lukaszewski

nie przemawia do mnie jedynie ten drugi kikut wychodzący z tłumika końcowego.. myślę, że w przypadku turbo nie zrobi to mega dużej różnicy, ale w wolnossącym... generalnie zasada powinna być jedna -> równe rury dla jak najlepszego odprowadzania spalin, tyczy się to kolektorów jak i wydechu. Ogólnie wygląda pięknie - estetyka, widać, że użyta giętarka ;-)

czyli cena jak w MG Motorsport :) ..

A w google translator wpisywałes chociaż?

2500 no.. dobrze liczysz.. do tego sprzęgło komplet czyli z tarczą, dociskiem, łożyskiem kolejne 1000.. ile mamy? 3500. Robocizna ile myślisz wyjdzie, 300zl? No więc właśnie, dlatego obstawiam w granicach około 5tys z robocizną

https://sklep.kingsoft.com.pl/produkt/olej-silnikowy-extreme-0w-40-gtr-5-litrow/ no wygląda to kozacko.. tylko problem z dostaniem tego

sprzęgło + dwumas z około 5 tys z robocizną, rozpiętość cenowa na prawdę potrafi byc spora. Wszystko zależy w dużej mierze od lokalizacji i prestiżu warsztatu, że tak to ujmę.

wymieniles sprzeglo, a nie wymieniles dwumasa? tak mozna wywnioskowac z posta

da się podnieść obroty. Natomiast nie zalecam "pudrowania syfa" dlatego zostaw jak jest - wiele defektów na typowo jałowym biegu (czyli obroty ustawione przez producenta) można zauważyć ;-) między innymi walące wtryskiwacze, każde podniesione obroty tuszują te defekty. Jeśli chodzi o to zafalowanie ja bym się nie przejmował, jeśli parametry live data są w normie zostaw jak jest. Generalnie - korekty krótko i długoterminowe czyli tzw. lambda integratory oraz korekty offsetowe przedziały -10%/+10% oraz -1mg/stk do +1mg/stk oraz przepływomierz powinno być około 3,2-3,4g/s zasysanego powietrza. PS: dokładnie teraz sobie przypominam, miałem takie objawy jak padała mi pompa wysokiego ciśnienia :) szarpnęło mnie to po kieszeni około 4 tys zł

manual?

Za to ty możesz wyzywać wszystkich :duh: :mad2: Tak, w ASO są regenerowane, ale dają dwa lata gwarancji i jest to jakaś jedna firma na całą PL robi. Tutaj to tak na prawdę może być ten sam czort co z eBaya i aliexpress, ciężko stwierdzić, gdzie nawet siedziby firmy nie ma podanej..

Ja mam wykodowany nox :-) ciągle pracuje w trybie drugim, czyli homogenicznym. W tym trybie tlenki azotu nie powstają, mieszanka jest bogatsza i spalanie jest minimalnie wyższe bo silnik nie pracuje na ubogiej, gdzie takowe tlenki powstają. Jednym słowem ECU nie dopuszcza do wytworzenia większej ilości NO i ciągle ma nadzieję, że wypalisz siarkę stąd tryb drugi.

Nie.. regenerowana to nic złego, gdzieś tak napisałem? To poproszę cytat. Kwestia gdzie jest regenerowane. Tu niestety nic nie jest napisane. Proszę przytoczyć cytaty bo ktoś inny ma tu chyba rozdwojenie jaźni.. W zęby? Zapraszam na PW, podam adres. Ktoś cię obraził? Jak nazywa się ta choroba? Schizofrenia paranoidalna?

wypadanie zapłonu na danym cylindrze nie zawsze oznacza problem tego cylindra.. czasem nie domaga jeden, drugi go kompensuje i to właśnie na tym dobrym wybija błąd.

ludzie litości, Paweł odwalił kawał roboty, apka nie kosztuje majątku.. rozumiem kod zniżkowy na początku czy tam apka free, gdzie wszystko było rozwijane i pewnie większa część z nas zgłaszała Pawłowi błędy (sam robię to do dzisiaj), usprawnienia i pomysły... ale miejcie do jasnej cholery godność..

To się nie żal przez 4 strony tematu gdzie ode mnie odpowiedz dostałeś na pierwszej.. Ok już nie odpowiem, marnuje tylko swój czas na kogoś takiego jak ty Januszku

0w40 albo 5w40.. nic więcej..

stracisz totalnie tzw dół, zmienisz charakterystykę silnika, nie polecam - dla mnie to druciarstwo. Oczywiście wielu powie "ja nie czuję, żeby było gorzej" polecam po takim stwierdzeniu pojechać na hamownię..

tak, adapter na piastę na tył :) przód natomiast pasuje P&P

pompy CR głównie zacierają się w dieslach, ale w N53 i N43 już też widziałem przypadki, rzadkie, ale są.. jak to gdzie - w ASO ;-)

tak, sam końcowy coś poprawi, ale mega szału nie będzie. Natomiast wstawianie wydechu z 335i jest bardzo słabym pomysłem

no sorry, jak widzę taki adres firmy - OUTONG AUTO SPARE PARTS., LTD RuiFang Dai Dai Ancestral temple,Baoyi Town, Tangxia,Ruian 325000 WenZhou 中國 to spier*alalbym z takiej aukcji jak najprędzej.. ty chciałeś oszczędzić, przyjanuszować i teraz módl się, czy pompa się nie zatarła i nie puściła opiłków i syfu do układu....

customa zrobi Ci jedna z dwóch firm (czołówka jeśli chodzi o wydechy wg mnie) - MG Motorsport lub BAQ Exhaust. Koszt w granicy 1200 (sam końcowy) do 6500 (kolektory z całym wydechem)

po pierwsze żadne V6, tylko R6.. po drugie lepiej i taniej wyjdzie wydech custom.. w tych pieniądzach masz praktycznie kompletny układ wydechowy od bloku silnika, a tutaj tylko końcowy, na dodatek brzmi jak g*wno.

dziwię się Wam, że tak kombinujecie... https://allegro.pl/oferta/oslona-pod-silnik-bmw-3-e90-e91-2005-2011-m-pakiet-6769517968 sam mam taką osłonę (poprzednia oryginalna miała drobne pęknięcie od podjazdu pod domem) i jakość wykonania, spasowanie... + wszystko co potrzebne, spinki i inne duperele, w takiej cenie, z tworzywa HDPE, które nie pęka, lecz jest mocno plastyczne i odporne na uszkodzenia mechaniczne.. wg mnie nie ma co się zastanawiać. Jest już skręcona razem z adapterem.

błąd od sondy lambda przed katami