Wonski80

To zapytaj, czemu na szybie leżą wycieraczki... Leżą po to by nie było widać stany poduszek. Co do silnika spalanie między 2.5 a 3.0 nie jest jakieś wielkie więc nie sugeruje się tym kryterium. Jak już nie raz pisaliśmy w tym dziale, E83 ciężko znaleźć w sensownym stanie w Pb bo w tamtych czasach produkcja szła na masową skalę ON. Przebieg zawsze możesz sprawdzić na www.bimmer-check.com czy www.auto-records.com Takie uszkodzenie nie dyskwalifikuje auta zwłaszcza że E83 to już kilkunastoletnie pojazdy i ciężko znaleźć rodzynka bez historii wypadkowej. Kwestia kto to robił i jak zrobił, BMW to bardzo twarde auta w porównaniu do konkurencji, trzeba mieć pewne pojęcie i doświadczenie żeby doprowadzić do stanu pierwotnego. Wyposażenie takie sobie, ale jak Tobie odpowiada.

Proszę Cię... przy 117Kkm, mam drugie tyle i nie ma porównania, rozumiem jakieś przetarcie,czy odkształcenie ale nie taki stan jak na zdjęciu. Albo ktoś jeździł z wagą 150kg+ albo przebieg grubo kręcony.

Najczęściej jest w obudowie lusterka tak z rozpędu, a jednak nie ... , ale faktycznie ten na allegro jakiś spory na lusterko https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=230797

Najlepiej sprawdzić termometr, jeśli się nie mylę jest w obudowie lusterka pod spodem. Przyłóż coś ciepłego np. szmatke polaną ciepłą wodą, albo na odwrót coś zimnego. Ori czujnik na allegro 35zl

Po jakimś czasie, po przejechaniu kilku km temperatura się pojawia?

Zdecydowanie nie warto wydać takich pieniędzy, i tak masz rację można mieć za taką kasę dużo ciekawsze... Z Dubaju to spalanie ich nie obchodzi. Chyba jakiś mega Arab tym jeździł po siedzeniu kierowcy widać

Raczej nie, wiele osób miało taki problem rozłączania się, możesz spróbować połączyc jakiś telefon z tamtych lat, coś w stylu starej noki na klawiaturę. Ogólnie problem wałkowany, według mnie wynika z braku kompatybilności starych modułów bluetooth z nowymi telefonami.

No tak się złożyło, stety czy niestety ze mieszkam w srebrnym mieście Olkuszu... Mogę zobaczyć tylko co chcesz wiedzieć? Tak po prostu ogólnie? Tylko że ogłoszenie już nie aktualne bynajmniej takie info daje pierwszy link do ogłoszenia.

Celujesz w kilkunastoletnie auto, więc tu zawsze coś może wyskoczyć. Oczywiście kwestia egzemplarza i jego historii a raczej jak właściele po drodze o niego dbali. Oleje czy filtry to napewno, ale już nie jednego posta czytałem, że miało być tak pięknie a pakiet startowy wyszedł 10tys zł. Czas lecie każdy egzemplarz jest coraz straszy i będzie coraz bardziej niedomagał, E83 są drogie, a psują się jak każde przeciętne auto, ceny serwisu nie są niestety przeciętne.

Bezpiecznik według rozpiski nr 36 taki duży 50A

Rozrząd chyba też odrazu wyminiłeś po zakupie?

Tak, spokojnie za taki budżet zwłaszcza 2.0d kupisz. Pewnie nawet i 3.0d można znaleźć. Poczytaj w tym temacie o silnikach 2.0d 150km i 177km wybierz najlepszy dla siebie i witaj w klubie E83

Tak zasilanie od gniazd jest cały czas, nie zanika wogóle. Z góry nie bardzo jest jak znaleźć, zasilanie po stacyjce. Jest w prawdzie przy lusterku, ale zanika po wbiciu R. Ja pociągnąłem zasilanie słupkiem ze skrzynki. Bezpiecznik nr 7 radio

Paliwo, albo płyn. Sprawdzasz układ chłodzenia na obecność oleju w układzie. Sprawdzasz wtryski przelewowo czy nie leją, ropa się nie spala, tylko zlewa po cylindrze.

Ale co to wnosi do dyskusji - E83 jakie jest każdy widzi albo się komuś podoba albo nie, to tak jak każdy inny model, rzecz gustu - za 50k nie ma szans na f25 - za 50k trzeba się dobrze zastanowić, czy kupienie starego modelu za taką kwotę ma sens. Co ma swoje plusy i minusy - egzemplarz z ogłoszenia godny uwagi

Co do f25 to pozwole się nie zgodzić, jakoby spokojnie można było kupić za 50kzl ten model. Według najpopularniejszego portalu ogłoszeniowego w naszym kraju za taką kwotę jest tylko kilka aut, ale wszystkie albo rozbite albo uszkodzone. Chyba że liczysz na jakieś mega negocjacje lub szukanie na własną rękę w EU.

w X-ach to tylko zostaje ci początek produkcji E70 tylko że to krowiaste auto i za 50k jest sporo w kiepskim stanie, w f25 w tym budżecie nierealne, chyba że coś uszkodzonego. Co do E83 to już nie chodzi o ten konkretny egzemplarz, tylko model który zraz będzie pełnoletni, technologia początek tego wieku. Ale odpowiedzi nie ma, straszy zadbany model czy nowszy z większym przebiegiem i zużyciem. Tylko ty znasz na to odpowiedz i twoja gotówka :)

No... spalanie bez komentarza, na zegarach realne, na Navi dla zachęty? :) Trzeba raport wykupić i sprawdzić. Jak się zgadza to czego chcieć więcej, przebieg symboliczny. Cena, cóż trzeba dać za zadbane auto z małym przebiegiem. Inna kwestia czy kupowanie modelu E83 za prawie 50kzl to dobry pomysł, czy nie szukać czegoś nowszego technologicznie. Wiem że wtedy gorzej z przebiegiem i bezwypadkowoscia, każdy robi jak uważa. Napewno ten egzemplarz godny uwagi

Wiesz jak z dokładaniem, to już nie w setki tylko w tysiące takie kanapy, już by fajnie odrazu z elektryką i grzaniem, plus kierownica. Przebieg po obecnym stanie boczków foteli, wydaje się ok, no i w końcu auto od Helmuta a nie od handlarza wiec jest szansa. Co można powiedzieć po zdjęciach, jak serwisowane możesz jakiś raport zamówić za kilka złotych. Jak Ci bezpośrednie kupowanie auta od Niemca nie straszne to trzeba jechać, choć jak dla mnie troche wyjdzie z tymi dodatkowymi kosztami, a to już nie młodzieniaszek.

a kolega czytaty i pisaty jest ?! trzeba troszkę poszukać wszystko jak na tacy kiedy są małe kiedy duże Kolektor bez frezów - wieksze (33mm) Kolektor z frezami - mniejsze (22mm).

No to bez szału, 30kzl z akcyzą, a gdzie pakiet startowy tzn jakieś płyny itp. OC, nie wspomnę że pewnie chcesz pod LPG. Chyba słabo, bo wersja zwłaszcza w środku marnie.

poczytaj ten temat, może na coś wpadniesz : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=235720

Tak, daj sobie spokój. Spędziłem nad tym tematem wiele dni i się nie udało, zresztą nie jestem jedyny. Jeśli masz telefon w podłokietniku to wogle nie będzie działać. Trzeba nowy moduł w bagażnik, i trzeba też nadajnik bluetooth z antena który jest w podłokietniku pod tacka tam gdzie teraz masz telefon. Jeśli nie masz telefonu bmw tylko samo koryto jak by puste miejsce. Niby nic nie stoi na przeszkodzie... ale nie działa i tyle. Czytalem szukałem i nieznalazlem zależności dlaczego, są egzemplarze gdzie działa a są gdzie nie. Według mnie technologia z przed 20 laty nie działa z nowymi smartphonami i tyle.

Zaliczysz kanał, sprawdzasz wycieki, miska, odma, kolektor. Jeśli nie masz dostępu do Inpa, możesz się podpiąć pod najprostszy interfejs przez bluetooth w telefonie i sprawdzić parametry tzn doładowanie turbiny, a także sprawdź jak dużo jest oleju na wężach Intercooler. Możesz też kupic test na allegro na obecność oleju w układanie chłodzenie. Na koniec ścianienie na tłokach manometrem. I przyczyna się znajdzie Ten silnik miewał problem z blokiem, jego starszy brat (204km) jest żeliwny i bardziej wytrzymały, tutaj uszczelki często padały.

Popraw się trochę z tytułowaniem tematów, bo to juz któryś Twoj temat średnio z regulaminem, a potem admin toczy pianę. [3.0d, 218km] Duzy ubytek oleju silnikowego 5L-10k/km Przyczyn może być kilka. Najwcześniej ulega spalaniu przez uszkodzone pierścienie, masz DPF więc nie widzisz problemu i kopcenia. Może być tez problem uszczelki pod głowicą sprawdź płyn chłodzący. Bywa tak, że zamiast ubywać płyny, to go przybywa przez olej. Na koniec turbina ale to już byś czuł w mocy przy takiej ilości. Bywają nieszczelnosci przy odmie, na kolektorze czy nawet misce ale nie 5 litrów po 10k/km