Kuj0n

ale nie trzeba sobie łamać rąk w dodatkowych miejscach ? :) Nie chcę zdejmować kolektora bo dopiero co go wymieniałem i szkoda mi nowych uszczelek... Nie mam kanału żeby próbować od dołu, a nie chce mi się oddawać samochodu do mechanika specjalnie tylko po to.

Cześć Za pewne już nie raz było poruszane ale odpowiedzi znalazłem głównie do e60. Mianowicie, czy w e91 M47N2 da się wymienić sterownik bez zdejmowania kolektora ?

Panel klimy jest kodowany do wyposażenia, jeśli się wstrzeliłeś - OK. Warto jednak zapodać pustego .man'a - przecież to tylko chwila....

chciałem się podzielić opinią na temat klapek.... Jeździłem grupo ponad rok z zaślepkami i wtedy twardo w zaparte szedłem w to, że bez nich jest tak samo jak z klapkami... Z ciekawości kupiłem ten kolektor z pt-pro (w sumie to bez różnicy skąd) i muszę powiedzieć, że do 2tys obrotów to inny samochód. Przy okazji wymieniłem zaworek podciśnienia bo to groszowe sprawy... Jestem świadomy tego, że to nie klapki gaszące ale zauważyłem gigantyczną różnicę przy gaszeniu - wcześniej było takie jakby szarpnięcie, teraz silnik staje od razu ale płynnie, praktycznie tego nie czuć. Ogólnie uważam też, że takie odczucia mam bo to automat i w manualu ten efekt odmulenia w zakresie do 2tys obr byłby mniej widoczny...

Jeździłem rok czasu (30tkm) na +40mg/stk. Jakiś czas temu ustawiłem na 0, nie zauważyłem żadnych zmian.

ja zamówiłem na 3mk.pl folię na wymiar :) Matte 208x78mm

próbowałeś przekodować czystym plikiem .man ?

Maksymalny zakres pracy egr to właśnie ok 65% więc pokazuje dobrze.

czyli mój nie działa pewniespróbuj wyczyścić zaworek - jest tam taka siateczka U mnie zaworek się przycinał, czasami po mocnym wciśnięciu pedału gazu potrafił nie zamknąć dopływu podciśnienia do egr i był wielki bąk za samochodem. Koszt nowego pierburga jest na tyle niski, że nawet nie bawiłem się w czyszczenie.

no właśnie u mnie taśma była tak zeżarta, że żaden mostek by nie pomógł :D u mnie siedział 11letni oryginał :D

u mnie w inpie jest opcja do otwierania szyby ale nigdy nie działała - też próbowałem się dostać do szyby jak padła taśma od przycisku.. Ja dostałem się do szyby odkręcając zamek szyby i tak nim wachlowałem aż udało się uwolnić szybę.

wyżej masz przypięty temat z czescidobmw.pl - tam zapytaj o części

Olej do wymiany "chyba" wyznaczany jest z czujnika jakości a nie z kilometrów.

Nie powinno być ok. 15bar.?

Chcesz mieć testowy dostęp do apki to ściągnij sobie wersję LITE. Nie dziaduj z pełną wersją i zapłać te kilka złotych bo warto...

Dzięki za odpowiedź, niestety to co zaleca BMW jest jasne. Opony zimowe mam ROF. Chodzi o to jak zmienić ciśnienie przy opon o takim samym rozmiarze przy przejściu na nieROF. PS. Poza tym na tabliczce jest napisane, że BMW rekomenduje opony ROF, a nie że podane ciśnienia są tylko i wyłącznie dla tych opon. Nawet sam Continental do e9x przewiduje też opony nieSSR. https://blobs.continental-tires.com/www8/servlet/blob/1473098/37ea03ab24b2226e65d40e17c24081ad/download-tire-pressure-data.pdf Tu akurat podane są ciśnienia dla prędkości powyżej 160km/h

Mam instrukcję do samochodu, ok 230 stron. Nie ma wzmianki o takich dokładnych danych jak mówisz. Przeleciałem całą, jest tylko informacja, żeby patrzeć na nalepkę. Edit: Znalazłem inne instrukcje gdzie faktycznie są jakieś ciśnienia podane ale nie znalazłem takiej do e91 z moim silnikiem. Tak czy inaczej tam gdzie dla e91 z innymi silnikami są opony 205/55/16 91H do prędkości 160km/h są podane ciśnienia 2.2/2.7

Rozumiem i zapamiętam, ale w takim razie skąd wziąłeś 2,2 i 2,5 ? Skąd brać takie informacje? Kiedyś próbowałem szukać po producencie opon ale akurat hankooka nie znalazłem. Ja w 90% jeżdżę sam z plecakiem i opony tak jak pisałem 205/55/16 91V

https://www.xhpflashtool.com/#support Masz tam konfigurator, możesz sprawdzić jakie mapy są do Twojej skrzyni. Jeszcze dokładniej mapy opisane są w aplikacji jak połączysz się telefonem to samo Ci wykryje co możesz wgrać

według tego co napisałeś to tył mniej ma mieć niższe ciśnienie niż na runflat? Żyłem ze świadomością, że zwykłe opony są mniej stabilne i trzeba je trochę "utwardzić", żeby nie pływaly. Czy to oznacza, że na słupku podane są ciśnienia dla zwykłych opon a nie ROF? http://i.imgur.com/nJdBUQw.jpg

Mam pytanie z nieco innej beczki Czy ktoś zauważył jakąś zmianę w korektach wtrysków po wywaleniu klapek ?

Pytanie aktualnie mam letnie nieRunFlat 205/55/16 91V i jeżdżę bez obciążenia - 2,4bar-przód 2,8-tył (e91) - czy jest sens jeszcze zwiększać ciśnienie, czy taki wzrost wystarczy?

u mnie (oryginał Pilkington) - oznaczenia po lewej stronie (kierowcy)

Spróbuj ruszać przód tył, albo okładziny odkleją się od bębnów albo od szczęk :D

a łożyska amorków?