luk_byd

To jak będziesz pewny to daj znać choć tutaj nie ma cudów.

a czy jestem w stanie tymi kodami aktualizować navi ? Mapy? Jesli tak to przeciez o tym rozmawiamy. Ale sama aktualizacja jest z pendrive.

A Knecht = Mahle ? Twoim zdaniem Mann lepszy ?

Poszukaj prawdziwej skóry nappa.

To przestaw ja na nicht_aktiv. Widocznie w FA zostalo a zrobiles Code

Planuję przesiadkę z 6,5 cala na 10,25 (nie mam navi), według realoem mam u siebie 9289007, którego większym bratem jest 9289008, ale też może być użyty 9266385, który w liście zamienników ma sporo pozycji z CIC, więc jak to jest z tymi ekranami? Można do jednostki NBT podłączyć ekran CIC? Wg. mnie nie bo tam nawet są innego rodzaju sygnały.

Sprawdz pw :wink: Dobrze rozumiem, że jeśli mam auto z 2014r to będę mógł wygenerować FSC? W takim razie też poproszę o info co i jak Jeśli masz NBT to zawsze mogłeś i bez tego - wystarczył E-Sys i FSC Generator.

Sprawdz pw :wink: Bardzo dziękuje !

Kwestia banknotów. To chyba jest połaczone troche z Nightvision bo nie sądze że korzysta tylko z kafasa.

Czy ktoś z Was byłby na tyle mily aby podesłać link do HU-Tool 2.6 ? W necie na róźnych czy chińskich czy innych forach nie mogę na tą chwilę znaleźć linka. Jeszcze szukam ale na tą chwile nie mam. Widzę żę Hu-Tool wymaga i tak aktywacji płatnej - czy jest to do obejscia?

Nie każdy ale większość.Tak amatorsko to po obudowie możesz to ocenić. Mam na sprzedaż taki który by pasował, w chyba najlepszej cenie z allegro ale widzę że nie jesteś zainteresowany i szukasz rozwiązania na około.

Sprawdzic błedy, zrobić diagnostykę. Coś siadło a że system nie składa się z jednego elementu to nikt Ci nie napisze na forum co masz zrobić żeby działało.

Wg. histori serwisowej mojego samochodu - poprzedniemu właścicielowi to się pojawiło. ASO wymieniło na nowe te światła w zderzaku odpowiedzialne za Dynamic Spot Light. Sprawdź błędy na kompie - będzie dokładnie opisane co trzeba zrobić, a dwa sprawdź te 'światła w zderzaku'. One maja tylko zasilanie+mase i sygnały CAN3H i CAN3L. Powinny świecić ze światłami mijania jeśli się nie myle na ileś procent mocy. One świecą w przechodniów, rowerzystów i zwierzęta jeśli próbuja wtargnąć albo są na ulicy.

Troche nie w punkt ale nie bierz auta z małym ekranem. Serio. A dwa ze zalezy od rocznika, bo po 2013 na mała ma mozliwosc zmiany wyswietlacza na wiekszy (funkcje pozostana niestety bez zmian). W innym przypadku wiecej pracy, zmiana jednostki, aktywacje itp itd. Ale sugeruje nie brac auta z malym wyswietlaczem mimo wszystko.

A jak ta cala operacja zwiazana z FSC ? Zeby to wsio uruchomic?

Wszystko masz tutaj: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5B91-EUR-04-2014-F10N-BMW-520dX&diagId=51_9029 I tak: P7S2A=Yes S5A1A=Yes S536A=No S823A=No I masz wersje open i closed. Chrom osobno trzeba 07 Protective rubber strip, lft frnt bumper LUXURY 1 51117331769 07 Protective rubber strip,rght frnt bumper LUXURY 1 51117331770

E-Sys. Ale to nic trudnego. Podpinasz i: connect, zakladka coding, read fa, read vcm, klikasz na ampt, detect cafd for swe, activate fa, code i jest.

Podaj VIn

Coś w ten deseń.

Jak kupisz używany to będzie działać, ale z racji że może pochodzić z F10/F01/F07 to do F11 należałoby go zakodować z powodu: - wykonania czynności zgodnie z notą techniczną / w zgodzie ze sztuką - ustawienia odpowiedniego EQ pod kubature auta. PS: Mam takiego wzmaka na sprzedaz (1600zł + KW) jesli 2010-2012 rok lub (1700zl + KW jesli Harman Kardon ma byc z 2014 roku).

Nie. Możliwe że ten interfejs sobie nie radzi.

Nie mówie o skrajnościach, które nazywasz katowaniem. Każdy oczywiście ma swoją szkołę ale uważam że jak temp oleju jest odpowiednia to nie ma problemu by chociaż raz dziennie obrotomierz zbliżył się do czerwonego pola. Moze dlatego nie potrafie uzyskac takich wynikow?

Ile razy podczas takiej jazdy obroty wskoczą do końća skali?

I nic się nie dzieje z silnikiem przy takim zamulaniu ? W sensie nagar itp?

Nie wiem co ma piernik do wiatraka ale.