luk_byd

Bateria sprawna. To jest OK. Kluczyk działa normalnie z przycisków. Jutro z rana to zrobie, ale dziwne ze bezpiecznik za to wszystko odpowiada

Fale radiowe to E-Sysem. Ale dorobienie / dopisanie kluczyka to nie tak jak Ci sie wydaje. Zupełnie nie tak.

Hej, Comfort Access nie działa. Kluczyk jest z CA, klamki są CA. Ale nie działa. Auto nie otwiera się jak złapie za klamki a kluczyk trzeba wkładać do gniazda. Błedów na kompie brak. Od czego zacząć?

ISTA/D

CIC czy NBT? W profilu ma 2013 wiec NBT, chyba ze przy zakupie ktos wpisal model rocznikowy 2013 :D

Ja zmieniałem kiedyś w F10. Ściągnąć i założyć deske to 1,5-2h roboty. Z headupem nawet niech wyjdzie 3h.

Nie da rady. Dot kolorowego wyświetlacza i 6wa - ...nie wiem, nie słyszałem o tym nigdy.

SOS wykodować. Jeśli chodzi o kamery to NBT i CIC maja rozne pinouty wejsc video. Musisz poprzepinać te piny.

Tak, można. Deske trzeba ściągać.

No ale producent głośników jeden, np.LPG Zależy od rynku, natomiast Harman to nie Harman Kardon... Mylisz się. E60 i F10/G30 ma inne tweetry. Inna konstrukcja itp. W F01 do końca, nawet z Harman Kardon były te badziewne tweetry.

Wg Ciebie HK dobrze gra? Osobiście biorąc nowe auto, nie dopłaciłbym do Banga, pozostałbym przy Logic7, ale do Bowersa w serii Gxx dopłaciłbym, to już innego granie. Bowers zastąpił Banga to jedno. Dwa - głośniki L7 mają 2,6Ohm około więc są bardziej 'efektywne' od pozostałych głóśników Top HiFi. W połączeniu ze wzmakiem od F10 grają dość fajnie. Moim zdaniem dużo lepiej niż te czarne alakarbonowe TopHiFi/Harman Kardon z F25 czy F01. Mam wzmaka z softem 2020 i mam do wyboru w kodowaniu wiele róźnych aut. Od RR przez serie G po F01. Wrażenia odsłuchowe są bardzo odmienne. Polecam tam sobie poklikać, może ktoś znajdzie coś dla siebie :) Moim zdaniem najlepiej grają: Bowers/Bang L7 (srebrne z E60) HK (czarne ze srebrnym srodkiem) HK/TopHiFi z F01/F25 itp). Ale 'najgłośniej' najbardziej 'efektywnie' na pewno L7 z racji impedancji. Tweetery najlepsze z Bowersa (te z rzekomymi diamentami) a najgorzej te takie płaskie 'stare' jak w e60 - ktore byly tez w f01. Bawiłem się też w podłączanie zwrotnic od Individual E61 pod F11 z głośnikami Banga i DSP HK. Efekt był średni. A tweetery (te czarne, materiałowe) z individuala są wymiarami mniejsze (śednica także) i maja 8Ohm impedancji - więc chyba nie pasują do 'pozostałych' konfiguracji głośnikowych gdyż trzeba by w eq podbić wysokie tony?

Kurła. :) Czyli problem jest tylko w Bydgoszczy. Ja dodałem ten Lubrizol czy jakoś tak i powiem szczerze że przez jakiś czas było lepiej, ale wróciło.

Czyli sugerujesz założenie zwrotnicy i wywalenie kondzia. Takie rozwiązanie było w nagłośnieniu Individual (przypominające troche B&O) w serii E. Miałem osobiście w E61.

Wierz lub nie, ale jeszcze sie za to nie zabrałem. Caly czas czesc w bagazniku. PZDR z Bydgoszczy :)

Ja mialem 2 pekniete z 3. Zadnych objawow i nic sie nie poprawilo po wymianie.

Czy dobrze rozumiem że mówisz iż warto jest wywalić kondensator przy tweeterach w nagłośnieniu Harman Kardon w F10/F11? Ze wzmaka idzie jeden sygnał na tweety i średniotonowe - w średniotonowych się to rozchodzi. Bang i Olufsen ma juz osobne wyjscie na tweetery (wtedy sa juz bez kondzi). Jak sie maja glosniki B&O podpiete do wzmaka HK ?

Miałem F11 z 09.2010 -> zakup 299, sprzedaz 340 - dwa lata temu - bez start stop 520d F11 z 07.2013 -> zakup 149, sprzedaż 180 - 525xD

2017r? A nie masz automatycznych aktualizacji i przy okazji legalnych oraz darmowych? Przez 3 lata chyba sa?

Bylem na urlopie w PL i zrobilem w sumie około 5tys km z czego około połowa w trybie manualnym bo już miałem dość jazdy z szarpiacym automatem ale nic to nie dalo . Skrzynia chodzi coraz gorzej na te chwile i pomyslu juz nie mam ani nawet mechanika nie mam który miałby wiedzę... Skrzynie nie są chyba jakoś kosztowne? Chyba to koszt dobrej nowej opony czy dwóch. Może warto po prostu ją wymienić niż w nieskończoność się tym zamartwiać?

A nie wybieraka?

I bez podnoszenia samochodu i najlepiej podczas jazdy. Jeśli masz active steering to dyfer trzeba bujać ale ściągać nie trzeba. Natomiast nie będzie to szybko. Mi 3 tuleje wymieniali 6h i cały czas przy tym byłem - cały czas robili

Podaj 7 ostatnich znaków VIN. Zobaczymy czy auto ma tą funkcjonalność czy było gmerane.

Te węzyki to podciśnienie. Poduszka ma króciec. Jak byś zaciąnał powietrze z poduszki to zmienia się jej charakterystyka pracy - zamyka/otwiera się membrana. Po prostu na jałowych obrotach poduszka jest luźniejsza, a podczas jazdy bardziej 'napięta'. Jest to zrobione dla polepszenia komfortu. Dołożyć elektrozawór i poduszki z podcisnieniem można - pytanie czy się w wózku /sankach czy co tam jest zmieszczą bo do 525xD nie wchodziły fizycznie (za duże były chociażby o ten kruciec).

Moze jakis czujnik czy cos, albo DPF zaczal sie wypalac ? :)

Coś takiego? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5J51-EUR-10_2012_F11N_BMW_520dX&diagId=03_1734#51462406503 Kiedyś miałem coś takiego w innym aucie i było całkiem fajne. Miałem takie ori w e91 - super sprawa, super pasuja.