Kuj0n

To na pewno są błędy ze wszystkich modułów czy tylko z DDE? Ta Twoja aplikacja ma reklamy 😄 jeszcze nie spotkałem takiej pro z reklamami.

Jak się rozwulkanizowało to do wymiany.

Błędy na początek... Się okaże czy nie ma komunikacji czy coś innego.

Ciekawe, że bez zaworu. Ja miałem wymienianą 3 razy i za każdym razem to był cały komplet.

@bobwojjakieś zmiany w temacie wypalania?

@BKP np. tak [URL=https://www.spritmonitor.de/en/detail/1479631.html] [IMG]https://images.spritmonitor.de/1479631_2.png[/IMG] [/URL] @GR Musisz wstawić obrazek z URL tak jak masz teraz, potem jak doda się do okna z sygnaturą to musisz go zaznaczyć i kliknąć opcję "odnośnik" i dodać link.

Normalnie wybierasz w NCSie e89 i cas i chce od Ciebie CAS z e65?

Trzeba zacząć od tego, że przycisk otwierania/zamykania i ten od awaryjnych nie jest połączony z radiem. Przycisk awaryjnych do FRM a otwierania od JBBF.

Może nie działa dlatego, że do e90 potrzebujesz spdaten do e90(e87) a nie e60.

51118035799

I pomyśleć że ja zrobiłem to w grudniu zeszłego roku od ręki 😄

@pierzu Czerwona ikona blokady kierownicy - pewnie chcą zresetować licznik ELV Elektryczna blokada kierownicy, niektórym pomagała aktualizacja, niektórym wymiana, niektórym czyszczenie.

@mzieburazaślepiłeś EGR a co z softem?

dzięki, działa 🙂

13628582023 zastąpił ten starszy - i tego musisz szukać. Przed zakupem sprawdź czy wiązka nie jest uszkodzona.

Łatwiej było by o poradę na temat x5 w dziale x5. Do czujnika temp parownika te może jest jakaś akcja. Sprawdzałeś temperatury jak klima przestaje chłodzić?

https://www.bmw-klub.pl/forum/topic/188528-dziwny-problem-z-nawiewemklimatyzacją-f31/page/2/

Każdy. Przeczytałeś chociaż powyższe posty? Są tam wszystkie instrukcje i wymagane części.

Błąd sygnalizuje brak komunikacji po LINbusie z prawym modułem. Sprawdź połączenie z lampy do modułu.

N47 lubi 5w40. Mogłeś jeszcze sprawdzić temperaturę oleju.

Pojawiła się evo 2023-2. Czekam z niecierpliwością 😄

E tam, aprobaty to taki pic na wodę - ważne tylko jak masz gwarancję. Kto zapłaci ten ma a ile olejów przewyższa wymagania aprobaty...

Może widzi nadal podłączoną przyczepę?:D To tylko teoria z TIS bo ze swoim nigdy nie miałem problemu ale jeśli moduł nie widzi impulsów z Halla z silniczka napędu haka to może pomóc ciągłe trzymanie przycisku. Ogólnie coś tam jeszcze piszą, że moduł usypia się po 90 sekundach od wyłączenia zapłonu i żeby go obudzić trzeba otworzyć jeszcze raz jakieś drzwi, klapę albo po prostu włączyć zapłon. Potem piszą, że może nastąpić awaryjne wyłączenie napędu haka i wtedy trzeba przytrzymać przycisk przez 5 sekund (działanie awaryjne).

Podaj 7 ostatnich znaków VIN, podaj info co kupiłeś.