luk_byd

Tya. A myślałem że taki mądry jesteś a tu jednak Autor ma 525 z silnikiem 2.0d a nie 3.0d.

Kafas i hba Ale reflektory adaptacyjne kod s524 jeśli się nie mylę. Trzeba mieć je fizycznie

Trzeba zakodować i skalibrować jeśli się nie mylę.

Tak, pisalem ze mam dwa posty wyzej.

Nie do końca mieliśmy to samo na myśli. Mam F10 i F30, ale również uważam że starannością i jakością E60 i E90 było lepsze, dawało więcej radości z jazdy itp. Ale po prostu ... nie kazdy jest szczery w necie. Kazdy chwali swoje, malo jest ludzi piszacych prawde.

Tak tylko napiszę. Wiele osób kocha tak bardzo swoje auto że nie napiszę że coś skrzypi bo się wstydzi lub tego nie zauważa. Każdy uważa że ma super auto, bez wad. W końcu to nie pierwsze BMW więc gość jest specem. Gorzej jak te auto sprzedaję, bo dalej w to na prawdę wierzy. Przyjeżdża kupujący, ogląda samochód chłodnym okiem a tu syf. Podobnie z wyposażeniem. Tapicerka materiałowa, fotele regulowane elektrycznie tylko w połowie, a w tytule full opcja. Bo taka kiedyś kupił i w to uwierzył. Przecież ma el szyby, ABS no i nawet ma nawigacje. Stan? Perełka. Nic nie trzeszczy - nawet tylna roleta w kombi:-)

Pod jednym numerem jest komplet 4 sztuk tak?

Trzeba polować, negocjować Ząbki nie są problemem, przednia obudowę a nawet i tylna jeśli masz 6wa obecnie możesz wymienić.

Prędkość światła... U mnie nie ma tego problemu, nie zauważyłem żeby ktoś mrugał ale mam prelci ale także adaptacyjne z automatycznymi długimi Wiem że te po lci lepiej wycinają...

Nie tyle co słabsze co mniej wydajny układ paliwowy i delikatnie mniejsze turbo. Uzyskuje się z tego 185KM 420Nm (tyle co z E46 320D 150KM hehe) Słabsze miałem na myśli w temacie wydajności a nie ich jakości:-) Dzięki. Układ paliwowy? Wtryski czy coś jeszcze? Turbo pasuje pnp z 520? Czy od razu hybrydę robić?

Jak się kręcą 143KM w F10 LCI ? To jest N47, ale czy ma słabsze podzespoły od pełnych 184km ?

Tak, gdyż mają inną średnice

Nie ma czegoś takiego jak full led licznik. To jest licznik ze zwykłą matryca TFT i podświetlaniem krawędziowym Led. I tak bieda, nie ma asystentów....

Jeśli potencjometr reguluje jasność ambient to znaczy że nie ma sterowania w idrive. Jeśli jest w idrive to te z potencjometra nie reaguje na ambient Tak jest u mnie.

Pisałem wyżej że jest taka opcja. Ambient z poziomy iDrive sobie regulujesz. w radiu masz zakodowaną tą opcję. Tak samo jak intensywność zapachów. Jeżeli nie znajdziesz w Menu opcji AMBIENT to znaczy że masz tak jak ja - doposażone w oryginał, ale podpięte pod zasilanie z przycisków skoro wszytko naraz tylko możesz. Zatem powinieneś ściemnić zegary, ściemni się tez naturalnie ambient, a potem w iDrive podkręcić ambient. I masz swój efekt. Sam sobie przeczysz. A.jest tak że przed liftem nie działa regulacja w idrive

W lipcu 2012 były zmiany elektroniczne w F10. Warto kupić po tych zmianach, chociażby dla nbt

Nie przytarles o niewidzialna część tylko albo krawężnik był wysoki albo zawieszenie już nie jest za świeże i auto spadlo właśnie na ta podstawę podnośnika

Dacia logan/duster z uszkodzonym silnikiem bądz skrzynia to auto które jest częstym asortymentem na placu we Francji. Proszę nie zaklinac rzeczywistości iz sa to pojazdy bezawaryjne. Pomijam juz kwestie ze w sezonie letnim jak podobne do nich renault sie grilluja na poboczach :wink: Niestety widze więcej BMW na poboczu niż Renault i Dacii - niestety. A co do tematu, to przy 200km/h 328i ma mniej niż 4000 obr w automacie :) PS: Nie chciałbym takiego auta, co musiałbym tak dmuchać i 'huhać'. PS2: Tak mam 328i z 2013 r i 86 nalotu

3570 = 357Ohm. Wyszło 355 bo nie zawsze jest idealnie, jest tolerancja - 5, 10%... Ale są dwa bo może jeden do białego, drugi do pomarańczowego ? Tutaj fajny artykuł jak ktoś chce się dowiedzieć a nie jest biegły w elektronice. https://forbot.pl/blog/jak-dobrac-rezystor-do-diody-rozne-metody-zasilania-led-id14482 Mi się wydaje że podmiana rezystora aż o 50% mniejszego znacznie skróci żywotność diód licząc prąd jaki tam przepływa, ale nie wiem jakie diody tam siedzą żeby spojrzeć na ich specyfikacje.

Dzień dobry, Nie wiem dlaczego to piszę, skoro jest oficjalny dokument BMW dotyczący doposażenia o kamery 360/kamerę cofania ale... Do montażu kamery potrzebujemy: Kamerę z przyciskiem w klapę Moduł kamery (można kupić rear view lub kompletny top/side/rear view) Zestaw okablowania z ASO (koszt dla mnie 190zł) - nr 61122154696 Zestaw okablowania zawiera przeowdy z terminalami na końcu, dzięki czemu wystarczy zrobić 'pyk' w kosteczkę i już jest. jedynie sygnały CAN wymagają lutowania/zaciśnięcia - złączkami, które również są w zestawie. Bardzo fajny zestaw. Ja montowałem w F11 08/2010 r. Posiadałem HiFi, które zmieniłem na Top-HiFi więc zostały mi w bagażniku dwa luźne przeowody CAN, które służyły do komunikacji ze wzmacniaczem. Później BMW od tego odeszło, więc zawsze można wziąć sygnał CAN L i CAN H z modułu COMBOX, który jest obok. W obu przypadkach są to kabelki żółto-czerwony (CAN_H) i żółto-brązowy (CAN_L). W Combox jest to pin 5 i 6 odpowiednio. Kolejnym krokiem jest podłączenie zasilania i masy. Do masy jest oczko, można podłączyć się do punktu masowego pod tylną lampą np. Zasilanie zgodnie ze sztuką powinno być pociągnięte do kostki Z2*10B na pin 2 Tutaj schemat: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/CIGfSrh1 Zostaje nam do podłączenia sygnał FBAS (czyli composite). Trzy piny. Zółty, biały i ekran. dla NBT jest to: 21,24,23 odpowiednio dla CIC jest to: (na przykład) 18,28,27 Następnym krokiem jest dodanie parametru 3AG w FA za pomocą e-SYS i przekodowanie modułu PDC, HU_CIC lub HU_NBT oraz TSRVC. Ja tak nie robiłem, robiłem ręcznie, gdyż nie chciałem stracić kodowań. Przy podłączeniu na te piny funkcje odpowiedzialne za rear view camera w CIC dajemy na werte_21, zaś w NBT na werte_41. Jest możliwość podania/wykorzystania innych złącz FBAS jesli macie NightVision lub TV, bądź inne źródło obrazu. Generalnie mozna zakodować sobie TV, ustawić wejście na innych pinach i coś nie OEMowego podłaczyć przez composite i będziemy mieli obraz/telewizje, albo nawet screen mirroring z telefonu na ekran nawigacji przez funkcje 'tv'.

Też tak myślę. Skoro tylko wtyczka dzieli stara poświatę od nowej. Celowo użyłem magicznego słowa poświata, bo ambient takie właśnie ma zadanie. Tylko ja tak uważam? Nie chodzi żeby wrzucić pasek led z Chin za 450pln który wali po oczach jak obrysówki na kloszach w Audi tylko żeby móc wykrzesać odrobinę więcej i tu kolejne bardzo ważne słowo BURSZTYNOWEJ poświaty z oryginalnej instalacji ambient. A jak nie montowanej fabrycznie to montowanej samemu, ale na światłowodach i uchwytach a może i ledach oryginalnych. Mam jedną w zapasie, ale skupiłem się na audio. Rozbiorę. zmienię opornik czy co... może będzie jaśniejsza? Chcę aby to był oryginalny nie tylko kolor ale i odcień. Czyli tylko ta dioda wchodzi w grę. Na pewno podzielę się tym ze wszystkimi. Głupio było by mi pisać jak ktoś wyżej "jak chcecie to wam zrobię. bierz mamonę i wal do świętokrzyskiego" Eh. Dlatego uwielbiam zagraniczne fora. Tam buractwo tak nie kwitnie. Ale to moje prywatne zdanie. Zgadzam się i dodatkowo ludzie dzielą się pomocą a nie wszędzie hajs i tajemnice żeby firemki mogły zarobić co czasem faktur nie wystawiaja. Cwaniactwo i tyle

W ASO.

Prawda jest pewne po środku ale te wykresy w aucie to orientacyjne i takie w idealnych warunkach. To z hamownia to faktyczną moc.. z tym że na hamowni często jest ustawiane tak żeby klient miał to co chciałby zobaczyć. Inny mnożnik itp.

Kamera cofania czy licznik lub inne modyfikacje zapraszam do Bydgoszczy

Cyfry przebiegu to nie wszystko, mało mówią.Większe znaczenie ma w jakich warunkach eksploatacyjnych, które mają zasadniczy wpływ na kondycje silnika. Np. długość interwałów olejowych,dobry olej,filtry, rodzaj tras,lekka prawa noga na zimnym silniku,ilość zimnych startów itp. Olej co 8 ja, wcześniej co 25 w ASO. Lekka noga na zimnym, cegła na rozgrzanym. Olej 0w40 Ale zimne starty są 2 razy dziennie