Witam forumowiczów. Pojawił się problem z moją "jedynką" Potrzebuję porady. Komputer (INPA) ostatnio pokazywała błędy 2A87 oraz 2A99. Troszeczkę poczytałem na necie itd więc zrobiłem tak: - wykręciłem oba eklektorozawory solenoid (ssący i wydechowy) zostały wyczyszczone choć na brudne nie wyglądały,cykają pięknie pod 12V - zamieniłem je miejscami, zrobiłem około 50km wszystko git zero błędów. - następnego dnia rano jadąc do pracy po zrobieniu 50m wywala tryb awaryjny (ta ikona silnika z połową mocy) sam check engine nie wyskoczył.Auto normalnie jedzie nie brakuje mu mocy,nic nie stuka nie puka w silniku tylko sam fakt trybu awaryjnego niepokoi mnie. - po racy droga do domu i znowu awaryjny tryb - podpina pod INPA i scan - tym razem błąd tylko jeden mianowicie 2A98 Auto jest z 2008, oryginalny przebieg 127k (kupione i użytkowane w Holandii od 3 lat do tej pory) 1.6l 122km Podkreślam iż auto działa normalnie bez spadków mocy,szarpania czy czegokolwiek jakby nigdy nic. Co mam z tym fantem zrobić? Pchać się do serwisu BMW gdzie za zrobienie niby czegoś skasują od razu 1000eu czy próbować innych rozwiązań? Wymienić oba solenoidy na nowe? To coś zmieni? Tanie nie są przy okazji :( Ten błąd 2A98 to coś z wałem korbowym - brzmi groźnie... Nie wiem czy mogę jeździć tym autem bo nie chcę czegoś tam bardziej uszkodzić. Liczę na fachową radę. Dziękuję.