BMFun

A ja uważam że to bicie piany i nadmierna ekscytacja i porównywanie gruszek z jabłkami. Jak można porównywać Ferrari do BMW jak to są inne półki cenowe, inny target. Bo chyba pisząc że Włosi potrafią nie porównujesz z silnikiem Fiata Tipo (z całym szacunkiem do wszystkich Fiatow). Jak kupujesz Ferrari, to wiadomo że tam wszystkie detale musza być dopracowane a szczególnie silnik który nierzadko ląduje pod szybą i ma być widoczny. Przeciętny użytkownik BMW zaglada pod maskę jak wlewa płyn do spryskiwacza a nie ekscytuje się godzinami oglądając co jest pod maska w garażu. Stare BMW miały ładnie wyrzeźbione silniki, ale to inne czasy były, inna różnica cenowa. Już była dyskusja o tym ze różnica (także cenowa) Premium vs nonpremium się bardzo mocno zatarła. BMW to nie luksus tylko przyzwoicie jeżdżący z fajnymi silnikami samochód Potrzebujesz pięknego silnika i masz kasę to idziesz do Ferrari, Rollsa czy innego Bentleya.

Może czegoś nie rozumiem, ale w Tesli też jest zakryte plastikiem.

Na zbieranie nagaru najlepsza jest profilaktyka - olej zmieniać co 10-12k km, szczególnie jeśli dużo miasta albo ciężka noga.

Dokładnie tak, dlatego ja robiłem wymianę na swój koszt po 2tys i kolejne będę robił co 10-12tys, szczególnie przy v8. W poprzednim r6 diesel tak robiłem i zero problemów z silnikiem. W jeszcze wcześniejszym r6 benzyna nieświadomy robiłem jak producent zaleca i przy 100tys był remont silnika a nazbieramy nagar widziałem na własne oczy.

Też mysle ze 30% to dobra oferta, taka sama dostałem i kupiłbym gdyby nie ten sam dylemat co powyżej. Potrzebuje na zimę odmiany od 741, wzoru 740 jest pełno dookoła, a nie mogę się przekonać jeszcze do czarnych 748, chociaz czuje ze na nich się skończy, szczególnie do białego nadwozia. Ma ktoś? Nie zlewa się z opona za bardzo?

Stawiam że nie ma dużo osób które zmieniły 40i 340km na 333km. Ja się przymierzałem do tego silnika po F11 535d 313km ale krótka jazda próbna zrobiła negatywne wrażenie i poszedłem w m50i. Tez moje przebiegi to 15-20tys km, a wyższe spalanie v8 i mniejszy zasięg w porównaniu do 40i nie jest dużo wyższe niż można się spodziewać. Szczerze mówiąc w jeździe miejskiej lepsze wrażenie zrobiło na mnie 30d. Najprostsze to będzie jak sam się przejedziesz albo weźmiesz na wieczór lub lepiej na weekend, to Ci powie więcej niż 10 odpowiedzi użytkowników, bo będziesz wiedział czy Tobie psuje a nie czy im ;)

Extra kolor, do M-ki pasuje idealnie. I te felgi piękne. Pewnie do cywilnej nie pasowałyby, poza tym to raczej obciach by był podszywać się pod M. Ja poszedłem w alpin white + prawie full folia. Odcień Alpinwhite jakoś bardziej mi podchodził, ale jak ktoś mnie pyta dlaczego wybrałem to mówię „bo tańszy” ;-) Do Mki biały by zupełnie nie pasował. Mi się jeszcze podoba ten szary czy złoty jak ma Arturo.

@BigCactus - fajna relacja i trochę zaczynam żałować że nie zdecydowałem się na prawdziwą M, czekam nadal na relacje po dłuższym przebiegu jak już pojeździsz po dziurawych drogach jakiegoś dużego miasta i jakichś gorszych krajówkach. Spalaniem się nie ma co przejmować, bo to liczba jak każda inna. Ja ostatnio swoim m50i jeżdżę poraz pierwszy przez ostatnie 2tyg na bardzo krótkich odcinkach i dynamicznie i średnia na baku oscyluje ok 27 :) Ale realnie to ułamek procenta wszystkich przebiegów. Zazwyczaj średnia z baku to 18-22 przy 100% miasta. Raz dla zabawy autostrada szybko i bardzo dynamicznie na długiej trasie zamknęło się w 18l, ale każde przyspieszanie było w podłogę. Typowa autostrada to 13-15 i zasięgi nie są takie złe, także zasięg dla mnie żadnego problemu nie stanowi. Ciekawe jak w M ale stawiam ze podobnie. Jaki kolor?

Jeżdżę autami BMW od ponad 10 lat i nigdy nie słyszałem o słynnej bezawaryjności ;-) Słynne z bezawaryjności to może były 30 lat temu i to bardziej Mercedesy beczki. Słynna to może jest ale radość z jazdy za która swoje trzeba odstać w serwisie ;-) No ale w tym roku tez mnie już zaskoczyło jak w 2miesiecznym aucie docieranym ostrożnie przy 2tys przebiegu był wyciek oleju ze skrzyni biegów i wymiana miski olejowej. Trochę lipa, ale zdarza się i dobrze ze przynajmniej sami zauważyli w serwisie. Teraz już prawie 10tys i poza tym brak innych powodów do narzekań a satysfakcja 100% ;)

Czekamy w firmie ma 40d z pneumatyką od lutego i mój sprzedawca mówi że jest problem duży z silnikiem do 40d, wiec może dlatego zeszły 30d na pneumatyce. Ale to dobry znak jest jeśli coś się ruszyło. A z ciekawości zapytam w innym temacie. W zamówieniu zapisane mamy że jest kara umowna liczona za dzień ale do 4% wartości auta. W przypadku dużych opóźnień jest możliwe dobicie do tego poziomu. Pytanie czy ktoś otrzymał dodatkowy rabat (czy właściwie dealer naliczył sobie karę umowna) i czy przypadkiem zmiana konfigu np z powodu restrykcji to nie jest „nowe” zamówienie które powoduje liczenie czasu od nowa?

Po prostu skończyły się referrals w Tesli i Adam stracił motywacje żeby tworzyć „kontent”, więc dyskusja zeszła na…inne tematy ;-) https://elektrowoz.pl/ladowarki/tesla-zakonczyla-program-referrali-polecen-raczej-go-nie-potrzebuje-samochody-sprzedaja-sie-same/ A poważnie, to dzięki Adamowi chodzi mi cały czas po głowie jako 2 auto (zamiast kopciucha) elektryk głównie do miasta, a że sporo cytuje linków z elektrowozu to zacząłem czytać. Rozważałem iX3, ale tak sobie myśle że TM3 wcale nie jest takie głupie :-) Po lekturze elektrowozu zastanawia mnie ze w komentarzach sporo jest ludzi narzekających na Tesle i myślę czy to BMW zatrudnia hejterow, czy Słonik daje upust swoim opiniom o Tesli czy może faktycznie jest sporo ludzi którzy narzekają. Cześć z opinii dotyczy może rynku polskiego gdzie ubezpieczyciele nie lubią Tesli i jest problem z wysokimi składkami i likwidacja szkód, problemy z serwisami i naprawami różnych pierdołek których jest cała masa, narzekanie na wiecznie zatłoczone superchargery w Ciechocinku itp.

Czy miał któryś z problematycznych elementów jak pneumatyka, kamery 360? U mnie jedna z X5 w dieslu zamawianych w marcu nie ma nawet daty produkcji, ale wyposażenie prawie full.

To ja myślałem że miałem pecha jak przy 2tys km i niespełna 2 miesiącach użytkowania przy okazji pierwszej zmiany oleju miałem wymieniana miskę olejową z powodu widocznych wycieków. Teraz jest prawie 9tys km i żadnych usterek, ale może dlatego ze na przeglądzie dawno nie byłem ;) Może przy 10k zmienię olej i zobaczę jak sytuacja wyglada. Poza tym silnik i auto rewelacja. Zaskakująco przyzwoity zasięg jak na możliwości. Kazdy kilometr daje ogromna frajdę, póki co brak innych usterek i oby tak pozostało co najmniej do końca 5letniego BRI ;-)

Jako że sezon zimowy wkrótce i mogą pojawić się już pierwsze ciekawe oferty, odkopuję temat, bo zastanawiam się nad całymi kołami na zimę (obecnie mam 741m 21 cali i opony Pirelli pzero i jeździ się bardzo dobrze jeśli chodzi o prowadzenie, komfort, wyciszenie na suchym i mokrym). Mam pytanie czy ktoś z Was ma doświadczenia z następującymi felgami (opony rozważam Michelin lub Pirelli) na zimę jeśli chodzi o komfort, hałas, zachowanie na śniegu, prowadzenie na suchym/mokrym itp.: 1. 21 cali asymetryczne 741M orbit Grey (identycznie jak mam teraz na lato). Czy w zimie dobrze się jeździ na tym rozmiarze i czy ktoś znalazł łańcuchy na te koła awaryjnie na wyjazd zimowy do Austrii? 2. 20cali 740M (jak auto wyglada/jeździ w porównaniu do letnich 21?). Podobał mi się argument że fajnie co sezon zmienić coś w wyglądzie auta żeby się mniej nudziło ale boje się zmiany na gorsze ;) 3. 21 cali 741M kolor Night gold. Czy ktoś widział jak to wyglada na żywo i czy ten kolor wyglada identycznie jak elementy satynowe (grill itp), które są w wersji M50d/i? Nie chcę ryzykować odpustowego wyglądu auta :-) Dostałem ofertę na każdy model kol z bieżącej produkcji na poziomie 25%, ale czytałem wyżej ze kupowaliście z rabatami 35-40%, wiec może jeszcze warto zaczekać?

W tej cenie masz tez dywaniki i jeszcze opony czy to cena samych kół? Ja mam ofertę na te koła za ok 17.9k, ale mysle czy nie wziąć jednak tych asymetrycznych 21 tak jak mam w lecie (741M).

Testowałem ostatnio iX3 na autostradzie i byłem akurat pozytywnie zaskoczony wyciszeniem. Subiektywne wrażenie miałem takie ze prawie tak cicho jak w mojej X5 (testowałem 140-160), a X5 jest bardzo cicha, zdecydowanie bardziej niż poprzedni f11. Zgadzam się z BigCactus ze X5 wydaje się cichsza niż g30 i jazda autostradami to wielka przyjemność i mniejsze zmęczenie (także te gabaryty, światła, lepsza widoczność) robią swoje. Suvy zrobiły ogromny postęp, bo f15 mnie negatywnie zaskoczyło znaczącym hałasem na autostradzie. Jeśli chodzi o hałas z tylu to może subiektywne odczucie było i sam odpowiedz sobie na pytanie czy to realny problem. Ja w poprzednim aucie ani razu z tylu nie jechałem, a dla dzieci stały szum na trasie może nie być tak męczący. Małe większość trasy przesypiają a większe głównie w słuchawkach jeżdżą.

Pare razy zdarzyło mi się stać z 30sek i szukałem odpowiedniego miejsca. Dziwnie się wtedy patrzą przechodnie zastanawiając się pewnie czy nie próbuje ukraść auta na walizkę ;) Obecnie 99% skuteczności u mnie to przyłożenie do środka klamki górnej części telefonu (IP 12pro).

Czy dla szczęśliwców mających darmowe ładowanie na SC tez są darmowe hotdogi czy trzeba wozić w tym celu własnego grilla (oczywiście elektrycznego)? ;)

Kurcze, czytam ten wątek od samego początku i przyznam ze dowiedziałem się bardzo dużo o elektrykach i sposobie ich eksploatacji i tutaj ogromny ukłon w stronę Adama za bardzo dużo rzeczowych informacji. Jednak taka refleksja mnie naszła, że strasznie Adam odleciałeś w kierunku fanbojstwa Tesli i czarnowidztwa przyszłości BMW i opisów jacy to idioci zarządzają tą firmą. Trochę bardziej to zniechęca do marki a nie na odwrót. A już wisienka na torcie było pisanie o „krojeniu level master” przez BMW FS który na rynkowych zasadach oferuje finansowanie, bo ma wysoka rentowność a jednocześnie opowiadanie z duma jaka to Tesla genialna bo ma tak wysokie marże (czyt. „Kroi klientów” ;) ). Każda firma ma trochę inne cele, trochę inny sposób dochodzenia do tych celów i inny poziom akceptacji ryzyka. Musiał być ktoś szalony jak Elon Musk żeby wymusić rewolucje w motoryzacji i za to mu chwała. Równie dobrze ten szalony pomysł mógł się skończyć spektakularnym bankructwem który od wielu lat analitycy wieścili Tesli i jak zapewne w ciszy upadło wielu innych prekursorów elektryfikacji. Pierwszy który dokonuje rewolucji staje się sławny, często jest liderem, ale popełnia błędy z których drudzy trzeci itd wyciągać mogą wnioski, ale to nie znaczy ze będąc nawet 10tym nie można na tym dobrze zarabiać, a co najważniejsze bezpieczniej bo inwestując w technologie która się już przyjęła na rynku. I myśle ze tego wymagają inwestorzy od zarządu BMW. Wycena Tesli to kupowanie przyszłych zysków, za ta wycena nie ma obecnie fundamentów i w tej inwestycji jest nadal sporo spekulacji, chociaż coraz mniej. Jeżeli tak byłeś przekonany do pojazdów elektrycznych i wizji Muska, to pytanie dlaczego nie kupiłeś za znacząca kwotę akcji Tesli kilka lat temu? A no obstawiam że pewnie tak jak inwestorzy BMW obawiałbyś się o swój kapitał, bo to by była ryzykowna inwestycja. Każdy analityk jak ogląda caly wykres akcji to jest mądry i znajdzie uzasadnienie tego co się wydarzyło w przyszłości. Największym problemem jest ze przyszłość trudno przewidzieć a żaden makler nie pozwala inwestować po lewej stronie wykresu :) Jeżeli jesteś tak pewny ze wszyscy przespali oprócz Tesli, a Tesla będzie produkować zaraz te 5M czy 10M pojazdów rocznie, to czy dzisiaj zaryzykowałbyś przy obecnym kursie zakupem akcji Tesli powiedzmy połowa swoich oszczędności? :) Słonik dla równowagi przyjął skrajnie przeciwny punkt widzenia dla uśrednienia padających tutaj opinii :-) Podsumowując, przydałoby się wg mnie więcej obiektywizmu w wypowiedziach, trochę wyluzowania z fanbojstwem (w każdym kierunku) i może wtedy nie byłoby konieczne powtarzanie 100 razy tych samych argumentów, bo czasami mam wrażenie ze celem wątku jest „dostarczanie kolejnych 100 stron kontentu”, który przestaje coś wnosić i z góry znana jest jego treść. Powstałoby mniej contentu, ale treściwego - o testach, o nowościach, o opiniach itp . Żeby nie było ze jakoś narzekam, to przyznam ze głównie dzięki Tobie Adam i wszystkich informacjach mtore tutaj przeczytałem, poważnie rozważam teraz elektryka jako drugie auto głównie do jazdy w mieście. Między innymi dzięki temu wątkowi na 90% wiem ze nie będzie to Tesla ;) i bardzo poważnie myśle o iX3 (już nawet jeździłem) lub i4. Głównym powodem jest jakość, dostępność serwisów (w tym w razie czego blacharskim), wygląd, przyzwyczajenie do infotainmentu. TM3 w środku mnie odrzuca designem niestety. IX3 bardzo pozytywne wrażenie zrobił na mnie jeśli chodzi o prowadzenie. NIski środek ciężkości bardzo w tym pomaga. Oczywiście nie ma takich parametrów jak tm3 którym tez jeździłem, ale do miasta w zupełności wystarcza. Czytałem opinie z testów iX3 Słonika i ciekawy jestem czy ktoś ma dłuższe doświadczenia z tym modelem. Wiem ze na 2022q1 ma wejść już wersja poliftowa i chyba warto poczekać.

Chyba ilu użytkowników tyle opinii. Fotele standard vs komfortowe? Tutaj jestem mocno zdziwiony, że nie widzisz różnicy! Przecież fotele komfort z BMW uznawane są za najlepsze w motoryzacji! Przekonałem się na tym forum, że zakwestionować można wszystko. Chyba największym postępem względem poprzednika w obecnej generacji X5 jest możliwość (wreszcie!) zamówienia zawieszenia pneumatycznego i skrętnej tylnej osi. Oba rozwiązania są geniealne! A tu okazuje się, że jest wielu użytkowników co mówią, że ani jedno ani drugie im nie pasuje :shock: Trudno więc chyba do końca sugerować się wypowiedziami innych. Jeśli zależy Ci na jakimś rozwiązaniu to przy tej cenie samochodu lepiej chyba zaznaczyć daną opcję i samemu zweryfikować jej przydatność niż sugerując się czyimś zdaniem zrezygnować i oszczędzić parę złotych... Punkt widzenia zależy od indywidualnych preferencji i jak w przypadku pneumatyki różnimy się bo ja uważam ze w X5 jest zbyt miękka (w q7, q8 jest super) i jestem bardzo zadowolony z mproff, to w przypadku komfortow zgadzam się z Michael w 100% że komforty to coś co użytkowników tego forum „łączy a nie dzieli” i jeśli budżet pozwala to warto brać w ciemno nawet jeśli po pol godzinnym oglądaniu wydaje się że nie ma różnicy. W późniejszej eksploatacji ta różnica będzie szybko dostrzeżona. Nie słyszałem żeby ktoś wyboru komfortow później żałował. Co do wentylacji, to nigdy nie miałem i nie brakowało mi, szczególnie teraz jak mam jasny kolor lakieru i skory na fotelach. Teraz mam i włączam ale jakoś spektakularnej różnicy nie widzę. coś tam daje bo 600km mogę przejechać i jest jakby wygodniej niż w poprzednich autach. Wziąłem przez ciekawość i pewnie wziąłbym ponownie, ale jakbym mocno chciał ograniczyć budżet, to nie płakałbym bez.

Miałem dokładnie to samo. Jakaś wściekła mewa nas*** mi na boczną szybę. Mam 2 rysy w miejscu gdzie próbowałem zetrzeć kupę mokra chusteczką bo tylko to miałem pod ręka. Za to na masce z folii PPF sama spłynęła na mocniejszym deszczu :)

Chyba nikt się nie przejmuje, tylko pytanie było żebyś wiedzieć. Dostęp komfortowy mam w kilku autach pod rząd od ponad 10 lat i nie wyobrażam sobie bez tego udogodnienia funkcjonować na codzień. Podstawa to dobre AC i najlepiej GAP. W X5 tez używam od kilku miesięcy, ale przyznam ze sporadycznie zdarza mi się korzystać z NFC w tel jak nie wezmę kluczyka i chociaż nigdy mnie nie zawiodło to w dłuższa trasę zawsze z kluczykiem jadę na wszelki wypadek :) Z telefonem niedogodność to konieczność precyzyjnego przyłożenia do klamki i tylko od strony kierowcy oraz brak komfortowego otwierania dowolnych drzwi i bagażnika.

Sprawdz jak masz skonfigurowane w Individual opcje silnika. Prawdopodobnie masz Sport bo tak domyślnie. Jak zmienisz na Comfort sam silnik w konfiguracji trybu „Sport individual”, to powinny się klapy zamknąć.

Dotyczy tylko Android? W Apple Car nic takiego się nie działo jak ostatnio przejeżdżałem kilka razy przez bramki na A1, ale w okolicy czerwca wygrała mi się OTA aktualizacja softu po której praktycznie telefon przestał się rozłączać, wiec coś zostało mocno poprawione (wcześniej rozłączanie było regularne).

No właśnie ja mam sportowy wydech i nie mam opcji sterowania nim z poziomu iDrive. Klapy otwierają się po wybraniu jakiegokolwiek trybu sport. Jak silnik ustawisz w comfort w sport indyvidual to tez Ci klapy otwiera? Bo u mnie wtedy się zamykają.