luk_byd

Podczas robienia adaptacji jak najbardziej może nie działać płynnie. Tak samo przez źle zrobioną adaptacje (jeśli można) mogą być negatywne efekty.

A nalali na odpalonym? Do przelewu - odpowiednim korkiem? Może zrobili adaptacje skrzyni i się układa dopiero. PS: A moze placebo, różnie bywa.

W Luxury nerki sa zwykle, standardowe.

A no i modern ma inne nerki - takie jak m550d - szare.

Zderzak nie róźni się w Modern, Luxury czy zwykłym. Tylko kratki z chromami lub satyną. Modern ma satynowe nerki i satynowe dekory Luxury ma błyszczące chromy. Tak w pełni to Luxury ma jeszcze wzorki na skrórze i często jest to skóra Nappa. Z tyłu zderzak w sedanie - rownież listewka, a w kombi listewka na klapie.

jak rozumiem też masz Active Steering u siebie? Chcę wypróbować powyżej opisaną metodę, ale widziałem w sklepach internetowych sprzedających ten specyfik informację, że nie nadaje się on do Active Steering, co budzi moje wątpliwości. Przykład: https://www.schmiedmann.com/en/product/1960004-new?product=83-29-0-434-684 Tak, Niestety niedawno pukanie wróciło., Mam już kupiony ten zawór z akcji i będę chciał go wymienić, ale bez demontowania przekładni.

Ja robiłem komuś, a ktoś na forum u siebie - w dziale gdzie ludzie pokazuja swoje auta mozez odnaleźć kogoś, kto zmieniał. Na zagranicznych forach też masz opisy do tego retrofitu.

Generalnie kiedyś słyszałem że złodzieje są gotowi na plan b i c. B to znalezienie CAN gdzie indziej - np. kontroler iDrive, licznik - wyciągasz to w moment. C to np. laweta D to chyba dalej podmiana ecu.

To zostaje laweta lub podpalenie. Niestety :(

Tak jak z pamięcią. Ilość pin róźni się w wersjach przed i po lift ze względu na kierunkowskaz w lusterku.

To sie mylisz. Spryski nie sa wymagane jak w EU. Sa w opcji. Moze byc pakiet zimowy i wtedy H7 ma spryski nawet. I co w takiej sytuacji kiedy nie ma? Zbiornik płynu jest fabrycznie, dysze i przewody do kupienia, ale jakaś pompka i podłączenie zapewne są potrzebne. Ktoś ma doświadczenie w dokładaniu? Instalacja cala - elektryczna i hydrauliczna ze sie tak wyraze. Zderzak, dysze, kodowanie. Generalnie kupa kasy.

Odradzam całym sobą produkty RRC. Zniszczycie sobie skore, plastiki czy lakier i co wtedy? Producent odpowie ze to Wasza wina. Do skóry to np. Gliptone albo ColourLock

Czyli to jest uszkodzony wyświetlacz? Nie coś innego? Wyglada na uszkodzony wyswietlacz.

To sie mylisz. Spryski nie sa wymagane jak w EU. Sa w opcji. Moze byc pakiet zimowy i wtedy H7 ma spryski nawet.

Problem z wyświetlaczem. Naprawi Ci firma naprawiająca wyświetlacze, ale taniej będize kupić inny.

Są ludzie którzy lubią zapłacić, Są ignoranci i są też tacy co pomyślą, poszukają i mają taniej :)

Teraz już tak. :mad2:

Jak ma sie kafas2 przed 2017 to za darmo mozna sobie je wgrac nawet. A ogolnie jest ktos na forum co to taniej robi i jakis gosc na Litwie chyba co za 320zl? ogarnia jakos tak.

No wpinaja sie w obd2. ALe nie zawsze musza 'dorabiac' kluczyka, choc tak najbezpieczniej bo jak zgasnie gdzies to by bylo :D

5AC to funkcja automatycznych swiatel drogowych - nie ma to zwiazku z USA. 5AP to wykodowanie funkcji wycinania pojazdow - jest to prawnie zabronione w USA - choc oni sobie koduja te parametry i maja wycinanie. Tak jak u nas ogladanie DVD podczas jazdy.

Takie rzeczy robią właśnie laptopami/tabletami. Są takie 8-10 calowe na windowsie. No i dzialaja po CAN wlasnie a nie po enet.

Mozesz zrobic retrofit PDC i kamery. Aby byla kamera to musi byc PDC - albo oszukanie auta o PDC (i tak wymiana modulu REM na taki co ma PDC, czy JBBF w przypadku F10 jesli dobrze pamietam). Mam na sprzedaz org zestawy kamery do F10/F11 za 1249 przez Allegro.

13 i 6. Najlepiej oba. Zasilanie bez sensu, tak samo jak mase. Sam CAN tez bez sensu bo moze isc po ethernecie. Pin 9 to cos zupelnie innego i bledne myslenie.

Moje pierwsze F11 miało EDC. Później szukałem F11 LCI. No i niestety trafiło się bez EDC, a jak szukałem auta (jakieś 2 msc) to jeździłem też innymi bez EDC. Przy bezpośredniej przesiadce był szok. O kurde, ale to zwykle jest twarde i jakieś dziwne. W mojej ocenie zwykły zawias jest coś pomiędzy SPORT a Normal/Comfort, bardziej w kierunku SPORT. Zwykłe amory z resztą są też chyba cichsze i nie dobijają tak. Później dostałem auto zastępcze z MSport - tam jest już twardo i porównalbym jazdę do F30 (pomijając wyciszenie i jakiś tam komfort nie zwiazany z zawieszeniem). Wygląd to sprawa drugorzędna - ale dla kogoś może być inaczej. Auto z EDC potrafi nieźle zabujać przy zjezdzaniu z krawznika ze az zderzakiem sie zachaczy na Comfort+... Generalnie wolę mieć EDC. Teraz mam w 7 a w 5 mam zwykle.

Mamy 2020 rok a nie 1979.