luk_byd

Zakodowałeś radio pod FA auta? Jesli ma 676 lub 677 to beda rozne 'skutki', bo domyslnie nie ma kody przy audio stereo, ale jak masz wyzsze to moze byc roznie :) Przy 676 - brak basu przy 677 - brak dzwieku

Mam kolejne zegary. Były wyczyszczone przygotowane do kodowania. Po zakodowaniu liczą od zera, jak by były nowe. Nie zaciągają przebiegu. Złe kodowanie? Kodujący twierdzi że wszystko przebiegło bez błędów. A przebieg ustawil F czy 0 ?

Niby w dwóch,ale tej drugiej nie trzeba ruszać.

Są tańsze bo na rynek USA są produkowane w Meksyku:) Tania siła robocza zbija cenę dlatego można dołożyć kilka dodatków niby w cenie. To dlaczego te na EU nie moga byc robione w Meksyku? Przeciez te na USA nie sa gorsze jakosciowo (mialem dwa F30)

Poniżej lista:

Chyba 3x krótki A wiesz może gdzie? Pamięc nie jest długa, jak ją przelecisz, rzuci Ci się w oczy. Jak już znajdziesz pierwszy, zacznij szukać tych samych wartośći np. D123456 to wpisz w wyszukiwanie D123 i znajdziesz...

Kilka dni temu pisałem że fajnie czytało się ten wątek. Popsuło się. Szpanerstwo, dziecinada, snobiarstwo. W dodatku ktoś nie odróżnia 'fan' od 'fun'. BMW - radość z jazdy? Bardzo to się zmieniło od 2000 roku. Patrząc po forum i tego jakie G30, G20 ludzie kupują to raczej niezbyt 'spasione'. I przytoczę to co ktoś pisał kilka stron wcześniej. Jadąc A1 150-160km/h (BC_korrektor wykodowane) nikt mnie nie wyprzedził. Mógłbym jechać 250 a może i szybciej. Czy to dałoby mi radość z jazdy? Każdy odbiera radość na swój sposób.

Chyba 3x krótki

W ten sposób łatwo pozbyć się samochodu. Bezpieczniej jest schować "kluczyk" do kieszeni w etui keylessowym, które nie wypuszcza sygnału. Bagażnik się nie otworzy, a jednak minimalizujemy ryzyko, że ktoś wskoczy do auta i odjedzie. Ile razy ktoś wsiadł do Twojego samochodu jak go myłeś ?

U góry masz podpięty taki temat, nazywa się podobnie jak Twoj i ma mnóstwo stron.

Bo nie jeździłeś G11/G12 :D Ale w Bangladeszu tak kierowcy pracują? Bo jak wkleiłem, na co pewnie nie spojrzałeś nawet, w EU to nielegalne jechać dłużej niż 4:30 bez 45min przerwy, max 10h dziennie. I dlatego to odnoszę uparcie do alkoholu, bo efekt jest bardzo zbliżony - kierowcy wydaje się, że jedzie bezpiecznie. Ja po mocnym alkoholu nadal parkuje lepiej niż wszystkie moje ex, co nie upoważnia mnie do jeżdżenia po drogach publicznych. Dokładnie z tego samego powodu trasy powyżej 8-10h zawsze się zmieniam z drugim kierowcą. Ja sam sobie pozwalam na niebezpieczną jazdę tylko jak jadę sam po pustej drodze, albo na torze. Nigdy z rodziną, bo mi na niej zależy. Przeglądałem te materiały. Widocznie kierowcy mają taką przerwe 45 min ale czy max 10h dziennie? No może. Teść w MZK pracuje 10h dziennie (choć wydaje mi się że czasem dłużej?, pewnie nie liczą przestojów na pętlach?? nie wiem)... a do tego 45min samochodem do pracy, 45 min do domu i mamy 11:30 jazdy ... a jak jeszcze do sklepu czy coś to lekko pyknie 12h. Czym to się róźni od podróży do Chorwacji, gdzie jest łatwiej bo sie nie jezdzi w miescie tylko caly czas (prawie) 2 pasy?...

Jak zrobić usługi w NBT przez BT ?

Równie dobrze mógłbyś się chwalić, że jeździć po pół litra to żaden wyczyn. Masakra, no ale forum BMW :shock: To nie chwalenie a alkoholu w ogóle nie pije. Nie rozumiem problemu. Podróź trwa 12-13h, ludzie po tyle godzin pracują (np. kierowcy autobusu, autokaru). Jadę nocą gdzie jest mniejszy ruch, a w samej Cro jazda jest w 95% po austradzie więc... jest bezpiecznie. Przecież nie jadę w podróż po pracy, tylko przygotowuje się do tego. Może odstaje od statystycznego kierowcy, ale gdybym czuł się źle to pewnie że bym się zatrzymał, przespał czy zamienił z żoną. Więc można wytłumaczyć to w inny sposób. Moje auto robi trasę na raz. W połowie przesiada się żona. w EV nie ważne kto usiądzie, gdy w baterii 'pusto bedzie' :) ad 1. Mialem sytuacje w zyciu gdzie jechalem z dzieckiem do szpitala ale nie 150km/h (moze chwilowo), jednak zdecydowanie dynamicznie. ad 2. Pojechałbym na kolejny 'cpn'. Sytuacja taka sama jak do chargerów byłoby 10 aut w kolejce... albo w domu nie byloby prądu.. Chociaz znając życie wpieprzyłbym się w kolejkę i rzuciłbym stówke bez kolejki w stacji byle jechać dalej. ad 3. Wiem i mam ta swiadomość ale tu nie chodzi o statystyke tylko o sytuacje awaryjne i losowe. Odnosnie fotelikow tez mam w kazdym aucie osobne. Wyjeżdzam o 20, docieram o np. 10. Korzystam z możlwiości jazdy nocą i porankiem gdzie jest: - chłodniej - mniej ludzi - mniejszy ruch / mniejsze korki - krótsze lub brak oczekiwania na bramkach i tak dalej i tak dalej. Jeśli miałbym jechać dłużej to też moje dziecko by to bardziej odczuło. Mam brać nocleg po drodzę? To cały urlop, całe wakacje pójdą się 'walić'... Wiem że BMW serii 3, 5 czy nawet 7 nie jest to nic wow, ale serio taką 5 czy 7 można już jechać gdzie człowiek się tak nie męczy jak np. jadąc Fordem Fiestą czy Pandą lub nawet Fabią. Gdybym jechał Fabią pewnie bym potrzebował więcej przerw. To też trzeba wziać pod uwage.

Regularnie tutaj zaglądam i czytam wasz wątek - bardzo przyjemnie się go czyta. Osobiście myślę o elektryku, bardzo mocno, choć moje zarobki odstają od Waszych i mam tylko spasione F02 po liftingu wiec w gre wchodzi i3... ktore przy F02 jest po prostu za małe. Myślę jeszcze o 330e żeby nie zabierać sobie frajdy (2.0b @300KM + elektryk to spoko opcja - choć tutaj na prądzie tylko 20km). Tak czy inaczej, nie móglbym mieć w domu tylko auta / aut elektrycznych bo... Mieszkam poza miastem (mam gdzie ładować) ale gdyby trafiła się sytuacja że muszę gdzieś jechać pilnie, a niech to z dzieckiem do szpitala, a akurat wróciłbym z pracy, sklepu i miałbym 10% baterii czy nawet 20%...a na pewno wtedy jechałbym szybciej niż 50 czy 90... To co? Taksówka by jechała od cholery czasu do mnie Auto od sasiada? Mam nadzieje ze mialby spalinowe lub naładowane... Ale przekladanie fotelika itp - nie ma wtedy na to czasu. EV dla mnie to zabawka, ciekawostka. Bardzo fajna, daje duże oszczędności, ale nie chce być zależny od auta. Akurat trasę do Chorwacji (1529km) robię na raz, zatrzymuje się tylko w Szombathelly na Shellu aby uzupełnić zbiornik paliwa i oddać płyny :) Żona z dzieckiem cały czas śpi. To duża oszczędność czasu, to duża wygoda i komfort. Co gdybym dojechał do punktu ładowania - zmuszony ładować auto a ładowarki byłyby zajęte? Miałem kiedyś zastępcze i3. Pojechałem do Auchan, bo chciałem zobaczyć jak to jest tam ładować itp. A tam stało stare Iveco na miejscu ładowania i o dziwo coś ładowało ?! Gość w środku miał pelno akumulatorów ktore ładował, nie wiem czy takie Iveco mu podtrzymuje zasilanie w domu czy co... Dziwny temat. Później nie mając już i3 - kilkukrotnie widziałem te Iveco na tamtejszym miejscu ładowania. Wyżaliłem się trochę - lżej mi :)

Dokładnie, plus 330i jest najniższym modelem 3ki. Na to nie ma co patrzeć za bardzo bo w generacji F30 - model 328d był tym samym co 320d w europie. W generacji F10 - 535d w USA bylo tym samym co 530d w EU.

Sieć jest pełna sprzecznych opinii, oglądam również kanał na YT, Motokuncik pokazujący prace serwisu BMW (jak ktoś nie zna to polecam:)) i tam MOTUL jest zalewany do ichnich wyścigówek. Przemyślałem sobie temat oleju poszperałem jeszcze więcej w sieci i postanowiłem, że następnym olejem na jaki się zdecyduje będzie RAVENOL Turbo VST SAE 5W-40 USVO (olej wymieniam co około 5-6k km) :8) Przy okazji konwersji samochodu z USA na EU zdecydowałem się zakodować kilka :twisted: dodatkowych rzeczy, które wydawały mi się sensowne: - Wyłączenie dźwięku powitalnego - Zamykanie szyberdachu, lusterek, szyb z kluczyka - Aktywacja natychmiastowego zamknięcia lusterek przy zamykaniu pojazdu - Pamięć systemu start/stop (wyłączenie) - Nieprzerywanie zamykania/otwierania szyb podczas otwierania drzwi - Temperatura opon w menu iDrive - Możliwości przeglądania instrukcji przy każdej prędkości (gdyby pasażer potrzebował :wink: ) - Odtwarzanie plików z USB- Aktywacja wideo w czasie jazdy - Aktywacja funkcji Enhanced Bluetooth (2 telefony połączenie jednocześnie, streaming muzyki po Bluetooth) - Cyfrowa prędkość na liczniku - Wyłączenie korekty prędkości - Zmiana loga powitalnego w nawigacji na M - Aktywacja tempomatu z dowolnej prędkości - Aktywacja dźwięku potwierdzenie zamknięcia/otwarcia pojazdu - Tylne światła włączone podczas jazdy dziennej (DRL) Jakiś czas temu wspominałem o obłożeniu dekorów prawdziwym włóknem węglowym, wg. mnie efekt rozkłada na łopatki. Wygląda to na prawdę genialnie. Połysk, głębia koloru, kontrast, 3D czy wrażenie w dotyku na nie porównywalnym do folii poziomie. Kto raz coś takiego widział to już zawsze odróżni prawdziwy karbon od karbonopodobnych folii - POLECAM :cool2: Wykonanie elementów nie było jednak proste ponieważ w przypadku moich dekorów, włóknem nie było pokrywane tworzywo sztuczne (jak to zazwyczaj ma miejsce) a aluminium którego problemem jest to, że "...nie pomalujesz" :mrgreen: a poważnie chodzi o jego bardzo niską przyczepność... natomiast w firmie, w której wykonywałem elementy (INSANE WORKS) wiedzą jak sobie radzić z tym wyzwaniem. Dodatkowo jakość wykonania na najwyższym poziomie dlatego też mogę ją z czystym sumieniem polecić, jeśli ktoś myśli o takich modyfikacjach :cool2: Naprawa chyli się już ku końcowi a ja nie tracę czasu tylko wyszukuje kolejne smaczki do swojego egzemplarza :twisted: :mrgreen: :twisted: - pływające kierunki które wywołują kontrowersje ale jednocześnie korcą prawie każdego :P zobaczymy na ile spodobają się mi - jeśli nie to w backupie jest powrót do oryginału oklejonego folią którą planuje zabezpieczyć lampy przednie STEK DYNOshade - nierzucające się w oczy emblematy (piano black) które po pewnych zmianach w kolejności :P przy odpowiednio bliskiej odległości, podpowiedzą każdemu "z czym" mamy do czynienia ;) w przypadku tego dodatku, to co było dla mnie istotne to to aby zachować typ czcionki wykorzystywany w emblematach serii F - końcówki wydechu które muszę przetestować ponieważ stosunek jakości do ceny jest na absurdalnie korzystnym poziomie. Zewnętrzna obudowa jeśli nie jest wykonana w 100% z karbonu to na pewno jest nim pokryta a sama końcówka jest solidnym kawałkiem kwasówki. Wygląda to mega porządnie i nie mogę się doczekać sprawdzenia, jak to spisze się w praktyce :?: :8) - w tle natomiast, znajdziemy nowe filtry jeden powietrza a drugi węglowy do kabiny :wink: Widziałem ten kanał na YT - jeden odcinek widziałem o 750i i ... masakra. Nie miałem więcej ochody zaglądać. Słaba diagnostyka a właściwie jej brak. Po prostu odczyt błędu i wymiana w kółko. PS: Motul 10W60 jest lepszy w kategorii 10W60 niż 5W30/5W40 w kategorii 5W30/5W40.... Nie ważne :) I nie wszystko co jest do sportu i do wyścigów, musi być lepsze do użytkowania na codzień

Rozładowana/słaba bateria nie powoduje takich objawów.

Poprosić kogos innego z 12V...

Ja wymieniam zawsze (bez wzgledu na przebieg (nawet przy 280 tys km sie zdarzylo)) olej w skrzyni przy okazji rozrzadu. Wtedy zlewany jest stary z miski (wymiana miski) i jest wyciagany konwerter itp itd. Tym samym 99% oleju jest nowe.

Nie. Harman Kardon pojawił się po liftingu. To tylko napis. Głośniki są te same... nawet jeśli mają inne nr. Wzmak oprócz logo, też bebechami to samo. Nie do końca. 688 ma głośniki wysokotonowe jak w E60. Przedliftowe 677 ma tweetery jak w E70 top-hifi, a więc zupełnie inny tweeter, przez wielu uważany za gorszy(ma swoje specyficzne brzmienie) Zgodzę się że E70 i E60 mają inne tweetry. Te z E70 sa o wiele gorsze (moim zdaniem (sa tez w F01 np.) Ale chociażby wczoraj wyciagalem glosniki z f10 677 i sa te grubsze, ciezsze - takie jak w 688

ameryki tu nie odkryłeś, pytam bo można zamontować do 320d klapki od 318 ale czy ma to wpływ na działanie motorowni No można i nie tylko w serii 3. Tu tez ameryki nie ma. Wpływ ma, ale go pewnie nie zauważysz. Na YT jest film gdzie dokładnie tłumacza sens i ich potrzebę.

Nową wiązkę bo wzmacniacz jest w innej lokalizacji.

Głośniki beda pasowac i mozesz wymienic, ale bez dolozenia wzmacniacza nie bedzie efektu.

Bo tak zaprojektował to inżynier BMW. Co maja klapki do DPF?

newtis.info Tam sa wszelakie dane