Wonski80

Do silnika M47 150Km nie ma porównania jeździłem i to jak dla mnie nie jazda. Co do 3.0 musisz wiedzieć, że silnik 204KM który był w autach przed FL plus skrzynia GM 5 biegów i później po FL też 3.0 ale 218KM i tu skrzynia ZF 6 biegów. O skrzynkach można pisać i pisać zasada jest taka że GM skrzynia starsza bardziej zawodna ale tańsza w naprawie. Skrzynie ZF które były także montowane przy 2.0 N47 są lepsze szybsze i mniej padają, ale są bardziej skomplikowane i przy naprawach koszt jest dwa razy większy. Co do silników to 204KM jest lepszy mimo że starszy i jest żeliwny, a jego młodszy brat 218KM miewa problemy z aluminiowym blokiem i tez często z rozrządem. Cóż ciężko dać jednoznaczna odpowiedź co kupić. Ważny jest stan, stan i jeszcze raz stan. Rozsądek mówi 2.0d N47 lekki chip ponad 200KM odrazu rozrząd i jeździć nie myśląc co może się stać. Ale według mnie motoryzacja ma cieszyć 6 cylindrow, zapas mocy, zwłaszcza przy wyższych obrotach i dźwięk daje frajdę... Bierz 3.0 żyje się raz :) może odrazu SD :) i napewno 3.0 są droższe

zeby nie zaśmiecać ? o co chodzi z tą adaptacją przywróceniem ustawień ? To działa czy to tylko po wyminie oleju czy naprawie ?! ktoś coś ?

To też zależy jak długo, pewnie handlarz kupił w Niemczech auto, przywiózł i zależy co maila bo te na których kupił były już kiepskie, albo co kolega wulkanizator dału w dobrej cenie.

Przy tym napędzie nawet kilku milimetrowe różnice potrafi robić znaczenie, lepiej nie kombinować viewtopic.php?f=86&t=242171

http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=321222 Najlepiej wszystkie 4 takie same ten sam model równo zużyte. W temacie wyżej masz opisane co się dziej kiedy są różne. Nie polecam zakładania do tego napewno różnych rozmiarów chyba że chce naprawiac napęd.. Swoją drogą do E83 18' i taki niski profil to wygląd ponad wszystko, komfort żaden.

Tak mam doświadczenia i to złe. Tak jak piszesz umowy nie możesz zminic a co w niej jest ciężko stwierdzić po samym ogłoszeniu, koszty są różne zależy od firmy. Dobra firma nie bawi się w liesing aut używanych tylko współpracuje z dilerami PL, auta z salony. Każdy Ci powie że aut z USA nie opłaca się ściągać jeśli nie są uszkodzone. Za cale sprawne auto wychodzi drożej ze względu na koszty, niż za taki same z Europy. Więc jeśli jest faktycznie z za Oceanu to napewno coś mu było że trafił do naszego kraju.

Przegroda, dzięki szukałem szyna i nie mogłem znaleźć.

Oj sporo tu było na forum dyskusji a nawet przepychanek w tym temacie, sam znam przypadek że rozrząd po 10tys padł, ale też sporo jest chłopaków na forum którzy jeżdżą chwalą i się cieszą uważając że najwięcej złego w tym temacie maja do powiedzenia ci którzy nie kupili E83 z tym silnikiem. Osobiście uważam że 150KM jest za mało i nie będziesz zadowolony, za duża masa, napęd i jeszcze ładna felga i opona. Pomysl o 3.0 skoro boisz się N47 :) Egzemplarze przeważnie w pełnym wyposażeniu a automacie a spalanie przy normalnej jeździe naprawdę nie ma wielkiej różnicy około 3L. Nawet jeśli zacznie szwankowac skrzynia to dziś już nie są jakieś mega koszty, to nie czasy kiedy automaty odstraszały. Kompletne sprzęgło dwunasowe w każdym dwulitrowym dieslu to 3-4 tys zł, a remont skrzyni GM nie wiele więcej.

Tak ale z silnikiem 177KM z lepsza skrzynia ZF , słabsze silniki które kolega szuka 150KM tylko w manualu. Tak na marginesie spora różnica między GM a ZF datajan?

A przejmowałes kiedyś liesing. To nie jest takie proste pomijając szereg papierkow, zdolności itd. Pozostaje cześć prawna podatkowa której regulacji dokonano w 2013 roku. Warunków umowy nie można zmieniać bo wtedy przez organ podatkowy jest traktowana jako nowa umowa. Nie mówiąc o cesji która też kosztuje. Leasing operacyjny ma wiele zalet, ale ma też kilka istotnych wad. Jedną z nich jest konieczność związania się umową na okres wynoszący co najmniej 40% czasu normatywnej amortyzacji przedmiotu. W przypadku samochodów osobowych jest to okres dwóch lat.

Jak wiadomo po bokach mamy dwie szyny, można w nie zamontować po dwa uchwyty i przesuwać je przód tył. Mnie jednak chodzi o coś co zabezpieczy ładunek przed przesuwaniem sie. Czy ktoś z was ma, lub spotkał się z szyną do E83 ja na zdjęciu? Zdjęcie z innego auta oczywiście. Było coś takiego do kupienia czy tylko własne rękodzieło?

Są na rynku modele po lift z tym silnikiem, ale nie jest ich dużo. FL różni się tylko przednim zderzakiem, światła z tyłu na Led możesz wymienić pasują z lekka przeróbka kabli w klapie, więc może warto nie ograniczac się do wersji po FL. Według mnie 150km trochę mało jeśli chodzi o ciężar E83 ten silnik nie daje dużo możliwości poprawy osiągów. Natomiast silnik N47 177KM daje sporo możliwości tak naprawę nieograniczone jeśli chodzi o moc. Chodzi ci pewnie o problem z rozrządem, ja też uważam że te silniki maja z tym problem, typu nie znasz dnia ani godziny. Choć wiele osób tutaj posiadających ten silnik wiele razy pisalo że nie jest tak wcale i to tylko stereotyp.

Tak, tu masz filmik tylko troszkę ciemno w garażu, ale ta kratka jest połączona z tylna częścią rolety. Można powiedzieć że to poprostu roleta składająca się z dwóch części. Nie zauważyłem żeby gdzieś z tyłu na wysokości bagażnika jedna część opadała one chyba obydwie jadą na jednej płaszczyźnie do końca. Ściąg szybę tyną i przesuń rolete trochę do do tyłu żebyś miał dostęp do łączenia, po czym połącz je razem np jakaś taśma tak na chwile i sprawdź jak będzie wtedy, przypuszczam że będzie działać wszystko, potem połącz je jakoś na stałe. Tylko szczelina na uchylonym dachu będzie się robić z przodu bo roleta będzie jak by jedna połączona. Panoramy już tak mają że szwankują po latach to częsty problem, moja kilka tygodni temu przestała podnosić tylna szybę co jest standardem. Spotkałem się z opinią że w 10 letnim BMW powinno się jej dotykać jak najmniej, bo mechanizm od słońca i pracy musi ulec w końcu awarii.

Nagram film i wrzucę na YouTube za kilka godzin, zobaczysz jak działa u mnie

No tak jest z fachowcami. Ci podobno są najlepsi choć mało nie biorą i jak widać nie narzekają na brak klientów, choć też nie rozumiem takiej kultury i podejść do człowieka. Szyby można odkręcić bez problemów po zamknięciu dachu tylna jest na śrubach 4 przednia na 6 wtedy będziesz miał zamknięty dach i zobaczysz od góry jak to wygląda. Dalej to tylko metoda dedukcji, prowizorycznie możesz połączyć od góry dwie rolety ale nie będzie przerwy po uchylenie szyb, nie wiem czy takie rozwiązanie cie satysfakcjonuje. Jakaś aluminiowa kratka napewno nie będzie to już to. Chyba że kupisz w ASO mechanizm i oryginalna kratkę ale pewnie nie jest tanie.

Szukaj na allegro tam jest sporo aukcji panoramy całych i na części. Zadzwoń do http://www.szyberdachy.waw.pl największych serwis takich napraw, tani nie są ale mają dużo części zamiennych. Swoją drogą czy uda Ci się złożyć to samemu to nie wiem, samej panoramy jest sporo w sieci i filmów i przewodników. Swojego czasu było kilka ogłoszeń na Olx naprawy panoramy w X3 i X5

Podstawa to mieć adnotacje i pieczątkę na umowie z urzędu że pojazd się zbyło, i zgłosić to do TU najlepiej listem poleconym za potwierdzeniem odbioru. Z CEPIK miałem do czynienia jak i z TBD nie są to super baza dlatego są zaawansowane pracę nad zmianą zwłaszcza CEPIK. Wracając do tematu problem to weryfikacja właściciela po tablicach dlatego jest z tym ciągły problem i różne opinie. Handlarz kupuje auto na blachach zjazdowych które mają datę. Po czym auto stoi u niego kilka tygodni czy mc, trafia się klient. Kupując auto jest mylnie wprowadzany w błąd że może jechać bo skoro jest przegląd i skoro OC wykupione tzw. komisowe na 30 dni w którym podaję się numer blach i dane osoby która kupiła to przecież wszystko ok, przecież do domu Pan dojedzie. Niestyty tak nie jest i podczas kontroli RD ma prawo nawet obowiązek ukarać kierującego mandatem. Oraz poinformować o braku możliwości dalszego poruszania się pojazdem po drogach publicznych. Oczywiście to tylko informacja która każdy po kilku chwilach lekceważy. Jescze ciekawszy sposób to kupienia auta bezpośrednio na Niemca bez tablic. Handlarz sprowadza auto na lawecie bo blachy Niemieckie czy Szwajcarskie zdał, ale po przyjeździe do naszego kraju zamawia na allegro takie same, wręcz identyczne przykreca i sprzedaje pomijając wogle swoją osobe w całej transakcji. Dlatego ja osobiście nie jestem zwolennikiem kupowania auta w ten sposób, jeśli już sprowadzonego to napewno zarejestrowanego z tablicami PL. W innym przypadku w naszym kraju ciągle pokutuje problem jak by tu najmniej stracić. Kombinuje się na umowie, na cenie, na akcyzie, na wszystkim żeby wyszło jak najtaniej. A kupuje się auto niewiadomego pochodzenia. Jeśli kupuje pojazd od Polaka który jeździł nim kilka lat to moge z nim pogadać, dopytać, czy zawsze później zadzwonić, mam fizycznie przed sobą człowieka który jeździł i serwisował, przysłowiowo jest komu dać w mordę, kupuje, płacę w urzędzie 180zl i tyle. A sprowadzony hmm Handlarz zawsze powie Niemiec płakał jak sprzedawał do kościoła tylko jeździł itd... Nie wspomnę o papierach jeździe rejestracji tłumaczeniu a po drodze zawsze czegos braknie.

Faktycznie mylisz sporo faktów. Wydział komunikacji informujesz o przeniesieni własności po czym w CEPiK pojawia się tak informacja i jeśli nowy właściciel np zbiegnie z miejsca zdarzenia to po tablicach służby dojdą i właśnie przez baze kto jest właścicielem. Ustawa o Obowiązkowym Ubezpieczeniu w Komunikacji jasno mówi że masz 30dni na wypowiedzenie polisy zgodnie z art.31 tejże ustawy, która została zawarta przez zbywce pojazdu. Samo TU będzie ciuchtko czekać i pilnować tego terminu bo jeśli tego nie zrobisz wszelkie prawa i obowiązki wynikające z tej polisy przejda na ciebie. Więc nie mam możliwości by pojazdu zarejestrowany w PL po sprzedaży nie miał wyściciela czy OC jak twierdzisz

No i jeszcze na tej umowie ze Szwajcarem albo Niemcem cena o połowę niższa bo po co Pan będziesz płacił taką wysoką akcyzę... Ale jak zadzwonisz to oczywiście wszystkie opłaty są i faktura zakupu z komisu jedynie 250zl opłat.

Większosc handlarzy uważa że jak auto ma przegląd i OC to można nim wracać nie ważne jakie ma blachy, a to nie jest prawdą, natomiast jest to praktyka w naszym kraju stosowana nagminnie.

Odrazu widać że coś z tymi blachami z ogłoszenia jest nie tak... Z drugiej strony trochę mnie to zastanawia jak później sprzedający tłumaczy że to jednak nie egzemplarz że Szwajcarii, przecież to widnieje w jakimś dokumencie własności.?

A czytałes link odnośnie Szwajcarskich blach i aut sprowadzonych z tego kraju? Jast parę postów wyżej.

Zależy jak masz daleko, może warto zobaczyć żeby mieć później porównanie. Tutaj każdy coś Ci znajdzie że jest jaki minus czy mankament. Już nie raz mówiłem że to nie są nowe auta 10-12 letnie takie auto zawsze będzie miało jakiś mankament coś trzeba będzie dołożyć także nie zniechęcaj się. Nie znajdziesz 3.0d z 2006 roku za 33tys zł w dobrym stanie. Kwestia ile chcesz dołożyć później i czy będzie w co dokładać. Może starsza w lepszym stanie.

A tak bardzo Ci to się światło przeciwmgłowe potrzebne, ile go będziesz używał. Więcej szukania grzebienia w kablach, kodowania niż jest to warte. Podczas przeglądu chyba nikt tego nie sprawdza a jeśli nawet to się ładnie "uśmiechniesz" i po sprawie. Ja jestem z pokolenia które pamięta przyczepki na drogach z napisem na desce Brak Świateł.