DRAY

Chyba najłatwiejszy sposób na znalezienie garażu to wydrukować ulotki o treści " SZUKAM GARAŻU DO WYNAJĘCIA" i rozwiesić w swojej okolicy. Mnie się tak udało 2 razy znaleźć.

AC niewiele pomoże, bo najczęściej nie ginie cały samochód tylko jego elementy. Listwy, wkłady lusterek, całe lusterka, zawartość schowka itd. Ubezpieczenie nie odpowiada do pewnej wartości (kwota zależy od danego TU) a po drugie jest to nieopłacalne z powodu utraty zniżek. Mnie kiedyś w ciągu 1 miesiąca zginęły 4 wkłady lusterek i wszystkie listwy zderzaka przedniego. Od tego czasu zarówno e39 jak i e46 stoją na parkingu strzeżonym.

Źródło: http://www.polskatimes.pl/stronaglowna/61527,kupowanie-samochodow-za-granica-nie-bedzie-sie-oplacac,id,t.html

Jaki problem? Po prostu dopłacasz różnicę.

Sprawdź tutaj: https://form.breubezpieczenia.pl/mbank/bif/carcalculation Sugeruję też abyś w formularzu podał że masz 60% zniżki, nikt tego nie sprawdza.

Kamil1986 nie cofniesz przebiegu to raczej go szybko nie sprzedasz. Znajomy bujał się z A4 1.9 TDi pół roku (270,000 km na liczniku), cofnął na 170,000. Następnego dnia poszło... Taka jest smutna polska rzeczywistość, uczciwość nie popłaca kiedy 90% aut jest kręcona.

A jaką masz pewność że założony sterownik jest sprawny? Jeśli zakładałeś fabrycznie nowy to trzeba go zaprogramować pod samochód.

Aby pokazać że w standardzie było tylko ASC.

Mam nadzieję że to zdjęcie rozwieje Twoje wątpliwości: http://dray.pl/bmw/asc.jpg

Fabrycznie montowany żarnik w lampach Helli to: Philips D2S 85122 4300 K http://allegro.pl/item459423445_xenon_zarowki_nowe_d2s_philips_zarniki_fvat_wwa.html

ASC (Automatic Stability Control) była seryjnie natomiast ASC+T (Traction Control) lub DSC (Dynamic stability control) to opcja, u mnie w 530i po lifcie jest tylko ASC a golasa to raczej nie mam - TV 16:9, skóra, sportowe grzane fotele,xenony,fotochromy... Trudno precyzyjnie odpowiedzieć na pytanie kolegi bez podania nazwy konkretnego systemu.

To była opcja.

Thenygoos coś Cię zabolało? Co w tym złego, że dzielę się adresem solidnego warsztatu z którego usług jestem bardzo zadowolony? Swoje chore domysły zachowaj lepiej dla siebie. Znasz kogoś kto daje 2 lata gwarancji na taką naprawę? Zauważyłeś wyraz "prawdopodobnie" w mojej wypowiedzi? Skoro twierdzisz, że w ten sposób naprawia wiele warsztatów do podaj adresy, bo ja długo szukałem zanim znalazłem osobę która rozwiąże mój problem z pixelami na dłużej niż kilka miesięcy.

ELMA ELECTRONIC Opoczno, telefon 601 85 92 05 2 lata gwarancji - cena 350zł

Jeśli chcesz to podam ci namiar na osobę które prawdopodobnie jedyna w Polsce naprawia to profesjonalnie, czyli wymienia folię która się odkleja na nową. Z tego co pamiętam to daje 2 lata gwarancji. Naprawa w Opocznie lub wysyłkowo. Inne metody to po prostu prowizorka.

Plastyk można kupić: http://allegro.pl/item471477116_obudowa_lusterka_prawa_bmw_e_38_e_39.html http://allegro.pl/item479005059_bmw_e39_e38_lusterko_obudowa.html Tylko nie wiem czy to ma sens bo i tak musisz kupić całe lusterko.

Jeżeli chodzi o produkty Sonaxa to polecam ten sklep: http://www.beps.pl/sklep/

Też tak uważam dlatego pytam czy Advantage jest niższy niż Super Touring i jeśli tak to o ile.

Mam podobne wątpliwośći jak kolega, zamierzam założyć sprężyny Eibach pro kit i zastanawiam się nad amortyzatorami do nich. Czym dokładnie różni się Sachs Advantage od Super Touring jeśli chodzi o wysokość. To że różnią się charakterystyką tłumienia nie ulega wątpliwości.

Dziubas nie będę z Tobą dyskutował bo nie masz pojęcia o czym mówisz. Oto lista modów kolegi: kute tłoki JE - 2000zł kute korbowody Eagle - 1500zł powlekane panewki ACL Race - 500zł szpilki do glowicy ARP - 800zł uszczelka pod głowice GReddy - 700zł sprzegło XTD - 700zł nowa pompa oleju - 800zł wieksza chlodnica wody - 700zł korek do chlodnicy Koyo 1.3bar - 100zł zimniejszy termostat Nismo - 300zł roker arm stoppery Tomei - 350zł ostre wałki rozrządu HKS - 1800zł mocniejsze sprężynki zaworowe GReddy - 750zł tytanowe tależyki Crower - 700zł regulowane koło rozrządu GReddy - 450zł lekkie kółka pasowe Megan Racing - 420zł wtryski Tomei 740cc - 1800zł zawor upustowy HKS SSQV - 800zł flansza pod zawór - 150zł elektroniczny kontroler doladowania HKS - 1800zł turbosprezarka Turbonetics T04E-50 Stage 3 AR.48 - 3000zł osłona strony ciepłej turbosprężarki - 300zł zewnętrzny zawór wastegate Tial 38mm - 800zł kolektor wydechowy PeakBoost - 2800zł kocyk na kolektor i downpipe - 300zł korek wlewu oleju GReddy - 270zł świece irydowe NGK - 220zł zawieszenie gwintowane D2 - 3000zł twarda poduszka pod skrzynie Nismo - 300zł poliuretanowe gumy do magla - 300zł malowanie dekla zaworów - 150zł nowy tylny uszczelniacz wału - 138zł nowy czujnik temperatury - 150zł przeplywomierz z Almery GTI - 150zł zagar EGT GReddy - 800zł intercooler z orurowaniem - 2000zł wydech 3cale + downpipe 3cale - 2000zł rozebranie i złożenie silnika - 2000zł szlify i wyważanie układu - 2300zł porting głowicy - 500zł klatka Trax Racing - 2000zł fotel kubeł Bimarco Expert - 900zł pasy szelkowe Sparco - 350zł kierownica Sparco R345 - 650zł naba do kierownicy Autotecnica - 200zł malowanie maski i tylnej klapy - 200zł malowanie felg - 200zł tylny most z S13 - 180zł To daje grubo ponad 40,000 Ale to nie koniec - kolejne elementy nie znam cen: Przepływomierz z Nissana 300ZX Z32 Zbiornik odmy (oil catch tank) Cirtuit Sport Wydajne (i bardzo cienkie) wiatraki chlodnicy - Flex-a-lite. Kontroler szerokopasmowej sondy lambda - NGK AFX W pełni programowalny komputer typu standalone (zamiast seryjnego ECU) - A'pexi PowerFC L-Jetro + Handheld Commander Blitz Suspower LM Teraz dolicz sobie strojenie, robociznę. Wg właściciela więcej niż 470KM i tak nie uzyska na tych modach. Pewnie że to jeździ niesamowicie , tyle tylko że nie da się tym jeździć na co dzień.

Nowe M3 ma 420KM, a te bajki to możesz swoim dzieciom opowiadać. Mój kolega włożył w 200sx 60,000 zł (zawias, hamulce, mody silnika, usztywnienie nadwozia) i osiągnął 400KM.

Kilka dni temu odebrałem auto z ASO BMW Tłokiński Łódź po naprawie bezgotówkowej. Tłokiński nie naprawia tych aut osobiście tylko oddaje je do warsztatu z akredytacją BMW tutaj recenzja: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=671086#671086 Wszystko poszło bezproblemowo a dzięki firmie która naprawiała wszystkie części które ucierpiały zostały wymienione na nowe i oryginalne.

Jeżeli szukacie warsztatu blacharsko-lakierniczego to polecam Firma Budziarski Zgierz 95-100 ul. Chopina 23 tel. 0 42 716 36 28 Wspomniany wyżej warsztat dokonuje napraw dla ASO BMW Tłokiński, posiada akredytację firm BMW, Audi, VW. Polecam szczególnie dla osób naprawiających samochód bezgotówkowo. Bez problemów wymieniają wszystkie części na nowe (oryginały z ASO) a później dochodzą należności od firmy ubezpieczeniowej w sądzie jeśli ubezpieczyciel robi jakiekolwiek problemy. Rozmawiałem z właścicielem, który powiedział że 80% napraw kończy się w sądzie, pracują dla nich 3 kancelarie prawnicze. Nas oczywiście nic nie interesuje, dajemy tylko upoważnienie aby w naszym imieniu mogli dochodzić w sądzie należnych im pieniędzy. Z naprawy jestem bardzo zadowolony. Wykonane solidnie, w każdym momencie można przyjechać zobaczyć na jakim etapie są prace, sprawdzić jakie części wkładają do samochodu i co najważniejsze naprawa została wykonana na umówiony dzień. Właściciel niesamowicie uprzejmy pomimo tego że naprawiałem tam niewielką stłuczkę parkingową - malowanie zderzaka, wymiana reflektora i kilka plastyków zderzaka.

A może chodzi po prostu o dźwięk układu wydechowego na wysokich obrotach?

A właśnie że jest: http://bmwfans.info/original/E46/tou/320d-M47N/ECE/L/N/2004/07/mg-18/ill-18_0663/ Mam takie coś u siebie, samochód z 2004 roku i też norma Euro4, więć podejrzewam że u Ciebie także jest. W wyposażeniu auta mam taką pozycję: Diesel partikl filter ANR:02322 Pytałem już kiedyś na forum jak wygląda eksploatacja takiego filtru w e46, niestety nikt nie odpowiedział.