Kuj0n

Moje Meyle od tygodnia działa dobrze 😄 ale nie miałem wyboru, Behr nie produkuje.

Teraz takie części robią, że może i nawet ten Twój ori termostat może być niesprawny. Ja bym spróbował innego na Twoim miejscu.

W skrzyni biegów.

@Lakom_2006Przecież ten błąd oznacza regukcję mocy a nie uszkodzenie.

Do B47 nie miałem wyboru z termostatem. Behr/mahle nie robi termostatu do b47 a nie znalazłem info kto robi wkłady na pierwszy montaż. Na oryginalnym wkładzie nie ma żadnych oznaczeń. Jakbym robił w N to brałbym behra.

U też nowy akumulator i błąd nadal jest, nagrzewnica grzeje. Olałem temat. Chce sobie ograniczać moc to niech sobie ogranicza. Ista niczego nie pokazuje.

Wszystko zajęło godzinę. Zobaczymy latem, na razie czy korki czy autostrada temperatura 89-93*.

U mnie zaczyna wypalać przy 26,5g sadzy - to jest coś ok 40-50%.

Dzisiaj -12*, temperatura po ok. 12km 90*.

U mnie dzisiaj niestety "tylko" -3* ale w miejscu gdzie na starym termostacie osiągałem 80* tak na nowym było już 90*. Do tego miejsca mam 8km ale to miasto i światła. Jak będę wyjeżdżać z pracy to będę miał prostą drogę bez zatrzymywania to sprawdzę jak to wygląda.

Przez Was/ dzięki Wam ostatnio sprawdzałem temperaturę płyny żeby porównać.. Okazało się, że jak porobiło się trochę zimniej na zewnątrz (-5) to temperatura płynu leeeeeedwo dobijała do 82stropni i średnio utrzymywała się w trasie na 80stopniach. Nie czekając długo kupiłem termostat i płyn, kupiłem Meyle (88stopni) bo prawie 400zł za sam oryginalny wkład... Za drogo dla samego eksperymentu 🙂 Dzisiaj wymieniłem termostat, jak wracałem z pracy to było -1 ale temperatura płynu 89-92 stopnie. W korku stało 90. Stary termostat przejechał 230kkm. Będę sprawdzać jutro rano jak będzie zimniej bo robiłem screeny i będę miał porównanie prędkości nagrzewania.

To był błąd bo ta licencja jest na 2 lata a w sklepie google masz dożywotnią. Rejestracja akumulatora jest w funkcjach serwisowych, chyba w silniku.

51777891250 ?

Jak u mnie płyn ma z 80 stopni to olej jest w połowie tego.

U mnie też teraz przy niskich temperaturach otoczenia pojawia się bardzo delikatne piszczenie jak stoję w korkach - tyle że mocno nieregularnie. Czasami piszczy przez kilka km ruszania i zatrzymywania a czasami raz i spokój.

Mam b47 a nie n47 ale też bardzo rzadko widuję 90 stopni. Przy takich temperaturach otoczenia jak teraz kręci się to w okolicach 82-85stopni.

Na tel chyba najtaniej wychodziło to albo bimmerlink, nie wiem jakie teraz są ceny. Działający adapter obd-bt to koszt. ok.50zł.

Jak ucieka Ci 5 litrów płynu to nie ma opcji nie zauważyć wycieku.

Polecam B47. B47 z AdBlue i przez 230tkm (odpukać) nie było żadnych awarii. Wiadomo, rozrząd do wymiany i nic więcej. Od 140tkm zrobiony program silnika i skrzyni.

Wentylator dmuchawy?

U mnie od 11 miesięcy nic nie ubyło.

Mogłeś zacząć od tego "szczególiku" Jak wiesz czego Ci brakuje to możesz zrobić to bimmercodem. Jak nie wiesz to najprościej NCS'em zakodować czystym plikiem MAN wg Twojego FA.

Nie zmieniasz pojemności tylko rejestrujesz wymianę.

W tym roku wymieniałem oryginalny 90Ah agm na varte 95Ah 850A (595 901 085) Możesz szukać jeszcze mercedesowych odpowiedników oryginalnego, czasami pojawiają się w bardzo atrakcyjnych cenach.

Dlatego B47 na zimnym silniku lubi poklepać na oleju 5w40. Jak dobrze pamiętam 1,3 na jałowo i coś koło 3barów pod obciążeniem.