luk_byd

To jest egzemplarz LCI, wyposażenie (w tym kierownica) zgadza się z VIN. 1. Co w ogóle oznacza regeneracja poduszek i napinaczy? Czy to znaczy, że przy kolejnej kolizji one zadziałają prawidłowo, czy nie? Rozumiem, że właśnie przy takiej regeneracji mogli założyć nieoryginalną zaślepkę airbaga kierowcy? 2. Czy w ogóle jest możliwe, że poduszek nie ma/jest jakiś emulator/opornik, a system nie wywala żadnych błędów, czy też system jest „zbyt mądry”, żeby go tak oszukać? 3. Ciężko jest się do takiego sterownika podłączyć? Czy będą w stanie to zrobić w nieautoryzowanym serwisie specjalizującym się w BMW? 4. Jak zweryfikować czy napinacze były regenerowane? Poza tym jeżeli ktoś ma wersję LCI i mógłby sprawdzić jak wyglądają dolne mocowania pasów kierowcy i pasażera i czy wyglądają tak na zdjęciach z pierwszego posta, to byłbym wdzięczny. Dolne mocowania pasów moga się roźnić ze względu na poziom wyposażenia np. kod 5AL - Active Protection. Za bardzo panikujesz. Tak dużo napisałeś - krótko - świeci Ci się kontrolka airbag? Napinacze masz, więc jeśli nie ma błędu to znaczy że system jest sprawny.

Tak, dokładnie o to chodzi. Teoretycznie można sterować zdalnie z telefonu jak się zainstaluje na tablecie i telefonie aplikacje do zdalnego sterowania. Ale z idrive - nie. Wygląda jak fabryczne i pasuje w fabryczne miejsca jak piasłem. Fabryczne RSE mam w F02 LCI. RSE - rear seat entertaiment.

Jeśli ma być sterowanie z przodu to tylko rozwiązanie fabryczne - RSE. Jeśli dziecko samo ma sterować to na szt. można z aliexpress kupić tablet który wygląda jak fabryczny,pasuje w fabryczne miejsca, zasilany jest z fotela ma motyw z bmw.... ale jest na androidzie. Mam takie coś w 5 i jest fajne i na prawde ok wykonane.

Nie wiem jak w F30, ale wydaje mi się że w F10/F01 można to zrobić. Ustawia się jakąś prędkość. Coś mi tak śmignęło przed oczami.

Pokaż foto zaślepki:-D

Pływak ?

11,9V trochę mało. Sprawny aku powinien mieć 12,4V około. Jednak jeśli dzieje się to podczas jazdy to: Albo jakas kostka nie laczy, albo ktoś grzebal, albo pada headunit

Jednostki zmieniasz w menu navi Tarcze zmienić można ale trzeba się namęczyć by idealnie wstawić wskazówki Nie jest wymagane posidanie nr vin dawcy. Przy zmianie licznika nalaezy wykasować vin i najlepiej przebieg programatorem. Jak chcesz i masz licznik UK/USA (sa te same przecież, ameryka tez ma mph) to możesz zmienić same tarcze i zakodować mu domyślne eu/pl. 6WA nie jest podstawowym Podstawowy jest basic - bez kodu w wyposażeniu pojazdu. Ma polowe wyświetlacza 6WA.

Chyba pisaliśmy na fb, ale nie załapałem że wyłącza Ci nagłośnienie. Myślałem że tylko ekran. Albo masz jakis can filtr, albo coś z wiązką lub nawet samą jednostką się dzieje. Może to też kwestia akumulatora.

No jest, można chyba go tez tylko wyczyścić. Zdejmiesz nadkole to zauważysz.

Hello, my name is nobody. Ja korzystam ;/

Jak wszystko, kwestia tylko odpowiednich rąk połączonych z odpowiednią głową.

Kupiłem niedawno dwie siódemki i mówię sobie: Wejdę, poszukam inspiracji. A tu pusto i głucho. Chyba nawet ciemno. :mrgreen:

Może prawa spadla z silniczka regulacji

Reflektory sa poliftowe wiec i ringi sa podswietlane ledami

E60 i E90 również. Przy G serii jest lekka poprawa względem F serii ale co E60/E90 ...to :) E60/E90 :)

Skóra Dakota to nie eko skóra.

Hej. Mam głuche puknięcia przy jeżdzie po piaszczystej drodze z dołkami po kałużach. Puknięcie jest także jak jednym kołem zjeżdżam z asfaltu na kostkę brukową, która jest ciut wyżej niż asfalt. Mam Active Steering i Dynamic Drive. Wiem że nie ma wróżek, byłem na sprawdzeniu i niby luzów nie ma. Jak z trawałością maglownic tutaj? Koła 245/45/19 No i ... czy to mogą być łączniki stabilizatora? Raczej cały zawias od nowości, 2014 rok

Są mocniejsze i słabsze środki do skór, każda skóra wymaga odpowiedniego podejścia oraz środka ze względu na gatunek jak i zabrudzenie. Oprócz tego zależy czym się jeszcze ją czyści, jeśli magiczną gąbką :) to nawet wodą się zniszczy skóre.

Nie zauważyłem aby temperatura rosła podczas jazdy szybciej niż wtedy gdy nie korzystałem z webasto. z iDrive na odpalonym silniku nie uruchomisz webasto. Z pilota chyba również. Webasto działa 30 minut chyba ze spadnie napiecie albo poziom paliwa. Z reguły u mnie jest tak że jak uruchamiam silnik to webasto przestaje pracować, ale raz zdarzyło mi się że webasto jeszcze chwile pracowało po uruchomieniu silnika mimo że było coś około 10*C na +. Uruchomiłem je bo grzebałem przy zderzaku i chciałem mieć pewnoś czy wsio jest ok przed złożeniem.

Nie po to jest forum aby radzić komuś skierować się do 'specjalisty'. Pojawia się problem bo coś śmieci w CAN być może - tak wynika z opisu. Nie wiem czy tytuł wątku to autosugestia czy jak, ale rozumiem że i ten moduł odpinałeś i błąd i tak się pojawia? Napisz dokładnie co przestaje działać, w aucie jest kilka magistrali CAN

Tak

Jak system jest zakodowany to musza być wtyczki podłączone a komponenty sprawne. Jak chcemy się go pozbyć/wylaczyc to należy odpiąć ladunki (4 szt) plus dwa czujniki (optyczny i ten po srodku). następnie wykodowac ta funkcje, wykasować bledy.

Trzeba ściągnąć zderzak lub go odchylić po stronie na której chce się pracować. 6 śrub T30 u góry, kilka spinek, usczelka out. Na dole 4 śuby 10 przy oslonie silnika i kilka po boku. Kilka przy nadkolu bo trzeba odchylić i odkrecic zderzak. Ale. Spryskiwacz jest mocowany w okular - jeśli tam pękło to 'katastrofa'. Bo żeby bo wymienić to lampa out, zamek out itp. itd. Ale jeśli sam sprysk to wymiana jest szybka tania i prosta.

Miałem doświadczenie z kilkoma F11, teraz F02 tez nivo i tylko dwa razy wymieniałem poduszke - która była od nowości. Nie rezygnowałbym z tego sytemu ale rozumiem wybór. Będzie trzeba pewnie też to wykodować z komputera