lukaszewski

no to slabo to wyglada.. co mogloby spowodowac taki spadek? powinno byc 300hp spokojnie na wale.. U mnie seria 272hp i bezposredni wtrysk, zdecydowałem się na kolektory z BMWDOCTOR.RU, dogadałem się z ruskimi i wystawią mi to na ebayu, z przesyłką wyjdzie koło 2000zł, jest to kopia 1:1 supersprinta, także powinno być miodnie.

haaalo i jak hamowałeś auto?

paru ludzi w temacie robiło już mpak i widzę, że wystarczy ślizg zderzaka tylnego, nadkola opcjonalnie z kanałami powietrza i adapter Mpak pod osłonę silnika i tyle. Zobaczymy.

Panowie, N53B30 benzyna, korekty na ciepłym silniku : http://i66.tinypic.com/1675kkp.jpg http://i66.tinypic.com/2s7xa80.jpg http://i67.tinypic.com/6tpaw8.jpg jak widać trochę skaczą, ale przy tym nic nie drga, także nie wiem skąd takie odchylenia. niepokoi mnie, że podczas gaszenia silnika pojawiają się takie wartości : http://i68.tinypic.com/2mn1yz7.jpg możliwe, że pompa nie trzyma już ciśnienia i wtryski puszczają? Dodam, że komplet na nowe z ASO wymieniany był 10tys km temu, więc nie ma opcji, że to wtryski. błąd od pompy wysokiego ciśnienia (odłączony Nox i klapa w wydechu - znane, takze bez stresu) : http://i68.tinypic.com/xbzuqw.jpg przebieg 118k km, więc możliwe, że pompa powoli zaczyna zdychać, skasowany i póki co nie wraca, brak niepokojących objawów - czasem lekko zadrgają obroty na ciepłym silniku po odpaleniu.

halo, halo, gdzie ja pisałem, że chcę chłodzić tylne hamulce :P chodzi mi o przednie

generalnie mega profesjonalnie podszedłeś do tematu. Ja myślałem, że obejdzie się bez takiej ilości części.. myślałem, że skończę na zderzak przód + tył, progi, halogeny i kostki do halogenów + adapter osłony silnika i koniec. Ponoć spinki, śrubki itp można przełożyć ze starego, nadkola nie są wymagane ponoć, kanały powietrzne mam już w tych nadkolach.

Panowie, gdzie znaleźć tą przejściówkę pod halogen m? :( szukałem na Allegro i lipa... mam E90 LCI. Jakiś numer części w serwisie?

i tak też chyba zrobię, jak przyjdzie tylko ten z ebaya to od razu zamówię Turboworksa, ewentualnie mam gościa 30km ode mnie od domu, co tym handluje, to zrobię sobie wycieczkę ze swoim kolektorem i porównam z TurboWorksem na sklepie ;-) tylko, że Ty masz N52, ja mam N53 i może się okazać, że u mnie coś innego jeszcze będzie przeszkadzać :/

adaptacja przepływomierza i adaptacja wtryskiwaczy (po wymianie lub kodowaniu) - żeby kasować mapy paliwowe i uczyć je od nowa. Przyda się w dieslu i w benzynach. Uważam, że to bardzo przydatne funkcje. Zrób to Pawełku to od razu leci donate dla Ciebie :D chociaż i tak jestem pewien, że zbijesz na tej apce fortunę ;-)

te OBX nie są polecane, gdzieś czytałem posty na jakimś zagranicznym forum... AA i SuperSprint nie do dostania :( z resztą ten OBX też, wysyłka ze stanów.. na BMWdoctor.ru niezbyt będą mieli chęci wysłać to do PL, tam nawet anglojęzycznej wersji strony nie ma.. TurboWorks to ponoc jakas chinska tandeta.. nie mam zamiaru rzeźbić i frezować jakichś elementów tylko po to, żeby zamontować tam kolektor za 1000zł.. chcę mieć plug&play.

po prostu zmiana mapy z 330i kolektor z dwoma disami.. ot co... całość zamknąć się powinna w maks 2500-3000

juz i tak chmura zostaje za mną w zimę, więc przeboleję :D Twoj wynik na hamowni przeważy o zakupie w moim przypadku. Rozważam : https://www.ebay.pl/itm/Facherkrummer-BMW-E90-E91-E92-E93-325i-325xi-330i-330xi-Krummer-Sport-Auspuff/232556329540?hash=item36256ffa44:g:yJ0AAMXQ1d1TIok3 stąd pytam o wykonanie itp

a ogólnie ten turboworks jak wykonanie? Bo mam dylemat, brać z PL TurboWorksa, albo z ebay zamawiać z Niemiec za raz taką kwotę jak Turbo.. koniecznie daj znać jak wynik, bo sam zaczynam na jesień -> kolektor -> dolot -> program. Wydaje mi się, że wydechu raczej nie będzie sensu ruszać.

To robiłeś program i nie masz wykresów? Jaja jakieś... Gdzie robiłeś program? Czuć buta większego spoglądając przez pryzmat dupohamowni? Coś z filtrem powietrza robione? Ja startuje na jesień z modami

jak wypalilo tlumik?... generalnie nic nie powinno się stać.. powiedz mi po wymianie miales check engine? Jak z mocą?

spiłuj łapę lekko, wejdzie wtedy bez problemu. Daj znać jak wrażenia po montazu

znasz pojęcie podstawowych parametrów olejowych? NOACK to współczynnik odparowywania oleju. Im mniej tym lepiej, poniżej 10% jest bdb, ten ma 7,5%... odpowiedz sobie sam :) u mnie przy agresywnej jeździe często w czerwone pole jest 250ml/2000km, więc bdb wynik. Wcześniej przy Liqui Moly Toptec 4100 było 250ml/1000km

kolego przerabiałem już LM, Neste, z kombinacjami z Archoil 9100 i powiem Ci szczerze obecnie mam Ravenol VST 5w40. Parametry jakie sobą prezentuje są piorunujące. Noack poniżej 7,5, TBN powyżej 10, HTHS 3,8, jest super. Aktualnie testuję go solo w połączeniu z AR2300 i jest wybitnie cicho i aksamitnie jeśli chodzi o pracę jednostki. Mam ten sam motor ;)

lepiej wyprogramować :) polecam ;)

ja co prawda N53B30, ale podobna moc i też 6 garów poza róznicą w systemie wtrysku. U mnie siedzi aktualnie 5w40 pełny syntetyk (nie technologia syntetyczna, jak Liqui moly i inne Valvoline..) Ravenol VST 5W40. Silnik pracuje miekko, lubię gonić auto :) ubytek przy ostrej jezdzie w miescie to 250ml/2000km. Cenowo super, a i parametry ma wypasione ten olej.

parametry lepiej niz ok ;) natomiast pomiar robisz na cieplym. Na takim zrob.

pisk czy buczenie? u mnie po wymianie dalej lekko buczy, ale poza tym ubytku oleju nie ma. Jest 250ml/2000km ale to wynik dobry podobno w tym motorze, szczególnie przy jeździe miejskiej i okazyjnym piłowaniu w czerwone pole obrotomierza.

u mnie też po wymianie dalej buczy... o co tu kur... chodzi?

interfejs z wyłącznikiem? icar v2 z ALLEDROGO, za 65 zł jak dobrze trafisz w tym dostawa na paczkomat, czyli praktycznie do samego wieczora jest szansa, że dojdzie jeszcze na drugi dzień...

podziwiam was.. dobry interfejs kosztuje na allegro 60-70zł.. a wy zamawiacie coś z pozornej oszczędności za 5-6 dolarów i czekacie miesiąc na przesyłkę, po czym dostajecie g*wno, które nie działa... gratuluję Janusze ekonomii i zakupów