Kuj0n

No to swap na 370mm 🙂 tarcze grubsze i średnica większa.

Faktycznie wybór lichy. Tarcze tanie bo małe - tylko cieszyć się z ceny, i brembo i zimmermanny koło 200zł. Jak chcesz drożej to masz jeszcze do wyboru nacinane Zimmermanny 150.2966.53 Jak ostatnio u siebie wymieniałem tarcze to za sztukę płaciłem 530zł a teraz ta sama tarcza kosztuje 900zł. Kogoś poniosło.

Podaj 7 znaków VIN. Od siebie mogę polecić połączenie Brembo + brembo i tarcze brembo klocki zimmermann. Natomiast nie mam dobrych odczuć odnośnie klocków ceramicznych. Mam takie aktualnie do tego nacinane, przejechane 95kkm.

Na szczęście to nie Twoje pieniądze Co do 3 cylindrów to ja bym, np. yarisa gr chętnie przytulił :}

Daj 7 ostatnich znaków VIN

Może nie było tyle miejsca w tunelu.

Trzeba by dłużej poszukać, porównać procki jakie tam są ale tu pierwszy z brzegu: https://pl.aliexpress.com/item/1005006679591944.html Nie śledzę tego i nie wiem jak to dokładnie działa, kiedyś były tylko takie urządzenia: https://pl.aliexpress.com/item/1005003391406548.html

Ten akurat nie odsługuje ale są inne które obsługują.

W e60 zrobili elektryczne wybieranie biegów a e9x miało linkę.

Podchodziłem kiedyś do tematu zmiany na taką gałę w e91 ale widziałem zdjęcia i wyglądało to komicznie. Gałka jest mega wysoka, jakby siedzieć w autobusie a dwa to śmiesznie wyglądają dwa "wyświetlacze" pozycji biegu.

Usuń błędy, zobacz co wróci. https://bmwfault.codes/

Przyczyną wycieku jest jakaś nieszczelność. Mechanik wymieniał uszczelkę termostatu bo z niego leciało czy tak losowo sobie wybrał ? Przecież w R4 można zamieszkać tyle tam miejsca - nie możecie znaleźć skąd leci? Równie dobrze może lecieć spod pompy. Paski piszczą bo leci na nie płyn i pewnie łapią syf, tak samo mogły dostać po tyłku łożyska rolek.

Jak za 4 wahacze to dobra cena.

LM może być. Ja do miasta to ja bym spróbował, np. https://olejefuchs.pl/fuchs-titan-gt1-flex-c23-5w30-5-litrow.html i wymieniać częściej - co 200h - przebieg sobie policzysz ze średniej prędkości.

Obawiam się, że od dołu i tak ręki tam nie wsadzisz więc tylko pomęczyć się od góry.

Cały przód zarzygany, niski przebieg, niemiec tylko po bułki jeździł. Nigdy nie myłem silnika a mój po 400tysiącach tak nie wyglądał.

Z ciekawości, podaj 7 ostatnich znaków VIN

ILE ?🙂🙂🙂🙂 Za 1500zł to OEMy kupisz.

B317 ?

Jak tuleje olejowo gumowe to pewnie wahacz nr. 9 . Też u siebie wymieniałem jakiś czas temu bo wylały się po 240kkm (a już myślałem, że to jakiś wyciek z silnika) - u mnie pomogło na delikatne wibracje przy hamowaniu. Przy okazji wymieniłem sobie nr.13 bo tuleje były już trochę sparciałe. Nr.9 zamiast olejowo gumowych założyłem meyle hd - całe tuleje gumowe Nr.13 założyłem lemfordery. Poszło nawet szybko bo dwie strony jakoś w 4 godziny. Te reakcyjne kijowo mi się wkładało bo jedną ręką trzeba odchylać półoś a drugą celować wahaczem.

Auto na jakieś trasy czy miasto?

Miernik cęgowy.

Z tego zdjęcia to za dużo nie wynika, ta guma wygląda na spękaną po prostu. To już wulkanizator powinien sprawdzić czy sama felga bije czy dopiero z oponą.

Najważniejsza jest ilość godzin przepracowana na tym oleju a nie sama ilość kilometrów. Jak kupowałem auto to poprzedni właściciel w półtora roku zrobił 130kkm i olej był wymieniany w ASO co te 25 albo 30kkm. Ja po zakupie wymieniam co 10-12kkm, zrobiłem kolejne 120kkm i silnik żyje. Przy wymianie rozrządu w środku było czyściutko. Nie mam 400 kuni ale nie bał bym się takich wymian 🙂 I tak, wymieniam olej własnoręcznie i nie ma wpisów - coś strasznego.

preLCI?