Kuj0n

Część części jest inna, część się powtarza w mocniejszych wersjach. https://rparts-sites.s3.amazonaws.com/c9da6b63e26b3287a6a68fe8ee3a4330/design/installation%20instructions/F2x%20F3x%20M%20Perf%20BBK.pdf Link do instrukcji doposażania w hamulce m performance 370mm - wersja silnikowa na jakiej jest wymiana nie ma znaczenia - 0 informacji o serwie, pompie, itd. Ja tego będę się trzymać. Jak szukałem informacji to znalazłem, że dopiero do hamulców z m3 (ceramiczne) trzeba robić upgrade serwa.

Czemu nie tarcza dwuczęściowa? Przy tej średnicy odradzają zawsze jednoczęściowych tarcz. Zazwyczaj klocki textara dobrze współpracują ze wszystkim. Do wyboru masz jeszcze brembo 09.C405.13 / 09.C406.13

Jak się blokuje o coś to sprawdź o co, jak mocno itp. Może nagraj film. Może było bum tyłek. U siebie nie widzę miejsca, w którym mógłby się blokować przy rozkładaniu. Podobno najczęstszy problem z hakiem to uszkodzenie plastikowej zębatki ale wtedy pokazuje się błąd.

Ten sam serwomechanizm co w F31 LCI 320dX (patrzę na przykładzie swojego samochodu) przy hamulcach 300mm jest stosowany w F31 LCI 335dX przy hamulcach 340mm. Dopiero inny pokazuje przy dla 335dx S2NH 370mm, ale... Przy samym doposażeniu BBK (performance brake - SPBR) do F31 LCI 320dX nie ma wzmianki o potrzebie wymiany serwa - tylko jest informacja, że wymagane jest kodowanie przez istap bla bla bla. Nie znalazłem żadnych informacji, żeby ktoś wymieniał serwo ani pompę. Jeżeli chodzi o samą pompę DSC to jest taka sama we wszystkich wersjach silnikowych, itd.

Koledze chodziło o to, że PDC jest wymagane do uruchomienia kamery - Ty chyba nie napisałeś, że takowy posiadasz a ktoś chyba pytał już o to a nie miał PDC.

esys / istap

Na próbę dodałbym na Twoim miejscu "S2NH" w DSC i dopiero wtedy ustawiłbym na właściwe rozmiary. C_Variante_Bremsscheibe_vorne_e C_Variante_Bremsscheibe_hinten_e Pompa jest taka sama przy każdych hamulcach.

Jeśli wszystko ok z pracą skrzyni i silnika to raczej szkoda kasy jak nie zrobisz we własnym zakresie.

Na bimmerpost ludzie piszą, że zmiana rozmiaru nic nie daje i dopiero po przekodowaniu DSC z wyposażeniem "performance - czyli dodać FA SPBR" zmienia reakcję pedału hamulca. Podobno bez kodowania pedał jest miękki. Mam zamiar zakodować to od razu po wymianie i nie zastanawiać się nad różnicami z i bez kodowania. To tylko 5 minut.

Wiem, że koszt aktualizacji e9x to średnio ok 500zł u magików. Ja robiłem sobie sam. Nie wiem ile bierze za to aso ani jakie koszty w F3x

Nie trzeba kodować? Do mnie właśnie jadą nowe tarcze brembo 370mm/345mm, zmieniam ze zwykłych 300mm na 100% trzeba zakodować przy tym pakiet doposażenia do mperformance.

Ale na tej stronie są tylko aktualizacje do systemu multimediów :D czyli nbt czy co tam masz Musisz sprawdzić jaki masz poziom integracji np istą lub esysem. Aktualizacja przez esys - jak nie robiłeś tego nigdy to lepiej sobie odpuść.

To który olej low saps z ll04 jest polecany? - silnik B47 dpf+scr. Z tego co widzę to prawie wszystkie oleje polecane to midsaps - chyba oprócz Shella na GLT - pierwszym kandydatem chyba zaczyna być po prostu olej BMW ll04 5w30 - chociaż to pewnie też GLT Coraz częściej widzę też podpowiedzi o BMW Longlife-12 FE dla B47 (mój to chyba B47D20O0)

Wg mnie do diesla z dpf wystarczy juz mid saps, np. taki szeroko polecany do diesli z ll04 Ravenol vmp 5w30 jest midsaps. Różnice w zawartości popiołu, siarki i forsoru pomiędzy mid a low to setne %.

Żaluzja jest tylko w efficientdynamics i tylko w F30LCI, F31LCI i tylko wtedy jak auto nie zostało doposażone w mpak albo aktywny tempomat+stop&go.

Ten adapter może też zadziałać z aplikacją bimmercode więc może też cos zakodujesz. Tzn adapter na pewno współpracuje z aplikacją ale nie wiem jak/czy działa kodowanie serii E przez bt

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208 plus program na tel - btool (android)

Czujnik jest niby ultradźwiękowy - na wpływ rozchodzenia fali ma wpływ jakość oleju, starzenie itp - czyli może też mieć na to wpływ rozrzedzony olej - i dodatkowo w zależności od silnika mierzy też temperaturę. Na Twoim miejscu szukałbym używanego czujnika na allegro. Czujniki niby dostarcza HElla ale już nie raz było tak, że HELLA to jedno a HELLA BMW to inna jakość - oczywiście dotyczy też innych komponentów :D

do 2005r nadal wystarczy zwykły kabel k/dcan 50-100zł.

W e91 sypał mi się czujnik poziomu (jakości) oleju a jak olej był ciepły to błąd znikał... znajdź jakąś używkę na allegro i zamień przy następnej wymianie oleju.

Wyjąć DPFa i jak w dobrym stanie - niepotopiony itp to do mycia.

Ja wysyłałem do Santa Cruz - https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=60374

Odpowiedni temat na tego typu pytanie. To nie jest oryginalna felga tylko jakiś OXIGIN 14 OXROCK. Może szukałeś wszędzie ale następnym razem wystarczy 30 sekund w google :)

Oczywiście, że działa. Czemu ma nie działać? Ja mam 2018r, pomimo że do wyboru mam max 2017.

Napisz tutaj https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=251231&p=2749349#p2749349 Ja w dyfrach nigdy nie wymieniałem. Do xdrive leje ravenol.