kolonet

Ja zanim dokonałem kasowania w BC wymusiłem wypalanie przez DIS - może to ma znaczenie, albo tak jak pisze kolega Pirek92 - ustawić że mamy nowy DPF, w DIS też jest taka procedura serwisowa replacement particulate filter

Ciśnienia w DIS - OK Reset inspekcji wykonany - DPF 200000 km na plusie ! Dzięki za pomoc Temat do zamknięcia.

Ale to było proste... ;) Reset w zegarach wykonany z poziomu BC - DPF 200000 km na plusie ! Dzięki za pomoc Temat do zamknięcia.

320D 163km M47N2 pre-LCI Napis: DIESEL symbol: Filtr zakropkowany w środku w całości wartość poniżej: km -1600 dokładnie taki http://images82.fotosik.pl/221/dacfe824090ae224.jpg

U mnie też telepało kilka sekund po odpaleniu - wymieniłem sterownik świec i teraz jest OK.

Witam Moje wartości testu DPF wykonane DIS'em idle: 6,9 mbar (max 35) 2000rpm: 22,9 mbar (max 75) cut-off: 70,9 mbar (max 200) Jak widać wynik jest dobry. Jednak mam problem z informacją na wyświetlaczu w aucie który wskazuje na czerwono wartość ujemną "DIESEL FILTR -1600km". O co chodzi ? Jak to wyzerować ? pozdrawiam

OK myślę, że termostaty pomogły wymieniłem oczywiście 2(oryginały) + nowy płyn - wynik: temp. zewnętrza -2 st. temp. silnika po ok.10 min jazy 90-92 st. Dziękuje wszystkim za pomoc Teraz wraca temat DPF - wiem, że temat dot. innego problemy ale zapytam... Dziś miałem na liczniku info filtr DIESEL DPF na żółto 60km wiec postanowiłem wypalić DIS-em(wcześniej się nie wypalał przez termostaty) Warunki spełnione DPF Regenetation Active jadę ok 10min nagle laptop przechodzi w sat uśpienia! jadę dalej po ok 15min koniec prostej. Włączam laptop ciągle jest Active - program sypie błędami zawiesza się - reset DIS. Na liczniku wartość na minusie -600km :( Pomyślałem, że coś się nie udało więc zleciłem nowe wypalanie DIS się połapał i zapytał czy "repeat function" wybrałem TAK Jadę włączą się Active, po kilku min not active i tak do końca trasy - teraz na liczniku -1200km na czerwono :( Proszę o podpowiedź czy w ogóle się coś wypaliło co teraz zrobić? Gdzie sprawdzić ciśnienie IN-OUT DPF?

Dzięki za podpowiedzi i sugestie. Auto właśnie jest na wymianie termostatów jak zrobię testy dam znać jak zachowuje się temp.

Zakładając, że termostat jest uwalony (ciągle otwarty) o czym pisze kolega Madey1992 duży obieg powoduje długie nagrzewanie się silnika, no ale po 1h pracy silnik chyba powinien osiągnąć odpowiednią temp. ?

Witam wszystkich To mój pierwszy post jestem tu nowy - proszę o wyrozumiałość ;) E91 2006 pre-LCI 320D 163km M47N2 Ostatnio zauważyłem bardzo niską temperaturę pracy silnika. Na dworze ok. 0 st. po 1h jazdy temp. silnika 55 st. według wyświetlacza w kabinie. Proszę o pomoc od czego zacząć, czy czujnik temp. czy termostat? Z tego co czytałem na forum optymalna temp. to 75-95 st. Dodam, że ciepłe powietrze w kabinie pojawia się po 5min od odpalenia silnika. Inpa nie pogazuje żedych błędów. pozdrawiam