Zermax

Jakby mild hybrid było w v8 BMW to dopiero by się te silniki sypały jakby w trasie na rozgrzanym silniku wyłączałby się co chwile. A btw. żeglowanie to chyba bardziej odłączanie skrzyni od silnika i wtedy silnik chodzi na jałowym a samochód dluzej się toczy i tak działa w eco pro i jest zdrowsze dla silnika niż wyłączanie. A w miękkiej hybrydzie po prosty wyłącza i włącza silnik co chwile w czasie jazdy jak rozumiem, co spowodować może ze drugi właściciel będzie mniej szczęśliwy z powodu kosztów napraw. Tak tak masz rację, to jazda na biegu jałowym a nie wyłączanie :)

X5 m50i, taycan i m4,to wszystko wspaniałe samochody, ale tak dramatycznie różne, że nawet się nie da ich porównywać :) Z każdego będziesz zadowolony inaczej :)

To ja się pochwalę, że od początku mam 0.00 przejechane na trybie żeglowania czyli NIGDY nie włączyłem truby ecopro :) A spalanie średnie na niecałe 15k km mam poniżej 17l gdzie 80% to jazda po Warszawie :cool2:

Wysoki wynik to miałem w swoim f10 528i 245km gdzie przy 2l silniku miałem spalanie 14l,w porównaniu do tego moje v8 jeździ na kropelkę :mrgreen:

Przy 160 na tempomacie zamkniesz się w 15l pewnie średnio więc trasę 500km zrobisz bez problemu. Jakbyś chciał lecieć 200 to już ponad 20 będzie i nie da rady bez tankowania pewnie, chociaż ciężko cały czas tak jechać na naszych dwupasmowych drogach najczęściej :) Gwarantuje, że z tego silnika będziesz tylko zadowolony :cool2:

Może chrzczony :mrgreen:

Mam zimowe 20' i muszę zamykać oczy :)

Z resztą mniejsze w tak dużych samochodach wyglądają dosyć śmiesznie :)

Nie nie. Myślę, że nikt nie twierdzi, że źle robisz.. Gratulacje są zdecydowanie szczere i na pewno się wszyscy cieszymy :cool2: Chodziło tylko o podkreslenie gigantycznego skoku jaki udaje Ci się tutaj zrobić, nic więcej .

Raczej chodzi o przesiadkę z auta za nawet nie 150k do auta za pewnie jakieś 600k albo lepiej. I gwarantuje, że może poza kategoria SUV na tym się kończą jakiekowiliek podobieństwa :)

Taaaaa 80% w 18 minut to tak jak moje m50i katalogowo pali 11l :)

Wcale mnie to nie dziwi. Mało który wulkanizator się tego podejmie bo szansa na uszkodzenia felgi są spore, Prz takim kole i rft guma jest bardzo twarda i wymaga to masę siły jak coś źle zrobią to poharataja felgę, z resztą w ASO grozi to samo tylko ASO stać na to, żeby szrpac się z klientem :)

Wyważanie kół powinno się robić przy każdej zmianie obowiązkowo i ja u mojego wulkanizatora tak miałem zawsze, myślę że bmw też tak robi przy każdej wymianie.

Nie bardzo widzę dlaczego w x5 miałoby to być trudniejsze poza tym, że koła są raczej minimum 20' a często bardziej 21 albo i 22' a to znaczy ogromną wagę i ciężka zabawę. Czujniki masz w feldze a zmieniasz przecież całe koła więc no problem, system sam się upomni o fakt zmiany i wtedy tylko wybierasz letnie czy zimowe w założonym rozmiarze i po robocie. Ja osobiście nie zmieniam kół w bmw bo uważam, że jest idiotycznie drogie :) u wulkanizatora u którego od 15 lat wymieniałem wszystko nadal tak robię i płace 60zl za wymianę i 70 za przechowanie albo na odwrót i mam obok domu :)

Nie założę się o x6 bo nigdy w sumie nie miałem bezpośredniego doświadczenia, w x7 z palcem w nosie, jeszcze starczy miejsca dla jakiegoś mini :mrgreen: Pewnie będziesz mieć przyciemniane szyby to nikt nie zobaczy :)

Rlly ? :lol: No cóż, może chociaż X4 wożenie opon to nie obciach... :mad2: Ja akurat miałem taką potrzebę. odbierałem X4 w salonie w Szczecinie i auto wiadomo z fabryki jest na letnich. Odbierając auto w lutym, musiałem zakupić zimówki, więc letnie fabryczne zapakowałem do auta. :mrgreen: W garażu mam opór miejsca i ładny wieszaczek/półka na opony :P Otóż to. Już nie przesadzajmy z tym obciachem, zgodziłbym się, że wozić koła na zmianę Rollsem to obciach :duh: Ja trzymam koła na zmianę u gościa co mi te koła zmienia bo za 60zl raz na sezon nie będę łamać kręgosłupa jak każde ważę 40-50kg pewnie :) aczkolwiek z salonu wiozlem na pace i się 21 cali zmieściły bo też na zimowkach odebrałem.

Zapomniałem! KAMERA 360!! To duże auto więc taki bajer jest bardzo przydatny, nie wyobrażam sobie bez niego życia :) Co do grzania dachu panoramicznego to ju moje 4te auto z panorama w tym drugie BMW i jest idealnie, żadnego grzania czy wiania a jak zasłonisz to jest idealnie ciemno bo roleta jest gruba co często jest na gorszym poziomie w innych markach.

To mi się coś źle wyświetliło teraz już zoba żyłem dobrze. Tempomat zwykły jest standardzie, ale jak chcesz adaptacyjny albo taki trochę z autopilotem to polecam pakiet asystentów kierowcy professional tam jest wszystko. Dodałbym też panoramiczny dach bo fantastycznie rozświetla wnętrze i przy jasnej tapicerce szczególnie dobry efekt daje. Radzę zastanowić się nad dwoma jeszcze rzeczami: - aplikacje crafted clarity - nigdy nie byłem fanem tego ale w g05 standardowa gałka zmiany biegów jets tak koszmarnie brzydka, że tym razem się na te aikacje zdecydowałem :) - laserowe światła, samochód zupełnie inaczej z nimi wygląda i masz ładny kierokowskaz łezke a nie w bocznym kloszu jak w polonezie :)

Wrzuciłeś w zasadzie wszystko prawie co się da więc pytanie czy Ci to wszystko potrzebne :) Zadko ludzie biorą pakiet offroad bo niewiele wnosi a x5 ta raczej szkoda w błocku jeździć i rysować chyba, że to coś do czego planujesz używać samochód.

Nie mamy Pana płaszcza i co nam Pan zrobi :mrgreen:

Mi się nic nie ściemnia w żadnej sytuacji, nie przypominam sobie też opcji auto sciemniania, ale się chętnie dowiem gdzie jest :)

Nie wiem jak w Twoim aucie czy w testach, ale w moim jak byk stoi w instrukcji, że jest to temperatura silnika. Normalna temperatura robocza jest wtedy, kiedy wskazówka znajduje się pośrodku. Zatem to bajki o długo rozgrzewających się dieslach. Przynajmniej jeśli chodzi o R6 w BMW. To jest temperatura płynu chłodniczego zgodnie ze znaczkiem. Jak wjedziesz we wskaźniki sportowe to tam masz kilka elementów w tym temperaturę oleju i jest najczęściej połowę niżej niż robocza wartość w czasie kiedy na desce już Ci się wyświetla optimum.

Zaraz się okaże, że premium jest tylko Bentley i RR, a skody przeskoczyły czolwoke premium :) Ja mam służbową toyotę rav4 w najbogatszej opcji i pod każdym względem to straszny chłam tak samo jak skody itd. Chyba jedyne co mi przeszło przez ręce nie premium co było ok to volovo s90 i mazda6. W każdym razie ja kupuje bmw bo je lubie za charakter i wygląd. Jakby audi było nawet we wszystkim lepsze (a chyba w niczym nie jest) to i tak bym kupił bmw po audi są koszmarnie nudne i brzydkie (poza q8). To jest moje zdanie i pewnie jest zupelnie inne niż część z was i o to chodzi. To są gusta, nikt raczej nie wybiera aut premium po 300-500k bo gdzies jest lepszy szew czy lepiej spasowany blacha, robimy to najczęściej emocjami a jak nie to polecam kupować skody bo sensu jako takiego bez emocji i przyjemności nie ma żadnego w wydawaniu takiej kasy na auto :cool2:

To 30d też już jest mild hybrid? :mrgreen: Myślałem, że póki co tylko 40d a tu o:)

40d lepiej idzie od 40i powyżej 200? Coś wątpię :)