tkwiat

Tak, dokładałem dodatkowy przewód

6x65W

Po dłuższej zastanawianiu zdecydowałem się na modyfikację mojego audio HI-FI z modułem RAM. Zamontowałem wzmacniacz Match 8UP z wiązką do zestawu z modułem RAM oraz wymieniłem subwoofery na Focale. Maciej@BimmerTech wystroił mi cały zestaw (dzięki Maciek!). Jestem bardzo zadowolony z modyfikacji. W poprzednim G30 miałem HK i w moim odczuciu zmodyfikowane HiFi gra nawet lepiej niż HK. Cały zestaw jest plug-n-play, więc przy odsprzedaży w ciągu 20 minut wracam do fabrycznej konfiguracji.

Cieszę się, że mogłem pomóc. :cool2:

Może podpowiem trop. W prawym nadkolu idzie wiązka przewodów, która lubi się przetrzeć i będzie wywalało błędy adblue. W moim poprzednim G30 była właśnie taka sytuacja

Panel przycisków na dwa dodatkowe piny, które należy połączyć z nowym przyciskiem otwierania bagażnika (piny 5 i 6 z panela do pinów 1 i 4 elektrycznej klapy wg pierwszego schematu z linka poniżej). Wersja bez automatycznej klapy po prostu tych pinów nie posiada. Zamek z dociągiem jest konieczny, bo w zwykłym zamku klapa się nie domknie. Nie ma innej możliwości wg mojej wiedzy, żeby wykorzystać stary zamek https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1867288

Jest dobry instruktaż, co prawda do G20, ale to praktycznie to samo. Ja jestem świeżo po dołożeniu klapy elektrycznej, część rzeczy robiłem sam (sterowanie w drzwiach) https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1878461&highlight=Trunk

Oczywiście, w drzwiach jest jeden przycisk do zamykania i otwierania. Chyba we wszystkich współczesnych BMW ten sam. :)

Jeszcze zamek z napędem dociągu i panel przycisków otwierania szyb, bo ma dwa dodatkowe piny do przycisku otwierania klapy.

Nie miałem okazji jeździć G30 z 2020 r. więc nie mam porównania. Spryskiwaczy kamera nie ma- dalej się ciągle brudzi. Najlepszym rozwiązaniem byłaby kamera chowana jak w MB.

Sprawdziłem przed chwilą - u mnie nie skręca się

Dzięki :) Odnośnie różnic do pre LCI, to oprócz oczywistych zmian typu wyświetlacz główny, zegary, czy światła zewnętrzne: - Headup display jest trochę większy i dla mnie poprawiła się czytelność, np. przy przejmowaniu przez tempomat ograniczeń prędkości - adaptacyjny tempomat wydaje mi się, że działa płynniej, tj. łagodniej i odpowiednio wcześniej hamuje, gdy dojeżdżamy do poprzedzającego pojazdu - bardzo pozytywnie zaskoczył mnie mild-hybrid - nie czuję potrzeby przełączania się w tryb sport, żeby wyeliminować gaszenie silnika. Samochód rusza bez wyczuwalnej zwłoki. - oszczędność na zużyciu paliwa dzięki mild-hybrid jest naprawdę widoczna. Moje poprzednie G30 z tym samym silnikiem, bardzo zbliżonym wyposażeniem i również z xdrive paliło mi średnio 7,2-7,3 litra. Teraz spalanie mam 6,1. Przejechałem do tej pory 3 tys. km, 80% miasto, 20% trasy i tankowałem 3 razy :) Styl jazdy mi się nie zmienił. Ktoś pytał o jakość wykończenia i wyciszenie - nie widzę tu różnicy. W poprzednim prawie do niczego nie miałem zarzutów, tu również. Zobaczymy w lato, czy deska nie będzie strzelać, jak się nagrzeje. W pre-LCI zdarzały się sporadyczne trzaski. Fajnie zrobili podświetlenie ambientowe w drzwiach - gdy nie są domknięte, to te podświetlane paski pulsują na czerwono.

Hamulce niestety wyleciały w restrykcjach - miały być mocniejsze. Pewnie niedługo zmienię.

Wzet - na lato mam takie felgi:

Hej W końcu się doczekałem po 8 miesiącach odbioru kolejnego G30. Z wyposażenia niestety część odpadło, ale z ważniejszych rzeczy: HUD, komforty z wentylacją, lasery, aktywny tempomat, asystenci, audio na razie HI-FI, ale docelowo coś lepszego - na razie robię przegląd. Autko trochę przybrudzone, ale taki mamy na razie klimat :)