Kuj0n

W aplikacji takie oto coś dostałem.

Sprawdź tu

Chyba że zaciski są w takim stanie że zużywa się tylko jeden klocek :).

Niech mnie ktoś poprawi ale ringi w prelci nie nadają się do DRL.

Ja ostatnio zrobiłem sobie mały zapas na następny rok bo udało się kupić mobila x3 0w40 200zł/5l więc wziąłem 4 banieczki.

Trochę subiektywny był ten test bo przed zalaniem LM mógł mieć zapchany/niewypalony dpf więc z automatu po wypaleniu miał lepsze ciśnienia a to niekoniecznie musiała być zasługa środka.

Mam tak samo jak Ty :cool2: :cool2: :cool2:

Po pierwsze wystarczy poszukać. Po drugie "są". Tył inne ślizgi. Przód może delikatnie nie pasować kierownica powietrza na IC. Progi pasują.

A podaj 7ostatnich znaków VIN, może masz ograniczenie do 150KM.

U mnie zmieniło się z STOP011056 na 0011600600. Ktoś zna opis tej nowej akcji?

Jedne to black line a drugie nie, nie ma innych różnic. Zwykłe mają srebrny pasek z przodu.

Na frm2 da się na przeciwmgielnych ustawić żeby świeciły w formie "DRL". Nie mówię oczywiście, że to jest zgodne z przepisami ale kiedyś się bawiłem i się udało :D No i jak na BMW to wyglądało to nienaturalnie...

Dziwne to trochę, wypalanie normalnie w normalnych warunkach trwa ok.20minut.

Jakby się wypaliło to zresetowałby się dystans, skoro do tego nie doszło to nie wypaliło do końca :) Widocznie nie było warunków żeby wypaliło się do końca - upłynął czas. Tu masz moje na wypalonym DPFie. Przebieg 200kkm.

30g popiołu to mało, po drugie to tylko obliczona ilość na podstawie zużytego paliwa. Nie oddaje się DFPa do czyszczenia na podstawie ilości popiołu tylko na podstawie przepływu (ciśnienia wstecznego). Skoro nie wyzerowało Ci dystansu od wypalenia to znaczy, że wypalenie nie powiodło się i zostało przerwane.

Dzisiaj to sprawdzę :D szkoda tylko, że w formie subskrypcji a nie jednorazowego zakupu.

Możesz spróbować najpierw Jak nie pójdzie to wtedy NCS. Vin tutaj to chyba drugorzędna sprawa ale trzeba zakodować swoje VO. Jak już ogarniesz zakodowanie pod swoje wyposażenie NCSem to spróbuj

Na żywo jeszcze lepiej. Mentalnie teraz się czuje jakby wpadł stage 1.5 :D

A mi pokazuje, że to błąd wewnętrznego czujnika ciśnienia w DSC i internet milczy oprócz kilku postów z wymianą pompy

Jak nie podłączyłeś głośników w drzwiach to jak mają zagrać? Jak miałeś 4 pinową wtyczkę w subie to 2 środkowe to wejście do suba a 2 zewnętrzne to wyjście na głośniki w drzwiach. Sprawdź sobie na seryjnym subie czy to było równolegle podłączone i zrob tak samo. Co ma dać zamiana plusa z minusem na głośniku? To jest oznaczone tylko po to żeby wszystkie głośniki były podłączone tak samo i grały w tej samej fazie :)

Ja mam asystenta z kafas i uważam że działa w stopniu zadowalającym. Jeżeli się nie mylę to asystent był w dwóch wariantach - z kafas i bez. Z kafas czyli rozpoznawaniem znaków działał lepiej. Manetki to wiadomo. W f30 nie wiem dokładnie jak wygląda retrofit ale dokładałem w e90 (tam nie było innej manetki). Tam trzeba było tylko wymienić lusterko na takie z "kamerką" i wystarczyło się wpiąć w CAN w module w podsufitce. To że nie ma szyberdachu itp to nie znaczy że nie ma tam modułu :) No i kodowanie świateł (ja robiłem to na zwykłych halogenach co nie było takie oczywiste). Samo lusterko fotochromatyczne jest sterowane po LIN busie. Do kamerki potrzebujesz CAN - najbliżej właśnie z modułu podsufitki.

Termostat to mus żeby było o czym mówić. Potem albo uda się kilka razy wypalić albo do czyszczenia. Zależy ile czasu był tak jeżdżony. Musisz monitorować błędy i ciśnienie wsteczne.

Akurat akcja na egr dotyczy praktycznie każdej serii. Od 1 po 7 i x'y tez. Trwa to już od wielu lat no ale tak to jest jak za mechanikę biorą się księgowi. Temat ma już swoje lata i widocznie tam stał się popularny - nieistotne. Jakbyś tam zajrzał to dowiedziałbyś się, że temat akcji z wtyczką, dmuchawą, itp. też był tam wiele razy poruszany. Najważniejsze, że udało się rozwiązać Twój problem :)

Tytuł dotyczy EGR ale jakbyś zauważył pytania są ogólnie o akcje.

Oczywiście zakup :)