Wonski80

Czy taka adaptacja reset to fikcja czy prawda, mnie nie pytaj. A na marginesie, na forum jest sporo tematów, w których jest mowa że skrzynia GM nie toleruje wymiany oleju przy dużych przebiegach, jesli wcześniej nie było to robione. Słowem olej wymieniany co około 70k jest ok, olej wymieniony pierwszy raz przy powyżej 200k skrzynia tego nie przeżyje. Czy to potwierdzone, też nie wiem u mnie olej był regularnie wymieniany, ale natknąłem się na kilka takich opinii w ostatnich mc Może coś da :)

Przód i tył jest FL. Światła ring i halogeny duże i wyżej. W wersji przed FL nie ma ring i małe halogeny. Tył jest do przerobienia sam mam lampy Led. Poczytaj trochę w dziale X3 na temat skrzyń GM i ZF , silników, skrzynki Vtg itp. Już nie raz na przełomie mc trafiają się tu tematy o E83 dla żony. Przygotuj trochę gotówki zwłaszcza jeśli auto będzie od Helmuta, na pewno trzeba będzie trochę dołożyć. Jeśli auto będzie zaniedbane mechanicznie to może to pociągnąć za sobą łańcuszek kosztów.

A miasto średnio jak wychodzi w Twoje SD. Pamiętam że zaraz po zakupie widniało u Ciebie 10.2 w 3.0D W-wa i okolice, napisz ile masz teraz będzie realna różnica miedzy D a SD. Ja po kilku mc zszedłem z tego spalania na 9,3 oczywiście w lecie. Latając po A4, A1, A2 schodze poniżej 9 przy rozsądnych prędkościach. Zimą rośnie niestety. Ogólnie mając prawie 300HP ciężko jeździć jak przysłowiowy emeryt. Nie mówie o ciągłym świrowaniu, ale nie poto się kupuje SD żeby nie mieć frajdy z jazdy i przysłowiowego buta na światłach czy wyprzedzaniu. A to generuje spalanie.

Rezystancja to inaczej oporność. Co w przypadku całej instalacji Airbag jest mega ważne. Tu masz temat gdzie uszkodzona wtyczka zwijaka dawala ten sam efekt co u Ciebie. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1353689.html

Sprawdziłes bezpiecznik nr 26? Świecącym wykrzyknikiem się nie przejmuj spróbuj się przejechać. I tak musisz coś z tym zrobic. Nie będzie ESP, ABS i teoretycznie napędu ale to sprawdzisz przy ruszania. Poprawne działanie ABS jest potrzebne dla napędu.

Tzn chodzi kontrolkę ręcznego z wykrzyknikiem ?! Te trzy o których piszesz to najczęściej informacja o problemie reduktora. Nie przypuszczam że padła skrzynka VTG od wyjęcia bezpiecznika. Bardziej wina nastawnika. Na forum były też posty, chyba w temacie o zębatce, gdzie problem leżał w czujnik kąta skrętu a też były podobne objawy. Jak dla mnie klema na noc w dół, sprawdzenie bezpieczników, zwłaszcza tych które wyciagałeś i krótka przejażdżka. Potem zostaje tylko komputer.

Sprawdź nr 26 od napędu. Najlepiej przejedz kilka km. Wczoraj wyminiałem olej i tez po zjechaniu z podnośnika zapaliła sie kontrolka 4x4. Kasowanie błędów nic nie dało, zgasł po przejechaniu kilku km. Ten typ tak ma czasem po ściągnięciu klem, czy wyjęciu bezpiecznik, głupiej ESP, czujnik kąta skrętu...

Oj to jednak jest trochę tych tak... Widziałeś kiedyś auta pakowane do kontenerów, albo takie które z nich wyjeżdżają po transporcie morskim. Pełno jest tematów na różnych forach odnośnie zakupu na aukcjach w USA. Tak 99% to pojazdy uszkodzone mechanicznie lub w inny sposób. Kilka % to pojazdy dla osób prywatnych gdzie cena ma mniejsze znaczenie, ważny jest stan, czy dany egzemplarz. Reszte sprowadzają ludzie którzy się tym trudnią i na tym zarabiają. Nie zarobią, jeśli kupią auto w stanie salonowym a potem poniosą koszty, transportu, akcyzy itd.

Licznik w milach. Też będzie USA. Temat wałkowany nie jeden raz. Ekonomi nie oszukasz. Koszty transportu, akcyzy, rejestracja itd. Auto musi być porządnie bite, po powodzi, lub konkretnie uszkodzone mechanicznie, aby taki zakup się opłacal. Inaczej lepiej kupić to samo w EU bo jest taniej. Inna sprawa że takich E83 w benzynie jest mało. Z 2mc temu jakiś kolega wrzucał linki 3.0i miał przeznaczone nawet około 60tys na E83, to spory budżet, ale o ile pamiętam chyba nic nie znalazł.

Wiesz jak jest z tym dokładniem. Już jeden kolega pisał wczoraj w dziale E83 że chce kierownicę z E46 trój ramienną, bo od E83 1500zl. I tak ze wszystkim. Krzesła wywalisz i kupisz z anglika za kilka tys. Navi też nie włozysz bo to kolejny tys a funkcjonalność żadna. Już nie mówię o xenon lampy zderzak. Jak byś w taką kilkunastoletnią chciał włożyć wyposażenie jak trzeba to będzie kwota drugie tyle.

Vehicle information ======================================== VIN: WBXPC93417WF03445 Type code: PC93 Model: X3 3.0SI (USA) E-F-R series: E83 LCI (LifeCycleImpulse) Series: X Type: All-Road Steering: LL Doors: 5 Engine: N52K Displacement: 3.00 Power: 194 (264 hp) Drive: ALLR Transmission: AUT Paint code: 668 - SCHWARZ 2 Upholstery code: KCSN - SENSATEC 1/SANDB Prod.date: 2006-09-21 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2R5 BMW LA wheel, star spoke 204 S2VB Tyre pressure control (TPC) S4BP Fine-wood trim poplar grain light S5GA Preparation alarm system S8SP Control unit COP S9AA Outer skin protection S205 Automatic transmission S240 Steering wheel, leather S249 Multifunction f steering wheel S321 Exterior parts in vehicle colour S354 Green windscreen, green shade band S386 Roof railing S402 Panorama glass roof S441 Smoker package S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S550 On-board computer S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645 BMW US Radio Coś się Panu produkcja rozjechała... 99% aut z USA jest sprowadzanych uszkodzonych, to się poprostu nie opłaca sprowadzać całych ze względu na akcyzę, transport itd...

Jakoś tak doświadczenie mnie nauczyło że Sosnowiec to stan umysł... Są takie miejsca w Polsce gdzie trzeba szczególnie zwrócić uwagę, zwłaszcza jak komis nosi nazwę "Seba". Swoją opinię podtrzymuje, kilkunastoletnie auto takiej klasy powino być czymś więcej jak tylko d...wozem, do tego wystarczy mały francuz o wiele młodszy za te same pieniądze... więc wyposażenie jest ważne.

Skromny tani golasek, bez skóry, zwykła klima to rzadkość, bez xenona... No słowem nic, to już 2.0d, aż tak ubogie nie wychodziły. Oczywiście stan mechaniczny najważniejsze, ale bez przesady, środek i wyposażenie w takim aucie też jest ważne. Wycieraczka od nie tego auta, może zdradzał większy przebieg. Wrzuć na początek VIN za 20zl www.auto-records.com później jak warto DRAY. Ciężko o taki silnik z tamtych latach większosc diesel, więc tym bardziej jakąś konkretną benzynę będzie ciężko trafić. Sosnowiec bardzo lubiany na Śląsku :)

Silnik, skrzynia, osprzęt ten sam. Różnica w ilości turbin i ewentualnie regeneracji, plus dolot, węże itp. i w zaciskach. Skrzynka Vtg ta sam, przyjmuje się ze wytrzyma mniej ze względu na moc i moment, ale to raczej kwestia jazdy. Spalanie około 2-3L więcej. Frajda z jazdy o wiele fajniejsza.

Taaa nie da się ukryć. Skoro pytasz o taką od e46 przypuszczam że masz taką, bo chyba nie chcesz kupić skoro możesz kupić trój ramienną odrazu do E83. Mocowanie jest standardowe, wtyczki wyglądają na inne, do tego trzeba dokupić wiązke jak na tej aukcji więc jest trochę kabelkologi. http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7103862275

Chyba chodzi Ci o trój ramienna do E83. Ja mam taką jak na zdjeciu, to inny model niż w e46. Można założyć ale jeśli stara nie miała multifunkcji to trzeba dodać wiązke. Można kupić na allegro

Od wczoraj też mam spokój, bo nie pada... Wydaje mi się ze problem jest w lusterku nie w połączeniu w drzwiach. Kiedy lusterko zaczną swoją pracę przy otwarciu centralnego, parę pracy udało mi się je zatrzymać, kiedy trzepnąłem obudowę porządnie. Tak jak by coś tam nie łączyło jak należy.

Tak myślałem że to kwestia zwarcia bo w ciepłe dni nic się nie działo... Juz tak miała zimą, kiedy była u Ciebie, czy piszesz z autopsji w swojej SD? Strasznie irytująca pierdoła. Co do jazdy w zimie to trochę się rozczarowałem. Jednak sztywny napęd na zasadzie sprzęgła Haldex którego doświadczyłem w Subaru sprawuje się lepiej w podziale 50x50. Latem czuć podczas toczenie i jazdy że napęd pracuje jest spięty odbiera to trochę komfort, ale za to zimą jeździ się pewniej i stabilniej. W Xdrive latem praktycznie nie czuć napędu ale kiedy jest śnieg, auto ucieka tyłem, przód nie zawsze daje rade wyciągnąć taką masę, jest odczucie że cały system działa na zasadzie przekazywania napędu jak by elektrycznie, różnie na koła w zależności od przyczepności, ale także pewnego opóźnienia w działaniu. Trzeba się przyzwyczaić... Całość jakoś hula, choć jak to zawsze coś wypadnie, mimo że wyminiałeś to w najbliższym dniach czeka mnie termostat i sterownik świec... Temperatury nie trzyma od kilku dni, a kom. zaczął pokazywać błąd wszystkich świec, kompresja jest ok więc przy obecnych temperaturach odpala bez problemu ale kiedy przyjdzie mróz, pojawią się problemy :) życie...

Jak serwis byl jak należy, to sam sobie potwierdzisz za 20zl na www.auto-records.com

Za każdym razem w chwili otwarcia auta z kluczyka, lusterko tzn wkład, szybka, zmienia losowo swoje położenie. Czasem centymetr, czasem maksymalnie w jedną lub drugą stronę. Po zajęciu miejsca, muszę za każdym razem je korygować, sterowanie działa i wszystko wydaje się być ok, lusterko też składa się bez problemu, aż do kolejnego otwarcia auta. Gdzie szukać rozwiązania.

Cały zestaw, DVD w bagażnik, Wyświetlacz w deske, radio BMW professional, no i kabelkologia. Są całe zastawy z rozbitków na allegro około 1000zl. Mimo że mam najnowsze mapy, sam system navi jest średni często wprowadza w błąd. Zaznaczenie trasy na mapie zwłaszcza w mieście jest mega nieczytelne. Nie wiem w jakim celu chcesz to założyć, ale jak dla navi to nie warto... Co tam jeszcze możesz mieć, komputer który i tak masz, telefon który i tak w większości przypadków nie działa, tuner TV cyfrowy który nie jest tani, kamerę cofania którą i tak nie podłączysz.

Nie wspominając że 3.0 w benzynie w tamtych latach to rzadkość, przeważająca większość 3.0d lub 2.0d. Więc nie będziesz miał sporo egezemlarzy do wyboru z tym silnikiem na rynku.

No tak, kupowanie takiego auta na zasadzie "podoba mi się" to słaby pomysł, to nie Agencja :) Wszystko zależy jaką masz umowę. Przypuszczam że na Niemca, a jeśli nawet przez komis to z zaniżoną kwotą. W obu przypadkach za dużo nie zrobisz. Jeśli kupiłeś jak należy to cofanie licznika jest karalne, więc możesz wystąpić na drogę prawną, duża szansa że na jej początku handlarz się przestraszy i uda się odkręcić transakcję. Jak masz taki spory przebieg to czekają cie także spore wydatki przynajmniej na początku.

Będą na 100% ja mam lato 18' po FL, a zimę na 17' przed FL

Najprościej, miałeś taki objaw parę tygodnie wcześniej na oponach letnich ?!