BMFun

Tutaj musze sie z Adamem zgodzić. Za tyle to wolałbym Taycana kupić nowego. Dużo lepszy. Natomiast ja tydzień temu widziałem w ASO nowe i5 m60 kombi przecenione na 409k. Przeciętnie wyposażone ale nie najgorzej.

Byłbym ostrożny z takimi wyliczeniami. Za chwile możesz tutaj o herezję zostać posądzony, bo już dawno wyliczono w wątku, że to max 12-15zl i to jest dogmat, więc nie przebijesz się z argumentami. Jak masz FW to pewnie jest za darmo zamontowana i wtedy koszt 100km jest równy 0. Ajuż jak się inwestuje zaoszczędzone środki w akcje Tesli to koszty eksploatacyjne są ujemne 🙂

I czekamy na komentarz o milionie pre-orderow na Cybertruck. I że rynek USA stoi pockupami, więc jak Tesla wypuści auto w tym segmencie to pozamiata na rynku. Fakty? Nawet w Kalifornii spotkanie Cybertrucka na drogach to jest wydarzenie, a sprzedaż jaka jest każdy widzi. No ale akcje +100% bo są kolejne obietnice i prognozy 🙂 Dla mnie Tesla w kwestii samochodów już spoczęła na laurach w momencie wypuszczenia modelu Y kilka lat temu. Nie widzę nic wartego uwagi poza gonieniem konkurencji w kwestii wyciszenia wnętrza, komfortu zawieszenia, ambientów w środku itp. No i jeszcze optymalizowanie kosztów produkcji przez wywalanie USS i wierzę na słowo że działa to teraz porównywalnie, ale jest tańsze w produkcji. Aha, zapomniałbym o yoke'ach i kierunkowskazach na przyciski 🙂

Jakoś tak po chińsku wyglądają 🙂

Chyba nie na 300, tylko przy <=300 Ci się aktywuje. A przy jakim się sprzeda w razie bessy, to już ruletka gdyby był free fall i duży gap, szczególnie pomiędzy sesjami 🙂 No ale, trzymam kciuki żeby nie był potrzebny! I żebyś oczywiście uzbierał na tym oszczędzaniu paliwa i transakcji na wymarzone v8 do którego ciągle wracasz 😜

Może jeszcze będziecie dokupować po $100 😜

Kriss, nie chcesz mieć emerytury jak Adam? 😉 trzeba mieć fantazje 🙂

Oczywiście że możesz 🙂 Tylko że każdy ma dostęp do notowań, więc myślałem że jakiś komentarz lub wniosek swój chcesz wysłać 🙂 Ciekawy po prostu jestem Twojego zdania w temacie 🙂

No i?

Ja sie nie znam, ale jezeli w tym tescie Porsche przejezdza 3,5 mili/1kWh a Tesla 3,8mili/1kWh to raczej jest odwrotnie niz piszesz, taka tam drobnostka ^^ Nie doczytałeś 🙂 Napisałem że w Tesli lepsze o 8%, co jest już znikomą różnicą biorąc pod uwagę fakt że Porsche "musi" być cięższy ze względu na większą i cięższą baterię. Z komputera pokładowego raczej biorą, a nawet jeśli by sami liczyli, to bazują na przebiegu który podaje komputer pokładowy, bo każde auto gdzieś indziej kończy. Jak tyle wstawią do TMY bez zmiany cen, to akurat jestem pewny że będzie hit sprzedażowy i wróci na pozycję nr 1 w Europie.

Jak cena będzie dobra, to może się dobrze sprzedawać, szczególnie w Europie i Chinach. A znając życie, zrobią z tego i 6 osobowe wersje 😜 Nie wiem ile tego chcą sprzedawać, żeby było fundamentalne uzasadnienie obecnych wycen pod 400$, ale kupuj plotki, sprzedawaj fakty 🙂 Ja dalej trzymam się tego, że nie przepadam za rollercoasterami.

Najnowsze porównanie kilku SUVów, w tym nowy Macan, TMY. Spoiler: Piolestar wygrał, drugi Porsche. Tesla daleko w tyle, ale mniejsza bateria. Natomiast ciekawe - Porsche cięższy, większa bateria, a zużycie energii wg licznika ok 8% lepsze w Tesli (przy założeniu że w Tesli nie przekłamuje). A były lata świetlne przewagi... W cenniku Porsche już 4 różne wersje mocy Macana.

U mnie średnia od fabryki z 50tys km to 18l, ale u mnie 60% to miasto na krótkich odcinkach typu 4-6km i w dużym ruchu miejskim, a reszta 40% to autostrady w większości 140-160. Jest wątek o X5 i spalaniu 40i vs 40d i tam się pare osób z M50/M60/M wypowiadało co do średnich i było chyba bliżej 16l/100km. Trasa 140km/h to niecałe 14l, w miarę dynamiczne 160-180 to bardziej ok 16-17l zależnie od ruchu. Jazda w górnej granicy dozwolonych prędkości na narty w Alpy, to średnia niecałe 12l bez box'a.

To było kiedyś lecz czas biegnie do przodu i trochę stało się nie aktualne. Pojawiły się płyty CD wiec po co mi kaseta magnetofonowa. Znam plusy i minusy samochodów elektrycznych i jak dla mnie plusy zwyciężają. Ekonomicznie na daily V8 mija się z celem. Załóżmy ze masz TMS i X5 V8 do wyboru. Dzisiaj jadę ko Krakowa, 250km w dwie strony. Ze względu na fun z jazdy i ekonomikę zawsze wybiorę Teslę, co do kosztów to 250ver20. Jako funcar dlaczego nie. 911 lub coś fajnego z 63AMG nie tracącego zbyt wiele na wartości zawsze można rozważyć. To jest bardzo dobry silnik i jak bym zmieniał TMS to tylko na V8. Nie chciałbym już żadnych półśrodków a X5 M60i jest na tzw short liscie. Sprawdziłby się dodatkowym elektrykiem. @Jac3kBMW to ja nic nie rozumiem 🙂 Albo kaseta magnetofonowa albo jest na Twojej tzw short liście. Jeszcze parę tygodni temu interesowałeś się się nad M5 Touring 😉 Pojazdy typu 911 czy 63AMG są fajne, ale ja np nie mam gdzie tego trzymać i nie chce mi się bawić w kolejny samochód. Dlatego, pomimo że lubię elektryki, to jednak na razie trzymanie V8 jest bardzo fajne. Próbuję zrozumieć Twój tok myślenia. Chcesz kupić 3cie drogie auto typu 911, ale jednocześnie patrzysz na ekonomię. Jeżdżąc jakimś V8 na codzień wyszłoby Cie to taniej mając o 1 auto mniej, które jest warte z min. 300tys zł. Dodatkowe koszty przekroczyłyby znacząco różnicę w koszcie eksploatacji TMS vs V8. A jak by to była hybryda, to byś mógł jeszcze oszczędzić jeżdżąc na krótki trasach na samym prądzie 😛

Dla mnie mówiąc słowami @adamjttk to jakieś g***no musiała Tesla zrobić, że z tymi wycieraczkami nie jest w stanie ogarnąć tematu. To sensownie działa w różnych Daciach, Renaultach i innych Toyotach. Ja się zastanawiam jak ten FSD ma działać, skoro prostego automatu wycieraczek nie ogarniają. Przecież od kiedy mam tą opcję w BMW kupionym kilkanaście lat temu, tak zawsze mam ustawioną opcję Auto i jedynie czasem włączę ręcznie, ale nie kojarzę żeby mi się bez powodu włączyły. A dużo z tym jeździsz? Ja to widziałem w Teslach z roku produkcji 2020 i z 2022. Pierwsze słyszę o awariach m60i, to musi być jakiś jednostkowy przypadek. W moim v8 nabite 50tys i absolutnie zero problemów czy jakichkolwiek niepokojących sytuacji. Znam parę osób w m50i, m60i i to samo totalnie zero i to przy dużo większych przebiegach. Ten silnik jest już dawno poprawiony i daje niesamowitą frajdę z jazdy przy przyzwoitym spalaniu. Pełno na forum jest ludzi jeżdżących m50, m60 i x5m i każdy gorąco poleca. Ja z 10 nicków na tym forum bym od ręki wymienił. Widzę @Jac3kBMW że ciągnie do v8. Nie czaj się tylko kup sobie 🙂 realizuj marzenia. Tylko sprzedaj akcje Tesli, to będziesz miał na dopłatę do paliwa 😜 taka akcja jak z Teslą, tylko w drugą stronę. Zużycie paliwa jest paradoksalnie bardzo "rozsądne" jak na gabaryty moc i fun.

Taka to obiektywność elektrowozu, że wybiera tylko to co pasuje im do narracji że Tesla jest super. No i wybrali taki test, w którym autor chciał coś konkretnego pokazać wiedząc że Waymo nie może wyjeżdżać na trasy szybkiego ruchu. Pokazy pokazami, a życie życiem. W BMW autopilot, trzymanie pasa ruchu, czytanie znaków, działają o niebo lepiej niż w Tesli. Przejechałem Teslą ponad 1tys km po autostradach i dla mnie użyteczność gorsza. Co jakiś czas widzi samochody widmo i nagle hamuje, trzymanie pasa dużo gorsze, tryb nadzoru jakiś mało intuicyjny i się zdarzało przypadkowo wyłączyć FSD. Jak kiedyś wspominałem o tym, to @adamjttk najpierw zaprzeczał, a potem w końcu przyznał że się zdarza, ale rzadko. Znajomy jeżdżący Teslą mówi że często tak jest i to irytujące, w komentarzach ludzie też potwierdzają... Także pokazy pokazami, a życie życiem. Wystarczy poczytać komentarze pod artykułem, które potwierdzają te niedoskonałości FSD: "Wszystko super, tylko czemu ciągle na zwykłym tempomacie auto na s-ce bądź autostradzie samo z siebie hamuje widząc 👽👻. Czy to coś z moją Tesla nie tak ? Dzieje się to dość często, przeważnie jak dojeżdżam do większych tablic informacyjnych lub wiaduktów, czasem sam już nie wiem dlaczego.Strasznie to irytujące...." A wisienką na torcie są dla mnie komentarze: "Piękny słoneczny dzień, FSD już 13.2, a wycieraczki wciąż trą na sucho 🤦‍♂️" i odpowiedzi: "i tak mocno poprawili pare updateow wstecz... teraz u mnie zdarza sie ale raczej sporadycznie -wczesniej bywalo wesolo (pelne slonce 30 stopnii zero deszczu od paru dni i w czasie jazdy ni z tego ni z owego pelna predkosc - moje dzieci mialy ubaw)" "na szczescie nie mialem drobinek piasku - jak latem wialo pylem znad Sahary to ustawilem na 0 prewencyjnie :)"

Nieprawda. Pokonuje od lat indeks s&p500. Nie w kazdym roku, ale długofalowo tak i to znacząco. Masz to np w artykule pierwszym z brzegu który Ci wysłałem. Ale ani nie oznacza to ze ma rację co do oceny fundamentów Tesli, ani nie oznaczaloby ze nie ma racji, gdyby nie pokonywał indeksu s&p500. Zaufała mu gigantyczna liczba osób od dziesiątków lat i jest to po prostu wartościowy głos w dyskusji. Ja pokazuje jakieś konkretne argumenty, Ty uprawiasz szydere rodem instagramowych memiarzy. Czekam na merytoryczną i ciekawą rozmowę z której coś się dowiemy. Nie jest moim celem przekonać Cię tylko poznać Twoje argumenty i prognozy. Póki co cisza i żadnych konkretów. Cybertruck też wciąż bez komentarzy.

Trochę za dużo instagrama i oglądania storisów. Poczytaj coś mądrzejszego niż oglądanie memów wyszydzających ludzi, które przekładasz na dyskusję z innymi. https://www.nasdaq.com/articles/3-reasons-buying-warren-buffetts-favorite-stock-smarter-investing-sp-500-etf Długoterminowo fundusz pokonuje S&P500 mimo zauważalnie mniejszej dywersyfikacji. Ale o czym my mówimy? Pokazuję Ci inną stronę medalu niż to w co wierzysz. Pokazuję Ci ocenę (nie wyrocznię) osoby, która zna się dobrze na inwestowaniu. A Ty zamiast merytorycznie pokazać mi analizy fundamentalne i prognozy innych autorytetów, to zajmujesz się wyszydzaniem ludzi i umniejszaniem. Czekam na prognozy "Twoich fundamentów" na najbliższe 3 lata, to sobie do tego wrócimy, bo wszystkim tutaj udowadniasz że wiesz najlepiej, a inni się nie znają. Nie podważam tego 🙂 chcę tylko się upewnić że tak jest 🙂 Pokaż też jakieś wartościowe analizy fundamentów Tesli, które do Ciebie przemawiają, żebym się z nimi zapoznał. Nie upieram się, że mam rację, chcę poznać inne argumenty, a Ty zamiast argumentów merytorycznych, wrzucasz jakieś płytkie memy.

To "Twoje fundamenty" są oderwane 🙂 "Fundamenty @adamjttk" mówią że wszystko jest ok. Na szortowaniu wielu się boleśnie przejechało, to fakt. Cóż mam powiedzieć...gratuluję. Chyba musisz zakładać fundusz inwestycyjny. Z pewnością większość inwestorów w fundusz Buffeta się przeniesie, bo wg Adama on jest dziadkiem co pamięta II wojnę światową, więc się nie zna. Aha, nie zna się też bo nie chce od lat kupić akcji Tesli mimo że Elon Musk wiele razy próbował go do tego przekonać. Ale co on tam wie o inwestowaniu. Inwestuje m.in. w jakieś BYDy, Apple, półprzewodniki, operatorów kart płatniczych, producentów infrastruktury internetowej, a do tego jeszcze w Coca-colę i producentów paliw. Nie wie, że za chwilę nikt nie będzie ropy kupował, jak tylko Tesla zacznie sprzedawać 10 milionów aut rocznie...

Nic to nie wnosi do "fundamentów". U mnie stało TMY, TM3. Tetowane było TMS, a jest iX3 i X5. Esktremizm. Zamkniesz oczy, to nie widzisz spalinowych. Ale samolotem latasz na prąd? Satelity z których pośrednio korzystasz były wystrzelone rakietami na prąd? Twoja Tesla przypłynęła z Chin statkiem na prąd? Twoje fundamenty, to: sprzedane 2 Tesle, kupione BMW i4 i rozglądanie się za używanymi Porsche Taycan. A jeździsz Teslą dopiero 4 lata i nie masz żadnej na podjeździe. TMS krytykujesz za niewarte dopłaty do TM3, Cybertruck to klapa totalna i już 10-ty raz ignorujesz odpowiedź na pytanie co poszło nie tak, że z zapowiadanych miliona preorderów, jest może z 30tys sprzedanych egzemplarzy. "Twoje fundamenty" - to proszę kawa na ławę - jakie są prognozy wg "Twoich fundamentów" w kolejnych 3 latach (2025, 2026, 2027) dla marek Tesli, BMW, Toyoty? - łączna sprzedaż, - przychody, - zysk Wypowiadasz się jakbyś był pewny, wyśmiewasz analityków, to sprawdzimy tutaj realizację "Twoich fundamentów" 🙂 Rozumiem że masz taką opinię i możesz mieć rację. Ja mam akurat zupełnie inną. Toyota jest świetnym przykładem. Przypominam, że w Japonii nie dotknęły tak bardzo problemy, które ma niemiecka gospodarka. To trochę przeczy Twoim teoriom że to przez "zaspanie". https://www.focus2move.com/world-car-market/ Looking at cumulative data up to October 2024, the Toyota Corolla became the market leader in 2024, with 901,991 sales (-1.9%). The Tesla Model Y fell one spot and ranked in 2nd, with 865,868 new sales (-6.5%). In third place ranked the Toyota RAV4 -up 1 spot- with 836,258 sales (+13.7%), followed by the Ford F-Series -down 1 spot- with 733,754 sales (-1.3%). In 5th spot ranked the Honda CR-V with 601,374 sales (+5.9%), the Chevrolet Silverado with 525,193 (-0.5%) and the Hyundai Tucson -up 1 spot- with 497,606 units sold (-2.4%). Kompletnie nietrafiony argument. Ekrany TFT, szczególnie po późniejszy udoskonaleniach, miały praktycznie same zalety względem kineskopu. W przypadku aut - elektryki wnoszą bardzo dużo wad. Inaczej nie trzeba byłoby dopłat tylko ludzie by się rzucili. Widziałeś dopłaty na smartfony, ekrany LCD? Więc kolego @adamjttk wiem że wyszydzać ludzi potrafisz. Ten 90-letni inwestor udowodnił trochę więcej niż Ty w kwestii inwestowania. Tego wyszydzisz, bo za stary, tego bo jakiś ranking Ci się nie podoba. Nie doczytałeś - wg Warena Buffeta Tesla jest w fundamentach przeszacowana. Od lat inwestuje w BYD i na tym świetnie zarabia. On nie mówi że elektromobilność jest do bani, tylko fundamenty i być może też styl zarządzania Teslą ocenia negatywnie. Człowiek rozumie więcej niż Ci się wydaje i chyba jesteś naiwny że on siedzi na serwisie transakcyjnym, czyta gazety i kupuje akcje 😄 On ma sztab ludzi, którzy pracują, czytają każde sprawozdanie finansowe, analizy sektorowe i troszeczkę lepiej znają się na inwestowaniu niż Ty, czy ja, a miliony osób im ufa inwestując w jego fundusz i zarabia na tym średnio 20% rocznie od ponad 30 lat. Bardzo małostkowe takie wyszydzanie czy też wykluczanie człowieka ze względu na wiek. Zapominasz, że to BYD produkuje baterie, które zasilają ich auta oraz Tesla od nich kupuje. Ja nie uważam elektromobilności za zły trend. Uważam, że jest trochę przeceniana i nie mam pewności czy zastąpi auta spalinowe, czy raczej ustabilizuje się na jakimś poziomie jak diesel który miał zmieść benzynę, a potem był gwałtowny odwrót. Jest zbyt wiele czynników, łącznie z tymi geopolitycznymi, zmianami społecznymi i ekonomicznymi. Wojna handlowa z Chinami i ograniczenie ekonomicznie racjonalnych baterii z Chin, może spowodować odwrót Europy w kierunku ropy. Wzrost elektromobilności może powodować spadek ceny ropy i korzyści ekonomiczne mocno przechylą się na korzyść aut spalinowych. Jakbym miał strzelać, to w perspektywie 20-30 lat, udział aut elektrycznych ustabilizuje się na poziomie 40-60%. Ale to tak odległy okres, że równie dobrze, w technologia pozyskiwania wodoru może nastąpić przełom i zmiecie wszystkie elektryki. A rozjemczo, żeby każdy nabrał trochę dystansu (szczególnie do siebie), wrzucam link portalu o wzroście sprzedaży elektryków. Czy dobrze kojarzę, że @adamjttk nazywałeś go "motoryzacyjnym pudelkiem" i cytowałeś artykuły, które krytykowały elektryki? 🙂 https://autoblog.spidersweb.pl/sprzedaz-samochodow-elektrycznych-na-swiecie-rosnie-2024 Także jeśli portale chwalą elektromobilność, to chyba etap straszenia elektrykami w mediach, mamy już za nami. A ludzie nie kierują się przy decyzjach zakupowych fobiami, lecz porównują twarde wady vs zalety z ich punktu widzenia.

Kto żyje w bańce, ten żyje. Jeśli nie rozumiesz co to są fundamenty i dalej żyjesz obietnicami to ja bym to raczej nazwał życiem w bańce i zaprzeczaniem rzeczywistości. Waren Buffet i wielu innych którzy znają się na liczeniu fundamentów, widzi przeszacowanie spółki. Dyskutować możemy co najwyżej o szansie wzrostu w który ślepo wierzysz, a w co mnóstwo innych osób nie wierzy. Zamiast wyśmiewać, to przyznaj uczciwie że Ty nie patrzysz na fundamenty które obiektywnie są oderwane od wyceny, lecz wierzysz w obietnice wielkiego wzrostu przychodów i zysków. Ale nie do końca wiadomo z czego, bo póki co większość prognoz wzrostu się nie sprawdza - pierwszy z brzegu - cybertruck i milion preorderow. Padało to wiele razy ale ani razu nie kojarzę żebyś to skomentował. Co tam poszło nie tak? Gdzie refleksja? Zimny prysznic? Mamy podstawy żeby kwestionować tą szansę wzrostu, bo póki co, cała masa obietnic została nie dotrzymana a z niektórych wogole zrezygnowano. Ale Tobie wierzyć nikt nie zabroni oczywiście ani ładowania w te akcje swoich oszczędności. https://biznes.interia.pl/gieldy/aktualnosci/news-multimiliarder-inwestuje-nie-tylko-w-usa-warren-buffett-staw,nId,7833766 ”Sama zaś Tesla jest ostatnio surowo oceniana przez renomowane instytucje finansowe. JPMorgan przewiduje znaczny spadek notowań spółki Elona Muska w nadchodzącym roku. W tej chwili jedna akcja Tesli kosztuje około 240 dolarów. JPMorgan cenę docelową w 2025 roku widzi na poziomie 130 dolarów. Analityk banku Ryan Brinkman jest zdania, że 130 dolarów to i tak hojna wycena dla producenta samochodów. Podkreśla, że giełdowy kurs Tesli staje się coraz trudniejszy do uzasadnienia, jeśli bierze się pod uwagę stagnację wzrostu działalności motoryzacyjnej firmy i niższe zyski oraz przepływy pieniężne w porównaniu z konkurencją. "Wysoko wyceniamy Teslę jako najcenniejszego producenta samochodów na świecie. Nawet przy cenie 130 dolarów za akcję mielibyśmy kapitalizację rynkową na poziomie około 400 miliardów dolarów, podczas gdy dla Toyoty wynosi ona 290 miliardów" - napisał Brinkman.” „ARK Innovation, czyli flagowy fundusz ETF Cathie Wood zmaga się z trudnościami. Notuje w 2024 roku spadek o 10 proc., podczas gdy indeks Nasdaq wzrósł w tym czasie o 20 proc. Najbardziej znaną inwestycją Wood jest Tesla. Inwestorka wywołała w zeszłym roku poruszenie prognozą ceny docelowej za papier spółki Elona Muska, twierdząc, że do 2027 roku wzrośnie do 2 tysięcy dolarów, czyli poziomu 8 razy większego niż dziś. W tym roku jednak Cathie Wood pozbywa się udziałów w Tesli i bardziej stawia na chińskiego producenta samochodów, firmę BYD.„

Dla tych co lubią kupować marzenia, ale patrzą też na cyferki 🙂 Pomysł @adamjttk nt 2-3 letniego Taycana ma całkiem sensowne ekonomiczne fundamenty 🙂 Może coś dla funu wziąć po iX3 za jakiś czas...

Inna perspektywa. To reprezentant ogromnej liczby nabywców w starzejących się społeczeństwach. Zgodzę się z nim w 100% że autopilot BMW jest dużo lepszy niż ten w Tesli.

Ciekawa myśl 🙂 Dzięki, rozważę. Mocno mnie zainspirowałeś 😉 Myślę że prędzej na emeryturę się nazbiera niż ładując się w akcje Tesli na górce 🙂 Ciekawe jak akcje zareagują, jak się skończy wojna na Ukrainie, czy jak wróci perspektywa tańszej energii np przez ponowne uruchamianie elektrowni atomowych czy też luzowanie w kwestii ekologii. Nie cykliczność, tylko że różne kryzysy się pojawiają. Przemysł motoryzacyjny ma ograniczony rynek zbytu, więc to jest ciągłe wyrywanie sobie przez producentów części światowego tortu. Dramatyzujesz jakby to była katastrofa, a nie możesz obiektywnie pokazać dłuższej perspektywy historycznej. Delikatnie mówiąc, dość naiwne jest myślenie, że etatowy zarząd będzie kierował się wizją co będzie za 5 czy za 10 lat. To tak w korporacjach nie działa. Od tego jest regulacja państwowa, politycy, żeby patrzeć 10, 20 lat do przodu. I akurat w tej kwestii najbardziej przemawiają do mnie głosy tych, co twierdzą że to krótkowzroczność polityki niemieckiej powoduje część problemów, a pozostałą część poważne napięcia i zmiany w układach sił na świecie, głównie na linii USA - Chiny. Etatowi prezesi czy to w VW, czy to w BMW czy w tysiącach innych globalnych korporacjach patrzy niestety na kilka lat do przodu, a szczególnie patrzy interesem i oczekiwaniami akcjonariuszy. Tak jest ten świat obecny skonstruowany. Tam gdzie jest większa swoboda gospodarcza, tam korporacje i kapitał bardziej rządzą, ale tam gdzie władza może narzucić więcej korporacjom, to trzeba robić tak a nie inaczej jak w Chinach. Jaki będzie efekt za 5-10 lat, to zobaczymy. Póki co w oparciu o Twoje prognozy sprzed paru lat, Tesla powinna iść na 8-10 milionów aut. Tymczasem poza Chinami, reszta świata to mocno wyhamowuje w kwestii elektryków. Tylko te kasety magnetofonowe latają na orbitę, księżyc 😄 Dzięki tym "telewizorom kineskopowym" spędzasz wakacje w Hiszpanii, bo swoim elektrykiem jechałbyś i wracał tyle czasu co trwa Twój urlop. To trąci ekstremizmem w myśleniu, a ekstremizm nigdy nikomu na dobre nie wychodzi. Rozwazales przyklejanie się do głównych ulic w ramach protestu? 😉 To która strategia w dłuższej perspektywie będzie słuszna, to czas pokaże, ale bardziej w perspektywie 10 lat. Szalona elektryfikacja wymuszona nierynkowo może wyjść niektórym bokiem. Ludzie tego nie chcą na dziś w takiej ilości, bo ekonomicznie się spina tylko w niektórych zastosowaniach. Etap edukacji że elektryki nie są takie straszne jest już za nami, a i tak dynamika praktycznie wszędzie poza Chinami i Norwegią wyhamowała. W USA bev to są bardzo pojedyczne stany typu Kalifornia, Floryda, Waszyngton, Nowy Jork. Sprzedaż ICE idzie tam w najlepsze. "hity sprzedażowe" typu Cybertruck czy elektryczny model F Forda to nie wypały. Obecny prezydent jest przeciwnikiem elektryfikacji, więc raczej będzie tylko gorzej. Pojazdy BEV osiągną swój poziom nasycenia o którego poziom co najwyżej możemy się spierać. Sceptycy powiedzą że się do niego zbliżamy 🙂 Tak samo jak diesel nie zastąpił benzyny. Jeśli kiedykolwiek transport publiczny przestawi się w 100% na prąd, to chyba mówimy o perspektywach 50 albo i więcej lat, a i tak przemysł lotniczy i kosmiczny musi opierać się na paliwach kopalnych, chyba że powstaną inne alternatywy oparte na atomie czy fuzji jądrowej. Patrząc na taką perspektywę, niemieccy producenci mogą jeszcze dziesiątki lat produkować równolegle ice i bev. Wyścig o BEV, to głównie wyścig o rynek chiński oraz o zdobywanie nowego-starego tortu pojazdów BEV. Wycięcie produkcji ICE przez niemieckich producentów, to byłoby ubijanie kury znoszącej złote jaja Witam w Europie. Taki "sobie" system stworzyliśmy, to tak musimy funkcjonować.

Czy Ty jesteś poważny? Jakieś kasandryczne wizje przepowiadasz w totalnym oderwaniu od sytuacji politycznej i geopolitycznej. To właśnie elektryfikacja, zielone łady, sytuacja geopolityczna i wojna handlowa ciągną tą firmę razem z całym przemysłem w dół. Prąd w Europie drogi, surowce drogie, w innych częściach świata dofinansowywany i na tanich surowcach jest 3x tańszy, a do tego wysokie cła. Poczytaj sobie chociaż niektóre artykuły które są tutaj cytowane, a nie same nagłówki. To właśnie "porady" takich jak Ty - w stylu wszystko przestawiać na BEV bo to przyszłość a reszta to śmietnik historii, jest główną przyczyną tego stanu rzeczy. Bardzo dynamiczne zmiany szczególnie w ostatnim roku - dwóch przełożyły się na to co widzimy. A taka firma, to jest wielki tankowiec, który musi do tych zmian dostosowywać strategię i to chwilę potrwa i stąd zwolnienia. Jak Tesla czy Twitter zwalnia, to optymalizuje, jak VW zwalnia to bankrutuje. Zobaczymy jak sobie Tesla poradzi przy zalewaniu rynków tanimi chińskimi produktami oraz jeśli się Europa zacznie wycofywać z zielonych transformacji (które reszta świata ma w d.) i sprzedaż elektryków będzie dalej siadać.. Gdyby realizować Twoje wizje głoszone od 4 lat, to część niemieckich marek już by była na grubym minusie i szukałaby właśnie wsparcia państwa... A jeszcze te manipulacje wykresem szukając potwierdzania swoich tez. Z takimi umiejętnościami znalazłbyś zatrudnienie w niejednej TV i gazecie 😉 VW już od 30 lat, średnio co kilka lat "bankrutuje" wg Twoich standardów 🙂 Wiesz, takie "kibicowanie" problemom niemieckiego przemysłu, to trochę dziwnie zaczyna wyglądać i ja nie do końca rozumiem co Cię do tego motywuje? Jaką wg Ciebie inną drogą powinien był pójść VW żeby rentowność była wysoka, a sprzedaż w Chinach nie spadała? Co konkretnie zrobili nie tak? Może ja nie rozumiem Twojej wizji optymalnej strategii. Tak konkretnie, na liczbach proszę się podziel.