behemoth88

Panowie, mam podobny problem. Wyskakuje u mnie błąd 4448. Miałem problem z wyskakującym co chwilę błędem active steering, pomagało chwilowo kręcenie kierownicą prawo lewo i restart samochodu. Kupiłem więc moduł czujnika kąta skrętu, wymieniłem na odpiętym akumulatorze. Został na nowo zaprogramowany, natomiast cały czas komputer pokazuje komunikat "active steering failure". E60 530D 2003r. Dodam tylko, że po wymianie i programowaniu zaczęły odbijać kierunkowskazy i działają światła skrętne, natomiast kierownica przy jeździe na wprost nadal jest skrzywiona. Jakieś podpowiedzi?

Paski były wymieniane razem z kołem pasowym około 4-5 lat temu przez poprzedniego właściciela - mojego kolegę. W sumie paski to nie jest gigantyczny koszt, zamówiłem i ten od alternatora i od klimatyzacji + napinacz od alternatora (osprzęt INA). Mam nadzieję, że trochę dzięki temu posłuży.

Panowie, wy o klapach, a może ktoś odpowiedzieć na moje pytania z poprzedniego mojego postu? :)

Panowie. Dzisiaj i mnie ten problem spotkał. Koło pasowe (najprawdopodobniej) zakończyło swój żywot. Po zatankowaniu odpaliłem samochód, po chwili włączyłem klimę. Zatrzęsło i po chwili pojawił się komunikat o błędzie Dynamic Drive'a a następnie błąd ładowania. Dodatkowo po chwili poczułem mało przyjemny zapach palonej gumy. Kierownica ledwo się kręciła. Po zgaszeniu silnika i zapaleniu na nowo (bez klimy) błędy nie wyskoczyły i dojechałem 1.5km do domu. Zamówiłem już koło pasowe Corteco, pasek Boscha (6PK2080). Zastanawiam się nad zakupem CORTECO ŚRUBY KOŁA PASOWEGO BMW E46 E60 E90 3.0 D. Koszt 70zł. Brać od razu do kompletu? Czy poza tym, jak już samochód będzie rozbebeszony, to warto wymienić jeszcze jakiś pasek (klimy?) albo napinacz (alternatora, klimatyzacji)? Samochód to 530d, w automacie, 218KM. Dzięki Panowie :)