luk_byd

Lemforder ale to nie znaczy że będą takiej jakości jak kupione te w aso.

Montowalem u siebie w f11 lci Tuner kupilem za 200zł, anteny na aliexp za 12zł/2szt + wzmacniacz antenowy za 25zł. Wiązke wykorzystalem ta co jest w aucie bo tez z hifi robilem tophifi. Dziala tak jak w f02 lci gdzie mam to fabrycznie. Witam, dzięki za info, gdzie kupiłeś tuner, mógłbyś mi dać jakieś namiary i czy trzeba coś kodować, czy sam to robiłeś bo j zainteresowany, proszę o kontakt na PW lub telef. Oddzwonie TEL 880 414 087 Jakie mam Ci dac namiary skoro go juz kupilem ? :) allegro.pl to jedyne namiary. Tak, trzeba kododwac, Robilem sam.

A więc (bo widzę że konkretnie to nikt nie podszedł do sprawy): Sprawdzić: - kolektor - przepływomierz - klapki w kolektorze - pompe vacum (sterowanie klapkami np.) i cały system - węże itp - możę gdzieś się przetarły, przypaliły, nie są wpięte do końca, one tez przez elektozawór ida do poduszek silnika - ewentulanie poduszki silnika - akcesoria - moze cos sie zaciera i daje opor i efekt szarpania - skoro z przodu sie dzialo. No i nie wiem czy moze nie rozrzad ?

Miałem 525xd (teraz mam juz f02 lci 750ld) i chip zrobiony na 273km/560nm, ale dpf na miejscu, egr off. W miescie ale nie bardzo zakorkowanym 9,5l/100 W trasie 140-160km/h - 6,7 albo 6,9l/100km nie pamietam - z 1550km trasy W trasie 200km/h - 8,1-8,4l/100km - ok. 350km trasa. Wyniki powatrzalne. Także... nie wiem od czego to zależy. 173 tys km przebiegu, 2014, nowy rozrzad W 520d jak mialem RWD 330 nalotu, 2011, nowy rozrzad to miasto 8,9l/100, trasa 7,4l/100km przy 140-160 a przy 200 nie wiem.

Deske ściągasz w 30-40 minut więc luzik.

Montowalem u siebie w f11 lci Tuner kupilem za 200zł, anteny na aliexp za 12zł/2szt + wzmacniacz antenowy za 25zł. Wiązke wykorzystalem ta co jest w aucie bo tez z hifi robilem tophifi. Dziala tak jak w f02 lci gdzie mam to fabrycznie.

Napis TwinPower Turbo pojawił się później - nie na początku produkcji. Dlatego jedne auta go mają, inne nie. Druga sprawa to czytanie ze zrozumieniem. TwinPower Turbo a nie TwinTurbo Power. Nie oznacza to dwóch turbin. To ile auto ma KM nie ma znaczenia. 163km to okrojona wersja 184KM na rynek np. Belgijski. Bedzie wpis w wyposazeniu 843A - Power Reduction. Ale fizycznie to jest to samo co 184KM Wersja 190KM nie była już tak krojona bo pojawiło się 518d - 150KM, ktore było krojone do 136/143KM. Lifting nie ma tu nic do rzeczy. Pokrywa prawdopodobnie pojawiła się w lipcu 2012

Panel należy zakodować i jest też funkcja 'adaptacji'. Można spróbować zrobić adaptacje. Na co zwrócić? Na to do kogo się oddaje - to ważne jeśli ma być zrobione dobrze. Może lepiej jak by jakiś elektronik specjalizujący sie w BMW to zrobił niż mechanik ?

W innych sie wentylator zalacza przy 107 czy nawet wiecej. Termostat chyba 87*C. 102 to nei za duzo. Ale dziwne ze przy 0 taka temp osiaga chyba ze niezle katujesz. Mam N26 (taki troche lepszy N20) w F30 i... zima nigdy nie mialem wentylatora odpalonego (nie zauwazylem). Latem sie zdarzalo ale to czy od klimy czy od temp to nie wiem.

400 za kodowanie kosmos cena. Ja rowniez takie liczniki czasem kupuje za lekko ponad 2000, raz 1900. Biore od razu jak sie pojawi.

Można. To nie zależy od telefonu a od wersji navi w samochodzie.

Jeśli masz podstawe to sygnał idzie z radia/jednostki. Z drzwi przez słupek, za deską w radio. Sprawdź w drzwiach, raczej tam leży przyczyna

J.w. Będzie pasował.

Może wpieło a może pękło.

W N47 wkrecasz na 1500obr i wtedy najbardziej słychać.

Zakoduj SZL, SZM, ICM Reset, adaptacja SZL I podaj jakie bledy sa.

Zderzak pasuje w 100%. Mocowanie PDC również Kostki halogenów mają o pół milimetra większy ząbek. Albo go ucinasz i pasuje w 100% albo wciskasz na siłę i pasuje. Oprócz tego będzie trzeba zakodować przednie LED przeciwmgłowe. Halogeny nie mogą być LED. Halogen to ... w uproszczeniu mówiąc źródło światła tak jak LED.

Nie prawda. Od 07/2013 jest nowy modul TCB np. Od 07/2013 pojawił się nowy soft w skrzyni Pół roku? czyli że początek 2013 ? Co tam się zmieniło? NIC. Największe zmiany w elektronice były w 07/2012. - ICM, NBT itp.

Fajnie, Ja tez.

Jeśli jest to możliwe to np. esys

Przecież to widać podczas diagnostyki. Wchodzisz w parametry silnika i widać wszystkie temperatury, ciśnienia, przepływy itp. Gdyby to było takie łatwe to by nie było problemu. U Ciebie to wyjątkowy przypadek, raczej nikt inny nie będzie miał uszkodzonego czujnika temp (jakiegokolwiek) - nie spotkałem się z tym w BMW F

Będzie śmiesznie.

Zmiany w BMW w tamtym okresie były co około 1/2msc. Takie grubsze z reguły w lipcu każdego roku. Poprawiony naped pompy chyba dopiero 07/2014 się pojawil w N20/N26. Da rade w katalogu po nr części spawdzic.

znowu pytasz w kolejnym temacie o to samo. Powinno pasować, tylko należy poprawnie zakodować.

Po co pytasz w kilku temach? Powinno pasować tylko trzeba będzie odpowiednio zakodować.