimg.com/original/0108db/88763d40468a99aa2055e92515d5 w ten sposób jest ok? ciekawi mnie, czy warto dopłacać te prawie 3tys do układu w MG skoro można wziąć używkę w bdb stanie z 335i.. no i co powiesz Rivasi na te kolektory bez katów? dlaczego akurat wybrałbyś montaż sportowych katów zamiast całego zestawu http://turboworks.pl/images/turboworks/18000-19000/Kolektor-wydechowy-BMW-E90-E91-325i-330i_%5B18220%5D_1200.jpg

te katy z Magnaflow nadadzą się? http://www.ebay.pl/itm/Magnaflow-200-Metal-de-Zeller-sportkat-Catalizador-BMW-Serie-3-E90-330xi-59959/292382318698?hash=item441358206a:g:LUMAAOSwqv9V6K3a tutaj nie do końca czaję. Wydech końcowy będę celować w MG Motorsport, będzie dobrze chyba, co? jeśli chodzi o program wstępnie rozmawiałem z Ładyga Tuning z KRK, mają się podjąć tematu.

Słabsze ma parametry niż 5w40 VST

spaliny smierdza mocno? ewentualnie wspawać w kolektory takie cos : http://www.ebay.pl/itm/MagnaFlow-200-Zeller-Metallo-Catalizzatore-sportivo-BMW-3-Serie-E90-330xi-59954/292129352906?hash=item4404442cca:g:z9MAAOSwLVZV4L39 ile dales za adaptery sond? i ile ich trzeba kupic?

czyli nie wiesz ile masz mocy teraz po strojeniu? Jak z jakością tego kolektora z Mtuning? skąd wiesz, że nie przejdziesz badania technicznego?

da się, przerabiałem temat. Pytaj o co chcesz.

tzn? to samo co N54, z tym, że tu masz jedną turbinę twinscroll, reszta problemów ta sama - nagar, świece, cewki, wtryski, HPFP, pompa wody. Cudów nie ma.

nikt nic? Szczególnie ciekawie wygląda, patrząc na karty charakterystyki Ravenol VST 5w40 albo SSL 0w40

Rivasi zerknij do mnie mam kilka pytań : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=336237

Panowie, od dłuższego czasu przymierzam się do tuningu mechanicznego (tak, wiem, bla bla - niewspółmierny wzrost do poniesionych kosztów itp) natomiast w PL bardzo mało informacji nt. modyfikacji poliftowych E90 330i na wtrysku bezpośrednim. Co planuję : - kolektory sportowe Schmiedmann albo Supersprinta - bez katów - dolot AFE Intake Stage 2 Pro Dry S - suchy filtr - układ wydechowy cat-back MG Motorsport - strojenie ECU moje pytanie dotyczy głównie sportowych kolektorów bez katów - czy ktoś już montował kolektory bez katów? Jak wrażenia? Jest konieczność wystrojenia po zamontowaniu? Spodziewam się przeniesienie momentu obrotowego w wyższe partie, więc prawdopodobnie straci dół. Pytanie czy po strojeniu będzie to grać jak należy? Rivasi jak to czytasz prosilbym Cię o opinię, bo wiem, że swoją Bejcę robiłeś w podobnej konfiguracji.

elektryczna

przeczytaj mojego posta jeszcze raz, uważnie... czytania ze zrozumieniem uczyli w podstawówce, może to dobry moment, żeby wrócić?... :mad2:

pompa wody jaka? A skąd mam wiedzieć :D ori, to, co szło na pierwszy montaż. Przebieg aktualnie 113k km.

olej co 10k przy tym motorze. termostatów bym nie ruszał, pompy wody w sumie też..

tragiczna ta 335i.. lepiej dołożyć z 25-30 i kupić porządne 335 po lifcie, ewentualnie dołożyć 35-40 i brać E92 z N55 motorem po lifcie. Dodatkowo 95k przebiegu, więc wszystkie najkosztowniejsze wymiany przed nią - odma zintegrowana z pokrywą zaworów - 1600, wtryski (padają jak muchy przy 100k, więc nie ma opcji) - koło 5-6k, HPFP - +/- 3k. Nie liczę robocizny :D

Panowie, zbliża mi się wymiana oleju za kilka tygodni. Dylemat, Ravenol czy Penrite? Aktualnie jeżdżę na Neste City Pro 5W40 + Archoil 9100, ale chciałbym coś spróbować innego również na bazie PAO. Jakieś doświadczenia? Jeśli chodzi o Ravenol celowałbym w VST 5W40 - najlepsze parametry z 5W40 w ofercie Ravenola. Natomiast jeśli chodzi o Penrite to HPR 5W40, oba są LL-01.

to jest indeks. Im wyzszy tym lepiej. celuj w 11

odgrzebuję. Jakie tuleje? Wiem, że zapewne chodzi o pływające, mam do nabycia z poliuretanu, pytanie, które? https://allegro.pl/uzytkownik/strongflex_eu?string=e90&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-aut-1-2-1003

te zaciski i tarcza 340 mm z F są plug&Play do E90 330i?

Panowie ile jednych i drugich śrub trzeba kupić? Bo wychodzi na to, że są 2 rodzaje do kupienia

"nie ruszy tak dobrze" czytaj ze zrozumieniem :)

tez zda egzamin, aczkolwiek nie ruszy tak dobrze brudu karbonowego i nagaru

ja płukałem przy przebiegu 75tys - najpierw świeżo po wymianie oleju Archoil 2300, po 5tys km wymienilem filtr oleju (był zały zaklejony..) -> skutki jeżdżenia na Castrolu i wymiana co 20tys km... i dopiero potem Archoil 2820 bezpośrednio przed wymianą i świeża oliwa :) popychacze przestały cykać. A olej wlej Neste City Pro 5W40, super jakość/cena.

do czystości technicznej, przejęzyczenie Panie "idealny". Jak nie masz nic do napisania, co nie wnosi do tematu, to zamilknij z łaski swojej :) viewtopic.php?f=70&t=266967