luk_byd

Xenon nie da rady Czyli tylko LED-y wchodza w gre w przypadku aut z USA ? A wiec ledy da sie przekodowac a xenony trzeba wymienic na europejskie tak? Dobrze rozumie? Xenony na pewno. LEDy wg. mnie tez - ze wzgledu na homologacje na lampie, choc te niby potrafia swiecic poprawnie po europejsku.

Nie ma opcji obniżania. A usztywnianie to musi być EDC. Jesli chodzi o roznice wysokosci to trzy posty wyzej jest link do newtis gdzie jest to opisane. :mad2: Ok dzieki za info... a jak rozpoznac ze jest EDC? jakiej opcji wyposazenia po rozkodaniu vinu trzeba szukac? Czyli jesli EDC jest zamontowane w aucie umozliwia usztywnianie zawieszenia w zaleznosci od wyposazenia, natomiast m Sports suspension jest standartowo obnizone? Czy przy S704 M Sports suspension wystepuja takze rozne twardosci przy roznych trybach pracy skrzyni i silnika? W jaki dokladnie sposob jest regulowana twardosc amortyzatorow? Nie pamietam numeru, moze 233? 223? 232? Ale w opisie bedzie ze amortyzatory EDC, ew. Dynamic Drive - to bedzie EDC + aktywne stabilizatory. Zawieszenie M to tylko obnizone i utwardzone. Moga wystepowac rozne ale jak wyzej - musisz miec EDC. Twardosc amorkow regulowana jest poprzez elektrozawory w amortyzatorze, ktore to otwieraja lub zamykaja kanaly olejowe co skutkuje zmiana charakterystyki pracy. Tak jak bys mial do dyspozycji amortyzatory z: mala iloscia oleju poprawna iloscia oleju troche wieksza iloscia oleju. Tak mniej wiecej

b58 to bedzie lub jest najlepszy silnik ostatnich lat w ogóle (nie tylko w BMW)

Xenon nie da rady

Nie ma opcji obniżania. A usztywnianie to musi być EDC. Jesli chodzi o roznice wysokosci to trzy posty wyzej jest link do newtis gdzie jest to opisane. :mad2:

Witam, Odczuwałem podobny dyskomfort przy załączaniu na P z D, w moim przypadku pomogła wymiana poduszek silnik/skrzynia oraz tuleja gumowa tylni most 33316797238. Dodatkowo praktykuje wbijanie P w takiej kolejności w celu oszczędzania samej blokady skrzyni, 1. z D lub R na N 2. Hamulec ręczny. 3. Noga z pedału hamulca, autko lekko się bujnie wybierając luz. 4. P - Parking. Pozdrawiam Witam ja też wymieniłem poduszkę skrzyni i tuleje tylnego mostu trzy sztuki problem występuje przy przejściu z d na p lub d na n . Raz przy zmianie zrobi to łagodnie innym razem szarpnie tak jakby za szybko rozłączyła bieg robi to losowo bez żadnej zależności .Pozdrawiam Jak wymieniles ta poduche skrzyni w 30 min ?

Do pustej dziury w desce nie ma wiązki i oprócz wiązki jest potrzebny do tego wzmak - HiFi lub TopHiFi lub Bang Olufsen. Jesli chodzi o Tweetery w drzwiach to wystarczy rozgałęźnik lub wymiana głośników na wyższe niż basic i dołożenia kabelka (nic trudnego). Sygnał z tweetera wychodzi z głośnika sredniotonowego. Ale takie rzeczy to pol srodki. Proponuje zakup wzmaka tophifi + glosnikow (da rade calosc za 2500 kupic), montaz i wtedy jest tak jak byc powinno w standardzie.

Potrzebna jest przekladnia elektryczna i wymagany jest tez radar aktywnego tempomatu Ale to cos innego niz tempomat

Przeczytaj jeszcze raz co to podeslales.

17 przy EDC to za malo. Dopiero na 18 jest w miare. Serio, a kiedys jezdzilem francuzem.

To normalne, bo cisnienie wsteczne zalezy od spalin itp. Im wieksze obciazenie/obroty tym te cisnienie bedzie wieksze.

Nie klasyka gatunku kolego piękny tylko nie potrzebny mi jest ten system. A jak masz głupie komentarze pisać to idź zwal sobie konia może wtedy Ci przejdzie buractwo. Było wiadomo że temsky740 się pojawi ze swoim pięknym niczym Multipla komentarzem. Oczywiscie lepiej naprawic, ale akurat ten system moze wyrzadzic wiele szkod nawet po spotkaniu ze słupkiem parkingowym.

Wykrywanie rąk na kierownicy do systemu Traffic Jam Assistant. - Asystent jazdy w korku. Auto samo utrzymuje pas ruchu.

To tez. Ale w BMW moze byc inaczej ze wzgledu na Individual, ale te mają inny VIN troche (DW np. albo DZ z xdrive)

Nie kazdy potrafi palnik dobrze zamontowac, tak jak nie kazdy potrafi zarowke dobrze zamontowac. Ile razy sie widzi swiatla dajace pod zlym katem albo swiecace w kosmos bo ktos wyrwie silniczek od regulacji wysokosci.

Nie czytalem watku ale kupilem Osram Nightbreaker Laser do F02 LCI. Świecą na prawdę super. Białe i mocne światło.

Poszukaj na forum, bylo wiele razy. Usunac z FA kod odpowiedzialny za ta funkcje, Odpiac wszystkie skladowe elementy tej funkcji (6 wtyczek) Zakodowac modul ACSM domyslnymi ustawieniami i jest. Ew. uzyc ncfdtool - odnalezc i zmienic 6 parametrow na nicht_aktiv odpowiadajacych za system ochrony pieszych.

Jeśli masz 320d to masz pojedyńcze turbo. 325d miały dwa turbo.

Po czyszczeniu dałeś info o nowym DPF w komputer?

Taka ciekawostka, w swoim samochodzie mam vin kilkadziesiąt numerów do przodu: DX27451 Może jechały jednym pociągiem z fabryki :)

Podejrzewać i powtarzać możesz. Mam E61 i link do schematów: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e61-530d-tou_200804/wiring-functional-info/body/audio-video-telephone-navigation-most-combination/sound-output/hifi-loudspeaker-system/ugOiakS Widać wyraźnie że wzmak jest tylko do subwooferów Poniżej foto Zaś w E90 jest tak jak piszesz, wzmak w HiFi jest dla wszystkich głośników - tak jak już w F10, F30 itp.

Może sprężyna a nie amortyzator?

Na YT jest ruski film, facet wymienia w B47 2016 r. rozrząd po 201 tys. km. Jest idealny, jeden łańcuch dłuższy o 1 mm, dwa pozostałe tej samej długości co nowe które idą na wymianę. Od chyba 2014 r. są azotowane i wg producenta tj. Iwis mają być znacznie trwalsze. W B58 to już w ogóle problemu nie powinno być. Ale to chyba problem nie tylko łańcucha lecz i zębatek, które dalej zużywają łańcuch? W 2013-2014 roku tej górnej?

Nie. Mam na mysli ze jest inna wysokosc wyciecia nadkoli z przodu i z tylu. A to ze stronami jest inaczej nivo ma pewna 'zwłokę'. W wiekszosci aut nie bylo idealnie rowno.

Układ rozrządu w n47 na przestrzeni wiele lat się zmieniał. A to zębatka, a to łańcuch itp. Od 2013 masz grubszy górny łańcuch np. No ale wiele czynników na to wpływa. Ja przy 150 przy 525xd z 2014 zmienialem i juz bylo srednio i tez halasowal. b47 ma podobne lub prawie te same podzespoly rozrzadu ale jakos sie nic nie dzieje.