luk_byd

Pewnie masz gdzieś can blocker, dlatego masz taki problem. Co by oznaczało że ktoś już coś tam gmerał z hardwarem (np. inna navI) czy przebieg.

Lewy tylny słupek, później lewy boczek/nadkole i w progu dalej lewym

Powrót do domu i spalanie 7,1l. Przed wjechaniem do PL po 2500KM - 6,8l/100 Musieliśmy jechać w prawie to samo miejsce :) ja dla porównania w F11 530d@310KM miałem z 3000km średnie spalanie na poziomie 7,3l/100. Prędkości podobne. W sumie to mała różnica pomiędzy G31 520d a F11 530d. Wcześniej miałem F07 LCI i F02 LCI - spalania te same były praktycznie...

Zakodowales licznik pod swoje auto? Robiles reset ECU (licznika) przez ISTA?

Jak w i4, ale bez niebieskiego koloru

No ale na felge o szerokosci 8 cali czy 8,5 pasuja rozmiary od ... do ... Nie ma tutaj naciągu, produkt działa prawidłowo. Owszem, nie ma rantu ochronnego - ale nie musi - było w specyfikacji na pewno. Osobiście nie widzę podstaw do reklamacji, ale rozumiem że się nie podoba. EDIT: Popatrzałem jeszcze raz, i to tutaj wygląda jak by opona nie wskoczyła na felge. Spróbuj dać więcej luftu - do 3,5-4 bar, lub po prostu jedź niech oni to zrobią. Może za mało masła dali i nie wskoczyła? Chociaż jak każda jedna tak wygląda...

A gdzie masz wlew do płynu od spryskiwaczy szyb?

To niestety nic pnp nie znajdziesz. Jeśli nie chcesz rzeźbić instalacji, możesz porobić wiązki na fabryczne złącze, ale to troche przerost formy nad treścią. W Twoim przypadku, wszystko napędza radio. Są jakieś zestawy typu Match7 i inne ale to duży koszt a i tak gdzies trzeba wzmaka dorzucic.

Z tym że jeśli masz dobrą sieć dróg to te 130km/h jest wystarczające. Jeśli jedziesz płynnie. Przecież z tą prędkością w 8h zrobisz 1000km. Owszem, można zrobić w 5, jadąc 200km/h ale nie ma na to warunków, już teraz. A do zabawy na weekend, to można i powinno się kupić inne auto. Dlaczego nie można czymś szalonym na daily jeździć? Można, tylko że się z tego nie korzysta, nawet w połowie. Dwa razy się depnie i ot co.

G31 520d

I świeci czerwona kropka.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PX51-EUR-10-2006-E61N-BMW-525d&diagId=51_5682 Pozycja nr 2 - wybierz sobie kolor

G31 jeździ się lepiej niż F11. Porównuje podobne konfiguracje, tj. nie zawieszenie M, ale oba EDC, takie same koła etc. G31 prowadzi się pewniej, jest ciszej. Fotele są jednak twardsze (nie dlatego że nie wysiedziane, bo w F11 tez byly nowe praktycznie). G31 bardziej buja sie na boki, nawet jak sie wsiada - dziwne uczucie. W G31 czasem plastiki (listwy) strzelaja. W F11 była cisza, ew. popielniczka/cupholdery z przodu - ta klapka cos hałasowała. Ogólnie G31 - soft, soft, soft. Lepsze. Dzwiek zamykania drzwi w G jest intrygujący. Dziwny, inny - nie mówie że zły, ale nie taki pełny. G31 jest mniej 'mięsista'. Zwraca uwagę błyskotkami, nie mięsem. Z każdym kolejnym BMW - E60>F10>G30 - mięsa jest mniej. W obecnej chwili dąże do tego aby mieć w garażu E60 LCI, F10 LCI i G30 (może LCI). Każde auto jest zupełnie inne, każde daje radość, ale w innej kategorii. Materiały: Nie są takie jak w E60, ale też nie są gorsze jak w F10. Myślę że są takie same. Koszty: Koszty są takie same jak F10. W sumie nie miałem żadnych, ale rozglądałem się już ile kosztują hamulce, czy inne eksploatacyjne rzeczy. Rozmiar opon taki sam, silniki B47 z reszta tez były w F, tylko chyba nie mialy 2 EGRów ? Spalanie: Byłem w Chorwacji - 1600km około w jedna strone. 1500-z hakiem. 6,8 do Chorwacji, po powrocie 7 albo 7,1. Do Chorwacji: Polska - 170 (i 70) Czechy - 140 Austria - 130/100/60 Węgry - 120 Chorwacja - 140-160 Do Polski: Chorwacja - 175 Węgry - 100 Austria - 130/100/60 :D Czechy - 150 Polska - 220 (i 70 :)) W takich samych warunkach, miesiac wczesniej ale na Węrgry, dwa razy jechałem F11 525xD. Spalanie takie samo Dwa, trzy lata temu F11 525xD do Chorwacji. Ta sama droga, podobne predkosci. Spalanie nie pamietam jakie bylo ale podobnie chyba. 6,7 bodajze ? Tyle ze 280km do dyspozycji (po chipie) i xdrive. Nie narzekam, jestem zadowolony. Choć F02 LCI to najlepsze co miałem, szkoda że nie ma już takich aut jak miałem (z praktycznie całkowitym spasem, jedynie brak lodówki) z takim motorem ale z niższym nalotem. Z resztą, byłoby droższe od G, więc wybrałbym g.

Premium jak premium, ale gdzie EVO ? :(

Polaryzacja musi być. Te z brązowym paskiem/kolorem to -

Te grubsze w parach to subwoofery + brązowy i chyba czerwono niebieski to zasilanie. Na newtis.info masz schematy, ale trzeba miec konto.

Napisz jakie masz obecnie naglosnienie. Kod wyposazenia, nazwa... cokolwiek.

Informacyjnie. G31 z B47 dziala - wykrywa jako F11 ale ECU wszystko (co sprawdzałem) działa poprawnie. Fajnie jak by doszły jakieś inne rzeczy pod G-serie. Np. sterowanie klapami czy EGR. Chyba tylko błedów nie kasuje poprawnie.

Musisz odkrecic szyny Fotela. Bodajze TORX45 Dwie z przodu i dwie z tylu. Pod zaslepkami. Kable do suba - w zaleznosci jakie masz naglosnienie. Jesli masz 'stereo' to koniecznie przy subie - bo tam sie tez rozchodzi sygnal, na glosniki w przednich drzwiach. Jak HiFi - to masz kable w bagażniku.

ew. moduł JBBF / PA

Ja robiłem. Panel od klimy dałem dotykowy bo taki chciałem więc mam 2w1. Fotele z masażem montowałem. Wszystko sam. Wymiana foteli to 20 minut czasu max. Ja musialem CAN dociągnąć do każdego z fotela co zajęło mi dodatkową godzine, może półtora. Zostało mi zrobić podgrzewanie kanapy (kanapa ma, muszę panel tunelu wymienić oraz pociągnąć zasilanie oraz LIN).

W VW w tych którymi jeździłem wskaźnik pokazuje temp. płynu a nie oleju. W VW (nowych) to w ogóle jest tak że fizycznie jest np. 73*C a wskaźnik pokazuje 90*C :)

Raz ktoś 'dopierd..ł' śrubę od koła i auto może mieć nawet 5 tys km.

Nie koniecznie. Haczyki od E60 (a może i wcześniej) się nie zmieniły (takie rozkładane, bo zwykłe to w F30 są). I ich cena jest podobna jeśli dobrze pamiętam

E-SyS, AMPT - i tam jest Equalization czy coś takiego. Z G30 zmień na F02 i oceń.