Zermax
-
Postów
544 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Zermax
-
-
Ten promocyjny leasing wypada korzystnie, bo np. przy wpłacie 35%, 1% wykup, na 35 miesięcy to całkowity koszt jest 101,05%, a na 47 miesięcy 102,96% - w przypadku leasingu bez promocji to jest nierealne, żeby taki dostać.
Tak, ale w takim wypadku dostaniesz pewnie 0 zniżki na cebe samochodu..
-
mam jeszcze pytanie do kolegów z silnikiem 50d. Jakie macie spalanie miasto/trasa?
Jechałem 50d wczoraj na jeździe próbnej i wrażenie były naprawdę super. Wprawdzie tam było zawieszenie mpakietowe, a ja preferuję pneumatykę, ale to już kwestia gustu.
BTW - Skłaniam się jednak do wersji 50i, mimo, że w wawie nie mogę znaleźć takiego, żeby porównać z 50d.
W Bawaria Motors przy Marsa mieli w czerwcu całkiem nowa serię 7 50i z juz ta wersja 530km. Nie jest to x5 ale wagowo podobne więc można się z silnikiem zapoznać :cool2:
-
A propo’s Shinefactory , folia jak najbardziej ok. ale ta ich natryskowa ceramika to kicha na maksa .
Ja nie byłem zadowolony wogole , myło się auto fatalnie , hydrofobowosc marna , lakier tępy w dotyku. Nie sposób domyć na myjni samoobsługowej . Miałem w innych auta różne ceramiki ale najlepsza się okazała ceramic Pro 9h . Maja nawet wrzucone moje auto u siebie na stronie i na fejsie - luty tego roku.
To ciekawe, w sumie nie muszę u nich brać kompletu. Ta ceramika pro 9h to nazwa środka zdaje się, więc pytanie gdzie nakladales bo to ma bardzo duże znaczenie.
-
No pewnie! Więc tak pisałem wcześniej koniec października lub początek listopada plus parę dni w ShineFactory dla nałożenia folii i ceramiki.
-
Jak opinie z jazdy i spalania tego silnika>? Też się zastanawiem nad zakupem 50i
Jeszcze czekam. Dostałem potwierdzenie, że załapałem się na produkcję wrześniowa i koło 20 października auto powinno być w poslce więc liczę, że koniec października początek listopada odbiorę.
-
Tez nie zamowikem HUD. Nue moge sie przekonac do tego udogodnienia.
Na pierwszych jazdach parę lat temu wydawało mi się to dziwaczne i bez sensu. W serii 7 HUD jest seryjny - nie miałem więc wyboru. Dziś nie potrafię żyć bez HUD. Jak wsiądę do auta bez HUD to czuje się niepewnie, jestem zdezorientowany i obrażony na cały świat ,że muszę szukać wzrokiem deski rozdzielczej, spuszczając wzrok z drogi. Dla mnie to must have.
BTW. O czujnikach parkowania czy ABS kiedyś też wielu twierdziło ,że są niepotrzebne.
Czujniki zawsze uważałem za potrzebne, ale za zbędna uważałem kamerę cofania. Aż kupiłem auto z seryjna i teraz nie potrafił bym bez niej żyć. Tak to jest z udogodnieniami, ale przed hud mam się zamiar bronić póki właśnie seryjnie nie dostanę, wtedy już bede musiał się poddać :D
-
Raz zabrałem x5 f15 m50d na tor w Łodzi. Dawało nawet trochę radę, ale po 3 okrazeniach przegrzal się dyferencjal z tyłu i było chwilowo po napędzie na 4 koła co skutecznie wyeliminowało samochód z jazdy. Więc co do tego zgoda, to absolutnie nie jest auto na tor, ale na normalne drogi jest boskie i dla mnie jest istotne jak przyspiesza bo jeżdżę tym codziennie, nie być zawalidroflga to można i yarisem 1.0 to zależy od kierowcy nie od auta.
Na tor mam cla 45 AMG, i też się, czasem dyferencjal pzegrzewa :duh:
-
Uderz w stół a nożyce się odezwą.... BEZ komentarza prosze to moja opinia i od nikogo nie wymagam aby sie ze mną zgadzał.Takie jest mije zdanie i pewnie wielu innych poza mistrzami prostej w duzym klocu.
To jest forum, służy do komentowania, wymiany opinii i doswiadczen. Jeżeli nie chcesz aby Twoje wypowiedzi byly komentowane to chyba trafiłeś pod zły adres. :nienie:
-
Możliwe, nie próbowałem tego rozbijac tylko zamówiłem cały pakiet :cool2:
-
Zabawne jest to, że większość strasznie sie spuszcza ile to ociezaly suv ma do setki.... sami mistrzowie prostej??? Prawda jest taka Panowie, ktorych moja odpowiedź dotyczy, ze na kretej drodze byle Seat Leon FR Was "zrobi", wiec zbedne napinanie. Ten kloc jakim jest x5 chyba ma troszke inne przeznaczenie :-)
Nie widziałem, żeby ktoś tu x5 próbował sięgać rekordow Nurburgring :D co nie zmienia nie przekreśla chęci posiadania dużego auta ze świetnymi osiągami a takimi właśnie są x5 z dużymi silnikami może poza 30d, więc zupełnie nie rozumiem co miałby ten komentarz w sumie wnosić?
-
5DF Aktywny regulator prędkości z funkcją Stop&Go
A to nie jest ten asystent? Bo jak tak to w tych konfiguracjach jest dodatkowo wybrany. Co w sumie dziwne ze strony osoby tworzącej konfigurację bo za nie wiele więcej byłby cały pakiet profi.
Nie to samo. Do jazdy w korkach jest dodatkowo autonomiczne jeżdżenie póki patrzysz na drogę,wlacznie z utrzymaniem toru jazdy za poprzedzającym pojazdem (lub zgodnie z pasem, tego nie jestem pewien) włączając w to jeżdżenie w łuku etc.
-
Nie jezdziłem X5 40i ale testowałem za to jego konkurencyjny odpowiednik - nowego Mercedesa GLE 450 367KM, własnosc mojego znajomego. Wg mnie dynamika tego Merca, choc dobra, to jednak połka nizej w stosunku do X5 M50d dokladnie tak jak sugeruje to cennik. W Mercedesie odpowiednikiem BMW X5 M50d jest GLE AMG 53 z 3 litrowa benzyna o mocy 435KM. ( do setki 5.3s vs 5.2 w BMW)
Swoją drogą zabawne jest, że Polacy tak lubią pakiet AMG, że ten jest w Polsce w GLE jako standard w każdej wersji chyba :)
Powinni to samo z mpkietem zrobić!
-
Asystent jazdy w korkach jest fajny. Ale jak ktoś jeździ poza PL to jeszcze fajniejsze jest automatyczne dostosowanie prędkości do znaków ograniczeń! Można sobie ustawić np. "znaki +10" i resztą martwi się X5. Co ciekawe w DE dodatkowo zwalnia na niebezpiecznych zakrętach poniżej dozwolonej prędkości jeżeli droga jest faktycznie kręta. Samochód rozpoznaje też czy pada deszcz (specjalne ograniczenia "bei nasse") oraz która jest godzina (ograniczenia czasowe).
W Polsce "autopilot" działa średnio. Za to w DE można jeździć na nim na prawdę z niewielkimi "ręcznymi" korektami.
Nieocenione jest także działanie radaru jak jest mgła. Ustawiasz największą czułość i masz stanowczo większy margines bezpieczeństwa. Ja mam dodatkowo Night Vision co jeszcze ułatwia sprawę.
A co do wyposażenia to dla mnie obecnie "must have" jest też Hed Up. Dokąd go nie miałem w poprzednich samochodach uważałem za zbędny gadżet. No ale apetyt rośnie w miarę jedzenia jak to mówią :)
Nie mogę się doczekać jak już położę na tym swoje lapska. W sumie nawet nie pomyślałem o mgle, to faktycznie może być bardzo pomocne.
Co do headup to ja cały czas jeszcze się do tego nie przekonałem. Na jazdach mnie najczęściej drażni i go wylaczalem a u siebie nigdy nie miałem, w x5 nadal u mnie nie będzie..
-
Wystarczy, że te wspomagacze raz uratują tobie życie albo chociaż uchronią przed rozwaleniem samochodu... Szkoda kasy?
Jazda po autostradzie w trybie "półautonomicznym" to sama przyjemność!
Ale PRO różnią się chyba tylko adaptacyjnym tempomatem - w zakresie bezpieczeństwa nie ma róznic.
Dla mnie adaptacyjny tempomat sprawdza się tylko i wyłącznie na pustej autostradzie (noc, rzadziej uczęszczane odcinki, etc.). Normalnie jego użycie jest dla mnie bardzo średnie a w Polsce wręcz dyskusyjne (co nie jest winą systemu, a niestety innych kierowców).
Masz też asystenta jazdy w korkach, dla mnie to coś absolutnie fantastycznego :)
-
Kolega Zermax zamowil M50i wiec wymagania ma wieksze niz M50d :mrgreen: :cool2: .
Ok. Ale nie zmienia to postaci rzeczy ,że opowiadanie jak to SUV z 5,5 sek do setki nie jedzie to lekka fanaberia, moim skromnym zdaniem. Po prostu M50i z 4,3 sek "ma topowe przyspieszenie" (na tą chwilę) a 40i "przyspiesza bardzo dobrze".
To nie koniecznie o to chodzi ile wyjdzie na stoperze ale jaka samochód ma elastyczność i jakie sprawia wrażenie. Porównywanie wyników na kartce nigdy moim zdaniem nie miało sensu.
Oraz tak m50d jeździ znacznie lepiej od 40i, różnica na papierze może mała, ale całokształt jazdy tym samochodem to zupełnie inny poziom odczuc.
-
Jeździłem X7 40i w Inchape W-wa i było naprawdę super. Zakładam, że w X5 może być tylko lepiej :wink:
Ja miałem dokładnie odwrotne wrażenie w x5. Zdecydowanie brakowało mocy na dole i dla mnie to zdecydowanie za słaby silnik do tak dużego samochodu.
Ale jak to już z 1000nrazy było zaznaczanie na forum każdy ma inny gust i inne potrzeby :)
-
Apropos jeszcze 40i bo dla mnie przynajmniej w pl to silnik widmo niby wszyscy o nie slyszeli ale nikt go nie widzial. Czy ktos sie orienting czy jest dostepny do jazd tesowych u jakiegos dealera w okolicahc trojmiasta, Toruniu, Lodzi, warszawy, Poznania, Katowice? Od prawie dwoch lat pro hej odbyc jazde testowa autem z tym silnikiem ale przynajmniej jak do tej pory u zadnego dealera ktorego,odwiedzilem nie byl dostepny.
W Warszawie jeździłem tym tylko już nie pamiętam czy to było Inchcape czy Bawaria Motors
-
Od wczoraj przejechalem ok. 50 km a komputer odliczyl do przegladu 150 km wiec troche za duzo .
Auto trafilo dzis na serwis i tak jak myslalem musi zostac na programowanie i sprawdzenie systemu przegladowego.
Przy okazji do ponownej weryfikacji zostal temat zacinajacego sie czasami BC i nie wygaszajacego sie ( rzadko ) systemu po zamknieciu auta.
Dostalem zastepcze G05 30d bieda wersje , przy okazji napisze pozniej o wrazeniach i roznicach w stosunku do bogatej opcji M50d.
Pierwsze pozytywne dotycza silnika jest zadziwiajaco dynamiczny i zwawo reaguje na gaz.
Bo to w sumie ten sam silnik tylko ilość turbin połowę mniejsza :mrgreen:
-
Zermax , dzieki , bede musial tam poodjechac i pogadac na zywo bo dali mi oferte finansowania bez informacji z jakim rabatem bedzie auto zamowione i jakie sa parametry % leasingu tylko wysokosc raty , wysokosc wykupu. Tajemnica podobno - rozbawilem sie musze przyznac konkretnie :duh:
Rzeczywiscie pewnie na zywo to bedzie inna rozmowa .
Gdzie maja swoja siedzibe lub biuro , w necie widze kilka adresow :?:
Wiekoszsoc z nimi dogadywalem najpierw mailowo, później telefonicznie a na końcu spotkaliśmy się w samym Inchcape i to jedyny raz się widzieliśmy nigdy u nich nie byłem w siedzibie firmy w sumie :)
Calsoc informacji doplywala do mnie powoli, najpierw chcieli dać mi wynajem długoterminowy i wtedy faktycznie nie było mowy o tym co i za ile, ale jak już jest kwestia zamówienia dla Ciebie to finalnie i tak Ty będziesz mieć papier z zamówieniem i zniżka więc raczej nie jest to tajemnica, jak i to l, że bmw daje 20% dla większych klientów flotowych.
-
Finansowanie mam przez PKO leasing.
Ale zalatwiane za posrednictwem Ride4less ? Chodzi mi o to czy moge "kupic" u nich sam rabat i zalatwic sobie finansowanie sam , bo z tego co sie orientowalem ta firma zajmuje sie glownie posrednictwem w finansowaniu aut.
Finansowanie też było przez nich ale nie musiałem go brać, bmw nie zaproponowało jednak lepszego :)
Jeżeli wymuszają branie ich finansowania to wtedy się nie płaci prowizji bo prowizję maja od banku, w moim przypadku nie było opcji prowizji z PKO z racji warunków więc umówiliśmy się na prowizję ode mnie dla firmy. Da się z nimi dogadać tak żeby było dobrze :)
-
Mi sie tym razem do 20% nie udalo dojsc ale w przedziale 15-20% sie złapałem. Te 20% upustu to normalnie u dealera w Polsce?
Inchcape Warszawa za pośrednictwem firmy Raide4less za co wzięli 5000 netto prowizji.
Finansowanie musiało być u nich ?
Finansowanie mam przez PKO leasing.
-
Mi sie tym razem do 20% nie udalo dojsc ale w przedziale 15-20% sie złapałem. Te 20% upustu to normalnie u dealera w Polsce?
Inchcape Warszawa za pośrednictwem firmy Raide4less za co wzięli 5000 netto prowizji.
-
To prawda.... Roznica w cenie z uplywem lat sie zatrze i okaże sie, że ktoś kto kupil 25d "straci" znacznie mniej.
Kupując luksusowy drogi samochód z założenia się traci ino to w tym chodzi. Nie wyobrażam sobie wydać tyle kasy na slabawy silnik podobny do tego co jeździ w passatach :)
A zniżkę da się dobrą dostać, ja na g05 dostałem 20%, pisałem o tym w innym wątku.
-
M50i 4.4 V8 530km
w X5 (G05)
Opublikowano
Fakt, tylko raz tam byłem właśnie do tej 7 więc może mi się mylić :duh:
tak zawsze wszystko w Inchcape załatwiam bo gdzie indziej to dla mnie z bemowa koniec świata :D