Zermax
-
Postów
544 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Zermax
-
-
Jestem pełen podziwu, że można jeździć 2,5t autem na samym prądzie silnikiem omocy 113KM. Dla mnie 333KM to za mało do tego auta ale co kto lubi :wink:
Ja też jestem pełen podziwu :)
-
Dla psa nic nie polecę ale przy okazji spytam o polecane dywaniki gumowe.
Kupilem oryginalne bo zawsze tak robie i jestem nieco rozczarowany. Jakość może i dobra ale są strasznie płytkie, boków w zasadzie brak, jest jakieś malutkie korytko wokół i tam chyba przewidziane jest miejsce na wodę.
Nie wobrażam sobie, żeby ten zimowy syf z butów nie wylewał się poza nie. Może macie jakieś doświadczenia?
Można kupić model z wyższym brzegiem od BMW, ale te normalne zupełnie mi starczają.
-
Masz dwie opcje:
- dokupujesz dwie felgi na tył takie same jak masz z przodu
- kupujesz cały zestaw kół zimowych sztuk 4 takich samych i przekładasz co sezon całe kola jak z resztą robi prawie każdy z nas
-
Serwisy BMW nie naprawiają tylko wymieniają więc będzie dobrze :)
-
Nie bardzo kumam jak można z uwagi na wymianę kół mów i tarcz za 15k odpuszczać auto za ponad 700 :) przecież to jakiś marny ułamek ceny zaledwie :mrgreen:
Nie mialem takiego samochodu ale moze wyjasnie z mojej perspektywy dlaczego widze tu maly problem, a wlasciwie 2 problemy.
1. 700k PLN to cena "teoretyczna" - pierwszy wlasciciel w leasingu placi nie wiem ile - ~7k PLN netto miesiecznie? (z uwzglednieniem rabatu od ceny katalogowej)
I jezeli po roku zrobi te 20k km i wg kolegi Arturo - tarcze+klocki+opony sa do wymiany to jako, ze w nowym aucie robimy to u dealera - laczna kwota za to bedzie ~20k PLN?
To sa ~3 raty leasingowe czyli wg mnie sporo.
2. Po 3 latach to auto trafi do kolejnego wlasciciela za ~polowe wartosci wiec rata leasingowa bedzie juz w okolicach ~3-4k PLN.
I ten drugi wlasciciel pojedzie do ASO i za ta sama wymiane zaplaci juz rownowartosc ~6 rat leasingowych czyli imho bardzo duzo.
Teoretyzuje wiec jak gdzies sa bledy w kalkulacjach, prosze o sprostowanie.
Coś te liczby się zupełnie kupy nie trzymają :)
Zalkaladamy, że otrzymasz aktualnie nie realna zniżkę 10%.
To daje nam kwotę 630k,leasing powiedzmy 105% na 36m (650k na oko bo nie chce mi się liczyć) masz dwie opcje:
-standardowy leasing do końca i jak piszesz za 50% może sprzedaż używany wtedy leasinowa rata wyniesie 650/12/3 czyli jakieś 18k a nie 7k
- perfect lease z powiedzmy wartością rezydualna 45% ale auto oddajesz więc nic nie odsprzedaż, więc ~360/12/3 rata jakieś 10k
Liczby są oczywiście mocno na oko ale tak to się mniej więcej przedstawia wiec klocki i tarcze to 1 lub w porywach 2 raty leasingowe :)
Finalnie tak jak pisze Arturo na takie auto albo Cię stać, albo lepiej nie podchodź bo będzie żałowanie :cool2:
-
Ja u siebie na Bemowie place 170 za sezon. Albo 180? Coś poniżej 200 (z przechowaniem) ale całym kół. Przy wymianie opon na tak dużych felgach może być znacznie drożej, ale tego nie robiłem nigdy..
-
Nie bardzo kumam jak można z uwagi na wymianę kół mów i tarcz za 15k odpuszczać auto za ponad 700 :) przecież to jakiś marny ułamek ceny zaledwie :mrgreen:
-
Brakuje też asystenta jazdy 'autonomicznej' i chyba czujnika martwego pola. Jak rozwiniesz w kinfiguratorze to powinno być opisane.
-
Ja od wieeeelu lat współpracuje z AutoHart na Bemowie. Wygląda jakos niespecjalnie i kawki w poczekalni nie ma, ale usługa jest szybka i bardzo dobra.
-
Też się cieszę z usunięcia tego badziewia :)
-
Zbiorniki na paliwo trzeba regularnie czyścić, są firmy które się tym zajmują. Stacje benzynowe robią, albo powinny to robić regularnie.
-
U mnie jak się rozgrzeje to pokazuje tak trochę ponad 90 - m50i.
Edit: sprawdziłem dzisiaj i jednak 100+ przy spokojnej jeździe.
-
Czy ktoś ma pomysł jak docierać hybrydę. Auto odebrałem kilka dni temu i póki co większość jazdy na prądzie. R6 włącza się sporadycznie. Muszę chyba zrobić dłuższą trasę żeby się włączył.
Nie zawracaj sobie w ogóle tym głowy. Jedź normalnie. To już nie te czasy, że trzeba jakoś specjalnie docierać silniki. Kiedyś spasowania nie były dokładne bo nie było odpowiednio dokładnych urządzeń produkcyjnych, dlatego trzeba było docierać.
Skąd taki pomysł? Owszem produkcji ajest dużo dokładniejsza, ale silniki nadal wymagają docierania i odpowiedniego traktowania na początku, każda instrukcja a dokładnie o tym mówi.
Najczęściej pierwsze 1500km jest ograniczenie np do 150kmh i jakiejś prędkości obrotowej, nie wiem jak to jest w hybrydach, ale na pewno instrukcja o tym mówi. Możliwe, że hybrydy są bardziej docierane fabrycznie bo faktycznie ma się mała kontrolę nad tym kiedy silnik pracuje.
-
Z mojego skromnego doświadczenia najlepiej zadbać o koła kupując auta jako element decyzji zakupowej. Zarówno do g30, jak i g06 które miałem kupiłem koła z okolo 50 procentowym rabatem. G30 zamawiałem na wiosnę, odbierałem latem, g06 brałem z placu wiosna. Za każdym razem były to koła nowe na przyszły sezon odbierane dopiero jesienią bo na dzień zamówienia, odbioru auta jeszcze ich nie było.
Zgadzam się w 100% zawsze tak samo robię i w efekcie znacznie taniej za to place i mam wszelkie rozsterki z głowy :)
-
Przecież bmw nie produkuje oleju tylko produkuje mu go dostawca,moga więc w detal pusisc 1l butelki a do serwisu choćby i cysterny sobie zamawiać :)
-
Na serwis olejowy między inetrwalowy Inchcape zawsze maili dobra ofertę, ja rok temu robilem wymianę oleju w moim v8 i chyba 850zl jakoś było za wszystko brutto a oleju chyba z 11l mi wchodzi :)
-
Tak gwoli matematycznej prawidłowości, średnica i obwód to są dwie różne rzeczy :lol:
-
Apetyt rośnie w miarę jedzenia…..pojeździsz 30d przez 5 lat to też na końcu powiesz że „nie jedzie” :-)
To akurat święta prawda jest :) jak przesiadłem się kiedyś z insygnii 1.8 140km do santafe 2.2 197km to myślałem, że wyrywa z butów :)
-
W M50i na 21 nozn azakaladac łańcuchy, więc założę się, że tak smao w M50d.
-
No tak tylko jak do X3 włożyć trójkę dzieci i żonę :(
Poza tym przepaść cenowa w X5 z silnikiem 30d jest ogromna i nie do przeskoczenia dla mnie.
Za X5 przemawia komfort za X3 młody duch :D
Jak spojrzeć na ten filmik to jest nadzieja
Jeżeli x3 się nie zmieszcisz z rodziną, a 30d jest poza zasięgiem cenowym to chyba sam sobie odpowiedziales na pytanie :)
25d będzie jechać słabo i na pewno fajerwerków nie będzie, ale tragedii też nie, wez z salonu i pojeździj to ocenisz, jak będzie pasować to bierz i się ciesz a jak nie to pomysł nad innym rozwiązaniem.
-
Musisz pojeździć i sam ocenić. Tutaj jedni Ci powiedza, że w 25d w x5 to pomyłka i nie jedzie wcale a inni, że na dupowoz wystarczy i jest spoko :)
-
Faktycznie wygląda konkretnie. Odezwę się do nich po wakacjach i zobaczymy co da się zrobić.
Mieliście do czynienia z takimi wzmacniaczami dzwieku od MaxExhaust czy Panther? Nadaje się to do czegoś? To samo w adui sq7 diesel montowali seryjnie i w sumie brzmialo całkiem ok :D
-
Jedyny minus obecnego, wyposażonego w OPF X5MC, to całkowicie zabity dźwięk wydechu :cry2:
Przy takim potencjale jaki maja te motory żal nic nie zrobić z wydechem , ja w RSQ8 wytrzymałem ( ledwo ) do pierwszej wymiany oleju po 2 tys km i wpadły DP od MG Motorsport bez gpf i ze sportowymi katami i jest tak jak powinno być , programowo podbite strzały po odpuszczeniu gazu w trybie sport :D
Jak się ktoś czuje jednak przywiązany do gpf to można wrzucic tylny wydech sport i jest dużo lepiej .
Michal z MG Motorsport ma tez ciekawe patenty na modyfikacje fabrycznych wydechów z naprawdę fajnym efektem - polecam .
A zajmują się rowniez takimi m50i jak moje? Bo faktycznie kaganiec dzwiekowy jest mocny i z chęcią bym coś z tym zrobił, ale mam małe pojęcie :)
-
Akurat ładowanie indukcyjne jest żałosne i wycenione w kosmos. Z 500zl to może bym dał żeby było.
2021 a nie jest to fast charge, grzeje się i jest z dupy :)
Co innego HK z tego bym nie rezygnował, juz prędzej do konkurencji bum się uśmiechnął :)
Connected drive "po nowemu".
w X5 (G05)
Opublikowano · Edytowane przez Zermax
No tak, widzę i BMW wprowadza Nowy Ład :)
Nie miałeś od początku calego pakietu professional? Myślałem, że to zawsze jest w standardzie.