m_atrix - BMW Klub Polska

wyglada na pasujaca tylko te kabelki takie jakies niewymiarowe.... Ale jak mawiaja jest ryzyko jest zabawa, chetnie nauczymy sie na bledach... Jakbys potrzebowal pomocy czy cos to krzycz. Nareczka

byle nie przedluzac kabli to powinno byc ok... Choc osobiscie znam takich co przelutowuja i podobno dziala,ale chyba osobiscie bym tego nie testowal. Taka oszczednosc moze sie odbic na wiekszym zuzyciu paliwa i na niepoprawnej pracy silnika, a to juz przestaje miec sens moim skromnym zdaniem. Jak pisal jeden z kolegow na forum "utrzymanie BMW jak utrzymanie luksusowej kochanki musi odpowiednio kosztowac". pozdrawiam Kamil

dostan sie do centralki i sprawdz czy jakas kosta sobie w powierzu nie wisi.... potem zobacz czy Ci gdzies przewodow nie poprzecinali(tak dla wygodniejszego demontazu) Pozdrawiam kamil

niestety nie... ale sprawa na serio nie jest skomplikowana... troche cierpliwosci i bedzie zdjety... tak na serio tylko uwazaj przy sciaganiu listry ozdobnej ze zdezaka,reszta juz nie jest taka wrazliwa. lekko podwaz ja najlepiej szpachelka i delikatnie kawalek po kawalku wysuwaj.Potem rozbrojenie spryskiwaczy i na koniec 2 sruby na duzego ampula i z glowy. Nareczka

a do tego calego wywodu dodam jeszcze cos kardynalnego ze - V8 ma 4zawory na cylinder a R6 tylko dwa - R6 wtryski chodza po 3 naraz, a w V8 kazdy indywidualnie co znacznie wplywa na zurzycie paliwa,szczgolnie w ruchu miejskim,ale daje sie tez odczuc na trasie. Pozdrawiam Kamil

siemka, rozmiary zaciskow przod i tyl na pewno sa inne. W kwesti E32 E34 to moze byc podobienstwo przy wych samych silnikach. Dziwie sie jednak cze nie ma zestawow naprawczych, bo z tego co wiem sa robione do wszystkich modeli.Zadzwon pod 228388431 firma carix. maja wszystko co ma zwiazek z hamulcami powinni cos znalezdz. Pozdrawiam Kamil

co do zbieznosci to nie wydaje mi sie aby byla ustawiana z tylu,ale kat nachylenia calkiem mozliwe ze tak...osobiscie nigdy nie mialem takiego przypadku Pozdrawiam kamil

czesc, zdecydowanie tak... do tego podgrzewana. nareczka Kamil P.S. Byle nie byla lutowana.to juz niedawno pisalem o sondach

siemka, ja bym srpawdzil: silnik krokowy obowiazkowo czujnik temperatury kopulke i palec. Pozdrawiam Kamil

ewentualnie sprawdz przekaznik. Pozdrawiam Kamil

to zalezy. Jesli masz spryskiwacze na reflektory to masz wiecej rozbierania. Jesli nie sciagasz tylko oslone na sderzaku odkrecasz 2 sruby i sciagasz caly zderzak z odbojnikow. Jesli natomiast masz spryskiwacze to musisz rozbrioc elementy spryskiwaczy i dopiero wtedy odkrecasz sruby i sciagasz zderzak. Pozdrawiam Kamil

wiesz co a nie lepiej sie ktoregos dnia spiknac i moze cos wykombinujemy...

ale ja mowilem o wydechu....

a swoja droga jak potrzebujesz to mam jedna w zapasie,ajkby co daj znac.Chyba ze masz gazik, to lepiej kup nowa,p.Krzysiek ma niezle ceny na sondy.(zreszta nie tylko na sondy) Pozdrawiam Kamil

siemka, Ostatnio do warsztatu przyjechal koles siena...wiem ze wloskie i francuskie do ...py,ale mial podobna jazde. Pod kompem wsio ok, zadnych bledow, paliwo i reszta cacy.osprzet ideal a auto sie nie wkreca. Okazalo sie ze jakis czas temu byl gdzies gdzie dlubali mu przy wydechu i jedna z rur kolektora byla zapchana jakas szmata.... brzmi smiesznie,ale po jej wyjeciu, autko zaczelo smigac jak nowe.Stad i moje pytani czy nikt nie dlubal przy wydechu? Bo jesli tak to sprawdz,moze byliscie w tym samym warsztacie. Pozdrawiam kamil

Siemka Przemo... Sprawdz u swoich mogikow od gazu sklad mieszanki. Z moich osobistych doswiadczen z gazem, wynika ze betki zdecydowanie nie lubia nieprecyzyjnego dawkowania. A co za tym idzie zarowno zbyt uboga mieszanka,jak i za bogata moze powodowac dziwne jazdy z praca silnika. Za uboga to juz calkiem mogila bo pada masa rzeczy i wypalaja sie gniazda zaworowe.Za bogata zas powoduje przycieranie wtryskiwaczy benzynowych a pozniej przeklamania sondy lambda.Co zatym idzie po jezdzie na gazie i przelaczeniu na benzyne auto zachowuje sie totalnie odjechanie. Proponuje pojzedzic sobie dzien lub 2 na PB, warto dolac dodatek do PB wskazany przy instalacji LPG i zoabczyc czy sie poprawi. Oczywiscie po tym tescie daj znac jakie efekty. Pozdrawiam kamil

siemka, u mnie filtra nie ma,wiec moze u Was tez nie bylo i nie powinno byc??? Pozdrawiam Kamil

Siemka, Osobisice cwiczylem taki temat z dzwona. Po zalozeniu okazalo sie jednak ze panel sterujacy na tylach nagrzenicy jest pekniety i robota poszla na marne. Generalnie roboty nie ma tak wiele. Nagrzewnice pasuja idealnie,jedynie trzeba wyciac otwory w kanale na odprowadzanie plynów ze skraplacza(chyba ze chcesz mniec basen w autku) Zamontowac presostat,kompresor klimy i hlodnice(sprawdzic czy jest szczelna), zalozyc nowe oringi i pozamiatane. Dodatkowo nagrzewnice(teraz juz to wiem)mozna podpiac i sprawdzic, wystareczy zdjac schowek po stronie kierowcy i jest dojscie do gniazdek. Jak dla mnie pomysl bomba tylko aby trafic kompletna klime za normalna kase. iwekszym klopotem jest przerobienie elektryki pod zalaczanie kompresora,ale wystarczy jeden przekaznik i 12V. Pozdrawiam Kamil

Siemka, Jak juz mowicie i testujecie, to doradzcie ktory z tych allegrowych wynalazkow nadaje sie do szerszego zastosowania i co najwazneijsze chodzi bezproblemowo.Zbieram sie juz jakis czas z zakupem takowego,ale jakos dla mnie z opisu niczym sie poza cena nie roznia. Licze na merytoryczne i fachowe wsparcie.

CZesc, Generalnie sondy dzeilisz na: 1 lub 5 V 1,2,,3 i 4 przewodowe 1 przewodowa tylko sygnalowy masa z obudowy 2 przewodowa sygnal i ekranowana masa 3 przewodowa sygnal i pogrzewanie masa z obudowy 4 przewodowa sygnal, podgrzewanie i ekranowana masa. Jak bedziesz szukal zamiennika,najwazniejsze dla Ciebe parametry to trywialny w postaci dlugosci przewodu i obligatoryjny napieciowy.Warto uwzglednic podgrzewanie sondy co przyspiesza znacznie odczyt wartosci z sondy przez sterownik. Optymalnie wiec jakby byl to zamiennik : - conajmniej takiej samej dlugosci przewodzie - z oryginalna wtycza(sonda nie lubi lutowania, zmienia ono opornosc obwodu i moze powodowac przeklamania wartosci) - zgodna wartosc napieciowa - taka samailosc przewodow Pozdrawiam kamil

Siemka Sorrkki ze tak pozno... generalnie stuki kola zamachowego dwumasowego to najczestrze stuki w R6. Najczesciej po wcisnieciu sprzegla te obiawyustepuja, wynika to z tego ze rozpinasz naped i wowczas kolo zamachowe jest nieobciazone i przestaje stukac.Taki odglos bedzie pewnie z czasem takze przy szarpaniu gazem podzas jazdy itd itd... Niesety kolozamachowe to bardzo droga zabawa wiec lepiej sie przymeirzyc do wymiany kola zamachowego na zwykle jednomasowe i co za tym idzie zmiana kompletnego sprzegla na przystosowane do tego(ze sprezynkami) Pozdrawiam kamil

siemka, jesli od skrzyni to albo docisk albo kolo zamachowe dwumasowe... tak czy siak trzeba obejrzec i optycznie stwierdzic...

Siemka, Wiec naprosciej przegwintowac na 10 i rozejrzec sie jednak za plastykowa sruba,tak bedzie bezpieczniej i moim zdaniem lepiej. Ale to tylko moje skromne zdanie.

nie znam jego oznaczenia niestety,ale mysle ze mozna podpytac wlasciciela. Co to Waszych pytan o koniecznosc montazu wzmacniacza to moim zdaniem nie jest to konieczne.Mam u siebie taki model i jest bardzo zadowolony stanem jaki jest. Co zas tyczy sie czytania plyt, to ja osobiscie problemu nie zauwazylem, moge je nawet pochwalic ze na niezlych dolkach nie przerywa nagranych plytek, a juz rozne testowalem i plyty i dolki. Trzeba na prawde niezle w cos wjechac aby przeskoczylo, z tym ze predzej obiad sie cofnie niz plytka przeskoczy. A jak uda Wam sie wyrwac takowe np uszkodzone za rozsadne pieniadze powiedzmy ok 100zl,to moge pomoc w jego naprawie.

Siemka, Generalnie tego radia jest kilka modeli. Bardziej popularny model BP3850.Troche sie roznie wizualnie od prezentowanego modelu, wyposazony w troche slabsza koncowke, bardziej zawodny mechanizm lasera, czesciej padajacy wyswietlacz. Cena jest dosc wysoka,ale za nowsze wersje zawsze sie wiecej placi. Mozna tez zrobic inny manewr.Wrzucic sobie BMW Business RDS (kaseta) ze zmieniarka i mamy wtedy pelny zestaw.