luk_byd

A po czym poznajesz że nie jest wystrzelony? Kombinatorow nie brakuje :) Zmierz rezystancje

Aktywacja FSC to nic innego jak licencja - tak jak klucz do Windowsa np., wgrywa go się jednak w inny sposób niż wpisywanie ręcznie FSC przy aktywacji map. Blad can może być spowodowany innym wyświetlaczem niż wcześniej lub innym systemem, bądź samym kodowaniem. Choć najbardziej prawdopodobne to że używasz czegoś dziwnego tudzież uniwersalnego do odczytania błędów i ich tłumaczenie nie jest poprawne. Porozmawiaj z ludzmi, którzy zajmują się doposażaniem, zaproponują CI usługę od 500-1500zł i ogarną Ci to.

Pierwszy wynik z google: pre-tensioner on the left side of the seat Ale najłatwiej to odpinać i patrzeć na rezultat - czy nowy bląd czy inny.

CID to wyświetlacz. A Ty wymieniłeś chyba CIC albo po prostu jednostkę radia/nawigacji. A więc należy zakodować pod auto + wykupić aktywacje FSC Druga opcja, gorsza to emulator + zakodowanie pod auto z VIN w FA z dawcy (nie Twoim) - bo utracisz aktywacje FSC.

Bezpiecznik nie. Moduł albo ledy

Rezystancja za mała = uszkodzone zabezpieczenie w elemencie Rezystancja za duża = element uszkodzony (wystrzelony)

Z racji że mam takie popielniczki na wierzchu (gdzieś została po naprawie auta/zmianie dekorów) i jest to mechanizm otwierania klapki. Jest nasmarowany wazeliną techniczną gdyż pracuje tam mechanizm. A Ty robiola1 wykuriaj z forum ssaku własnego czlona

Wyluzuj, na spokojnie. Poczekaj do grudnia i myślę że będą. E71 CCC do 2014? Tam CIC był.

Tzn pozwala to nauczyć się jeździć danym samochodem w sposób dynamiczny lub oszczędny. Widać kiedy się korzysta z momentu a kiedy z mocy. No ale nic poza tym. Ja na liczniku 6wb w trybie sport na dolnym pasku pod prędkościomierzem również mam jakby wykres aktualnej mocy

Tam jest moduł od przyśpieszenia bocznego albo coś takiego, to nie jest suwak.

Mam i nie skorzystałem. Ale jak nie miałem, to chciałem mieć :)

Jestes pewien ze to suwak? Czy mechanizm do zamykania klapki? Jak suwak, to może jakiś antynapad albo inne zabezpieczenie poprzedniego wlasciciela.

Raczej nie. Masz auto przed 03/2011 pewnie?

Sama kalibracja ACC (miałem w wycenie po kolizji) to 800zł

Poszukaj tu na forum. Marcel.marv czy jakoś tak. E90 miał 325i pisał dużo o silnikach 325i

no nie wiem, u mnie przy EDC jak przełącze na SPORT z trybu normal to jest na obrazku narysowane zawieszenie i skrzynia (moge wybrać co chce zmienić) w przypadku przełączenia z NORMAL na COMFORT na obrazku jest podswietlona tylko skrzynia bez amortyzatorów. Jak dla mnie to oznacza że sa tylko dwa tryby zawieszenia i kilka trybów dla skrzyni U mnie jest przy zmianie na comfort z normal odwrotnie jak u Ciebie. Skrzynia bez zmian zawias podświetlony zaznaczony.

przeczytaj ignorancie: ALLIGATOR sens.it® - zwei Wege zur Seriennummer: Anlernaufwand reduzieren! 1) Duplizieren (Klonen) des bisher verbauten Sensors Mit der Seriennummer (ID) des aktuell im Fahrzeug verbauten, zu ersetzenden OE-Sensors kann ein Duplikat dieses Bauteils mit gleicher ID hergestellt werden. Bei dieser Vorgehensweise erübrigt sich ein teilweise aufwendiges Anlernen des Sensors ans Fahrzeug, ein klarer Vorteil hinsichtlich Zeitersparnis im Kundenservice. Das Rad mit dem neuen sens.it Sensor wird wieder an die gleiche/identische Radposition montiert. Fertig! 2) Sensor mit neuer Seriennummer Die Erstellung eines Sensors mit neuer Seriennummer kann in der Anwendungssoftware mit zwei Mausklicks automatisch erfolgen. Ein Sensor mit neuer ID muß grundsätzlich ans Fahrzeug angelernt werden, dies kann automatisch, über die OBDII Diagnoseschnittstelle oder manuell über den Bordcomputer erfolgen. Aufschlüsse darüber, welches Anlernverfahren grundsätzlich Verwendung findet, gibt das jeweilige Bordhandbuch des Fahrzeugs. Selbstverständlich kann jeder ALLIGATOR sens.it Sensor mehrfach (um-)programmiert werden. Wszystko pięknie ale w bmw nie ma id jak na przykład w Renault.

Klonowali ? :D Klonować będą chyba swój zarobek i uśmiech.

Comfort (wcześniej Normal) jest ustawieniem gdzie zawieszenie ma pracować normalnie. W trybie comfort+ jest bardziej komfortowe. W przypadku EDC. Bez EDC z reguły było ECO PRO od razu po Comfort.

Minimalna przepuszczalność światła w spalinach czy coś? Poziom zadymienia? Cos takiego.

Raczej nie jest to niebezpieczne jesli soft pilnuje aby sprzeglo bylo w100% rozlacozne podczas przelaczeń. A to ze wylacza systemy bezpieczenstwa to... takie RWD z DTC to... tak troche nie RWD :)

Wydaje mi się że tak, przynajmniej nic nie wiem na temat jakiś kombinacji. Co prawda miałem wymieniany wyświetlacz i przy tym też jakiś sterownik, ale od tamtego czasu aktualizowałem kilka razy i zawsze było dobrze. Ostatnio stał w ASO kilka dni, ale nie wydaje mi się żeby ktoś coś przy tym robił. Auto jest z 2016 roku i nigdy nie wołał żadnego kodu, zawsze aktualizacja przebiegała bezproblemowo. Czy ten kod mogę sobie sam wygenerować ? Pytanie klucz: jaki sterownik ?

Moduł nawigacji jest zgodny z numerem Vin i pochodzi z Twojego auta? Jeśli tak to może był jednorazowy kod na rok, a teraz nowy rok i woła o kod. Nie problem go sobie wygenerować. Aktywacja FSC to coś innego niż kod fsc

Hej. Dołączę się do tego wątku ale z F11. Dwa egzemplarze: 520d N47 - 330 nalotu, poduszki silnika z pneumatyką - poduszki od nowości 2010 rok, bez start-stop 525d N47 - 170 nalotu, poduszki silnika bez pneumatyki, 07/2013 rok, start-stop. 520d - masełko, żadnych mrowień, drgań itp. 525d - mrowienie, wibracje ale nie zawsze. Więc wymieniłem poduszki na nowe. Stare wyglądały na zużyte (jedna zapadnięta, druga wylana). Zero poprawy. Dałem poduszki na podciśnienie (bez podciśnienia są miękkie) i niestety ŻADNEJ ZMIANY. Zauważyłem że mrowienie pojawia się/znika w zależności od trybu pracy silnika. Być może jak się wypala DPF to nie ma mrowienia. Na zimnym zawsze bardziej niż na rozgrzanym, ale i na rozgrzanym jest ten problem. Wtryski igła, przepływka igła. EGR OFF (nie ma to wpływu) ale.. można to wykluczyć. Klapki w dolocie nowe. Rozrząd 7 tyś km wymieniony, przed i po tak samo. Co mogę zrobić? (oprócz sprzedaży) :D

Ciekawe czy będzie się to kiedyś dało przeprogramować :) Ja tylko leciutko trzymam dłoń. Dobre jest to że są czujniki pojemnościowe i nie trzeba kręcić kierownicą żeby samochód wiedział że dalej w nim jesteś :) Myślę że już da radę zakodować inny czas.