Kuj0n

Ale pokazuje Ci się ikona na zegarach jak włączasz manetką czy w ogóle nic?

Na razie zrobiłem na nich 47tkm. Przy przebiegu ok.40tkm było 6,5-7mm bieżnika. Nie wiem kiedy je wywale. W piwnicy mam jeszcze komplet całorocznych goodyearów 4seasons gen3, które kiedyś tam wróciły z reklamacji - są prawie nowe więc pewnie wymienię jak tamte dojadą do 4mm.

Albo na przykład tutaj https://www.iparts.pl/czesc/poduszka-silnika-lemfrder-3571801,0-35-3571801-734679.html

Z ciekawości sprawdzę jutro u siebie ale u mnie jest b47 i inny czujnik. Edit. B47 pokazuje cały czas 0mm krótko i długoterminowe.

Jak już wspominałem piny 4 i 6 to sterowanie przesłoną więc nie ma to nic wspólnego z drl. Dla pewności, przekładałeś dobre moduły? Nr. 3 to led a nr 5 to glówny moduł lampy. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3K31-EUR-05-2012-F31-BMW-320d&diagId=63_1356 W zasadzie tutaj wygląda na to że drivery ledów sterowane są z modułu lampy. E86_2 steruje modułami e86_28

Z xdrivem spisują się bardzo dobrze, albo inaczej - wystarczająco dobrze dla moich potrzeb a robię rocznie 30-40tkm.

Też mam 8'' i oponę 225, mam takie same odczucia odnośnie rantu ochronnego. W zasadzie nie wygląda jakby miał cokolwiek chronić :D Podobnie jak Ty mam teraz Hankooki tyle, że wielosezon.

Idzie lato, 5w30. Spoko stosunek jakości do ceny ma shell am-l.

Jak masz Cariste to już Ci wyżej pisałem (rok temu) o programie na telefon, do skasowania zwarcia z modułu wystarczy. Kasowanie zwarcia z module jest w funkcjach serwisowych. W Fxx nie robiłem tego ale w E9x zawsze działało. Możesz sobie ściągnąć demo bez płacenia i sprawdzić czy się połączysz.

Trzymaj https://mega.nz/file/4E0lTTrQ#h4SI9Zq0sKJ4dGmunWroTbvpYfldzP6d7sVYCyzaCo0

Myślałem, że odkryję coś więcej i poszedłem po laptopa. Doszedłem do lampy z ogólnym schematem i pokazuje mi, że nie ma więcej powiązanych dokumentów. Jednak wolę newtis bo chyba nigdy mnie nie zawiódł. Reasumując stawiam na problem z modułem w lampie.

Widziałem to ale jak już przeszedłem do schematów to wyszło na to, że wszystko jest modułów oprócz kierunkowskazów.

Nie chciało mi się odpalać isty, schemat jest z newtis Wiring Diagram (SSP) Daytime driving lights Applies to: P522 (Xenon light) Zgadzało by się bo niby siedzi moduł do dziennych, może jest zalany jak w lampie stoi woda. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3K11-EUR-04-2012-F31-BMW-318d&diagId=63_1356 Z tego co widzę to ringi są zasilane bezpośrednio z FEM w zwykłych halogenowych lampach.

Piny 4 i 6 to zasilanie przesłony dlatego miernik widzi niską rezystancję. Tu masz od ringów. 8 pin to komunikacja, reszta zasilanie.

Nie było "zwykłych soczewek". Halogen albo xenon(zwykły/skrętny). Do tego spryskiwacze, poziomowanie.

Niedawno robiłem koledze mały CIC 10/2010. Wystarczyło kodowanie.

Nie mam na celu nikogo bronić ale nie wiadomo z czego jest ten wyciek, bo zdjęcie dotyczy komentarza "zapomnieli dokręcić rozrusznik który odpadł po tygodniu od wizyty". Odnośnie, np. silikonu dirko - Po naniesieniu silikonu, czas tworzenia warstwy uszczelniającej wynosi od około 5 do 10 minut. Przed napełnieniem olejem i uruchomieniem silnika należy odczekać ok. 30 minut. Sam uszczelniacz miał tam chyba 2 godziny do ułożenia więc spokojnie tyle minie od założenia uszczelniacza do złożenia góry.

Od wymiany zrobiłem 2tys km, nie zauważyłem nieszczelności.

Rozrząd wymieniony, pacjent żyje i się nie skarży. Cena niska. Za darmo samochód zastępczy. Według mnie kultura wysoka i nie jeden mechanik mógłby się od nich uczyć. Po raz kolejny zwiedzone zoo. Z czego tu nie być zadowolonym?

Nie miałem na celu Cię obrażać czy osądzać. Nie doczytałem że to ed. Chociaż siedzi tam ta sama turbina i wtryski co w zwykłym silniku. Jaka seria wyszła?

No to zmierz bo możesz się zdziwić.

Ale ten obwód zmierzyłeś fizycznie czy policzyłeś bo to duża różnica.

Membranę lepiej kupić nową z zamiennika, który na pewno będzie lepszy od tego "SKV", mam na myśli VAICO.

Korekcje nie świadczą o sprawności wtryskiwaczy tylko o tym, że cylindry pracują jednakowo. Równie dobrze wszystkie mogą lać po równo. Mocny program z 177 na 185KM. Nie ma to jak chipować zepsuty samochód. Jeszcze tylko programowo podnieść ciśnienie oleju.

Brzmi jakby wydech albo jakaś osłona gdzieś się obijała.