Kuj0n

"czujnik temperatury spalin za chłodnicą recyrkulacji spalin, sygnał" www.bmwfault.codes Fault Code Description Monitoring of exhaust gas temperature sensor after EGR cooler The fault is detected if the raw signal (voltage) is less than the lower limit value. Lower limit value: 200 mV Fault Code Conditions General Conditions Monitoring is running continuously. Terminal Condition PWF status: Driving Terminal Condition PWF status: Testing-analysis-diagnosis Terminal Condition PWF status: Residing Fault Time Condition The fault is entered if it is present for longer than the following period: 600 ms Service Plan 1. Check line and plug connections 2. If wires and plug connections are OK: Replace exhaust-gas temperature sensor after exhaust-gas recirculation cooler.

Jak faktycznie ubywa to jedziesz do ASO. Sprawdzą i jeśli znajdą usterkę to wymienią. Ktoś musi się tylko wypowiedzieć czy obciążają za diagnostykę jeśli potwierdzą brak problemu w chłodnicze.

To nie jest żaden problem :D Ten wskaznik nie wskazuje poziomu paliwa tylko zasięg na podstawie ostatniego średniego spalania. Przecież poziom paliwa masz po lewej stronie. Zauważyłem, że u mnie mniej więcej powyżej chyba 800km zasięgu wskaźnik jest na maksa - co do tego nie jestem pewny bo nie ma to dla mnie znaczenia.

nie zobaczymy pliku który znajduje się na Twoim dysku :) Wyślij to, np. na https://pl.imgbb.com/

U mnie naklejka jest pod maską na wysokości prawego kielicha. Jest szansa, że możesz mieć jeszcze r134a. Tis podaje że r1234yf jest w modelach europejskich od 07/2016. Jeżeli chodzi o różnice to różnią się korki. Zawory są takie same. Natomiast nie opierałbym się na tym bo u mnie jakiś geniusz podmienił korki.

Tutaj masz odpowiedni dział. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=167

Może masz tempomat z funkcją zatrzymywania/ruszania i nie zauważyłeś? :D

Z tego co wiem, zmienia się w mapie w DME. Nie da się tego "przekodować".

Nic dodać, nic ująć.

Automat automatem ale najwięcej przyjemności dają mi łopatki :D Teraz technologia poszla tak do przodu że żaden manual nie dorówna już automatycznej skrzyni. Manual był dobry jak automat był wynalazkiem którego nikt nie umiał nawet dobrze wyprodukować, był nieekonomiczny i toporny. Manual teraz to nadaje się tylko do oldtimerow - a na takie miano to zasłużą za 20 lat tylko e9x z S65 pod maską. Niestety e9x zaczęło już dzielić los ulepow e46.

Pokazuje mi ok. 15% mocy za dużo i 10% momentu za mało. Przy chipie wskaźniki zostały "przeskalowane" o 20%. Generalnie zależy jak utrzymała się seria bo u mnie po 100tys. Moc się trzymała a momentu miałem 5% więcej. Mniej więcej się to zgadza.

Witam Pamiętam że w E91 pasek osprzętu oryginalny w porównaniu do zwykłego miał dodatkową warstwę, czy w f31 jest tak samo? Napinacz i rolka - nadal polecana jest INA? VIN : A714144

Wskaźniki pokazują tylko orientacyjną moc wyliczoną przez sterownik. U mnie po chipie pokazuje więcej mocy a mniej momentu niż w rzeczywistości więc na to nie patrz.

Fakt, było jeżdżone. Wolę taki niż oszukiwać się, że 20 letni będzie z przebiegiem 150 tysięcy :D A714144

Po prostu automat ZFa jest super fajny :)

Jak nie masz DPFa to Ravenol VST jest spoko.

rjuser - można taniej - f31 2018r 140tkm 70kPLN - w dniu zakupu miało mniej niż 2lata. Jedyną przygodą były wymienione drzwi pasażera. hyack Poowodzenia, niech długo służy :)

Założyłem że jak ktoś robi 10-15tkm rocznie to średnia prędkość będzie pewnie 45-50km/h. :) Oczywiście prościej było by gdyby P2906 podał taka informację.

Jak będziesz wymieniał olej faktycznie co 10tkm to odpuściłbym dodatki. Nie napisałeś jak używasz samochodu. Przy mieszanym trybie jazdy rób wymianę co 250h i będzie ok :)

W celu zmniejszenia ilości sadzy, która gromadzi się w oleju ale z zachowaniem "normalnego" nagrzewania silnika.

Zostaw klapy oraz EGR. Przy okazji chipowania poproś żeby zrobili mapę tak aby EGR pracował na wolnych obrotach, przy wypalaniu DPF i do temp np. 75stopni płynu. Pewnie zrobią Ci to w cenie. Kolektor wystarczy wyczyścić raz na 150-200 tys. Ostatnio zabierałem się za czyszczenie, kupiłem uszczelki, zajrzałem do środka i przy przebiegu 160tkm jest tylko milimetrowy nalot - odpuściłem sobie na razie czyszczenie, szkoda czasu a hamownia pokazała, że niczego nie brakuje.

1) In countries where the ambient temperature frequently falls below --20 °C, we recommend the use of 0W instead of 5W products. 2) To increase the service life of the diesel particle filter, Longlife-04 oils are recommended as soon as they available. 3) Can be used on vehicles without DPF. 4) Recommended for vehicles without DPF and for non-EU countries. 5) TU2 = T2 / TOP = S 6) Valid as from model year 2014

Tak jak napisał Rolciu bypass Chłodniczki spalin jest sterowany podciśnieniem.

Tylko nie zapomnij o rejestracji wymiany :)