luk_byd

Jest różnica miedzy 348mm a 395mm w hamowaniu skuteczności na zwykłą jazdę trasa miasto? bo w cenie to chyba 2x tyle za używkę, co polecacie do G30 520i? chciałbym założyć M pakietowy zestaw. Przy pierwszym hamowaniu zapewne żadna. Na torze pewnie kosmiczna. 2x za używkę to jedno. Drugie to że przy 374 min. 18 jak nie 19".

Zależy w jakim przypadku, ale wzmak HK daje rade nawet z 2Ohm (przez pewien czas, aż nie znalazłem okazyjnie subów - tak jeździło). Więc jak dasz 4Ohm - będzie ok.

Ja mam raczej cała biobliotekę FLAC, w tym także albumy w 5.1 / 7.1 ale zdarza się że słucham czegoś ze Spotify. Słychać róźnicę, ale na moje ucho (choć czasem tez słyszę rzeczy, których inni nie słyszą) nie jest to jakiś kosmos.

Moze uruchamia Ci sie inny profil kierowcy lub konto Gość ? Zwroc na to uwage - moze tutaj jest problem.

Aby uzupełnić działanie o asystenta parkowania, widzę że trzeba dołożyć 4 czujniki - dwa w tylny zderzak, dwa w przedni. Elektrycznie - wystarczy się wpiąć równolegle w wiązke czujnika: Prostsze niż montaż kamery, Na końcu wiadomo - kodowanie. Chyba że mówimy o zdalnym wyjeźdzaniu z pilota to jeszcze kamery 360 i inne moduły.

Ale tak nie jest. W wersji na optyce - to zupełnie róźne konstrukcje, inne DSP z innym sterowaniem, końcówki mocy o diametralnie innych parametrach. W wersji z RAM i Booster - to... RAM - owszem - to samo HiFi co HK - ale też nie do końca bo subwoofery w HK idą z boostera, ktorego w HiFi nie ma. Dodatkowo HiFi ma 7 kanałów a HK 9 :) (dodatkowe głośniki z tyłu)

Ale jakie rzeźbienie w g? Jak chcesz, mozesz wymienić USS i dołozyć czujniki... w czym rzecz? Miejsca do wiercenia w zderzaku są oznaczone od wewnątrz, żadna filozofia. Ale zamiast tego, wolałbym dołożyc kamery 360 - podobny zakres prac / czasochłonność. Na pewne rynki można było domówić kamerę cofania bez asystenta parkowania - więc ponawiam pytanie, jakie rzeźbienie w g ? Przecież robisz to na częściach BMW...

A dokładasz asystenta czy kamerę? Opis dotyczy kamery. Asystent ma dodatkowe czujniki jeszcze

Dołożyłem. Chociaż przy sprzedaży auta nie będą mówić że golas (chyba) :)

Tak, Kupujesz kamere oraz przycisk otwierania klapy pod kamere ze spinką montażową. Przyciski pasują róźne - w sensie w otwór w klapie, ale mają róźne kąty i osadzenie kamery - więc najlepiej jak by była od G20/G21/G01 5 przewodów. 2x ethernet - skrętka zielono białe - idzie do BDC pin 1 i 2 wtyczki 9, chyba że masz ethernet switch przy hu basic 1x ethernet wup - zolty - tez idzie do BDC - pin 58 bodajze wtyczki 8 Zostaje zasilanie, albo z przodu pod F40 (jesli dobrze pamietam) albo na patencie z tyłu, ważne zeby było na terminal 30B. No i masa, wpinasz w punkt masowy z tyłu. Co trzeba zrobić: Zdjąć tapicerkę klapy bagażnika, Prawy boczek bagażnika, Trójkąt oparcia po prawej, Nakladki progów I chyba nic więcej. Godzinka roboty. Kododanie: ACSM rvc - aktiv HU_MGU Camera_SYSTEM - icam2_Rvc Macro-RV_C - aktiv ICAM2-HELLIGKEIT_KONTRAST - aktiv I mozna dodac sobie macro_trailer_copuling czy jakos tak na aktiv zeby miec zoom na hak Lub po prostu dodac do FA 3AG i code ACSM i HU_MGU PS: Zanim przepłacisz, kamere mozna kupic za 200zł z przyciskiem w stanie BDB... wiem ze sa za 300, 600 i wiecej - wystarczy dobrze poszukac.

W G30 miałem zmieniane, w G20 to będę robił na dniach. Komplet tarcz (w stanie BDB), zacisków, klocków to koszt 4-5k. Ja zapłaciłem 4,5k z wysyłką i wsio jest jak nowe. Niby z auta o nalocie 2800km. Tarcze kotwiczne/osłony sa te same. Odkrecasz stare, przykrecasz nowe. Robisz odpowietrzanie/zmiane płynu. Kodujesz DSC po podaniu 2NH do FA. I tyle. Pisze o hamulcach M 348 / 345

W A4 B9 mialem zapasowke dojazdowke

Kamery nie są wymagane. Mam tylko kamerę cofania (bez widoku 360°) i mogę włączyć Assisted Driving View. Na zdjęciu natomiast widoczna jest jeszcze funkcja Lane Change Assistant, tej nawet w późniejszej produkcji nie było. Można włączyć ręcznie (nie wiem od której wersji oprogramowania). Dodatkowe info: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=387441 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=369743 Przejrzałem wątki i ... pytanie, czy potrzebny jest LIDAR czy wystarczy KAFAS?

Nie chodzi o aspekt ekonomiczny. Nie każdy musi pokazywać auto sąsiadowi. Z resztą jak sąsiad ma Passata to i tak nie wygrasz. Tak czy inaczej - ja mam nowe opony, felgi bez skaz i nie widze powodu by na 3 miesiące w roku kupować nowe 18 lub 19 za 12k, gdzie mieszkam w miejscu gdzie dojazd jest słabą drogą. Inna rzecz, ze jak na lato sie ubierze inny felunek, to sie auto na nowo zaczyna podobac. No ale... :)

W G30 ja przejezdzilem tak dwie zimy, poprzedni wlasciciel 1 zime, felgi były jak nowe. Teraz do G20 się zastanawialem ale znalazlem juz na drive2 kogos kto ma moj styling i hamulce M i tez wsio pasuje i przejechal dwa sezony. Dlaczego tak? Wyglada jak wyglada - wyglada jak teraz, tzn ... kupilem auto z takimi kolami. Sa nowe z konca 22 roku zimowki, szkoda tych kol, a chce miec hamulce m. Na lato kupie 18,19... ale szkoda mi zimy. Okazuje sie ze pasuje wiec git :)

Może źle napisałem :) chodziło mi o to że to nie takie p&p. Odnośnie ISTA to mam jakąś starą wersję (na starym laptopie) w sumie korzystam żeby sprawdzić jakieś drobiazgi w E60 (auto bezawaryjne)- czy można to jakoś prosto zaktualizować z poziomu aplikacji czy trzeba wrzucić od zera nową wersję? (taki mały OT) :wink: Nie wiem, ale preferowałbym odinstalować i na nowo. Z poziomu aplikacji nie ma update.

Nie mam więc sie wypowiem :D Słyszałem że czasem jest komunikat że jazda w trybie czysto elektrycznym nie jest możliwa (właśnie ze względu na temperaturę pewnie) i odpala się silnik, nagrzewa trochę i wtedy dopiero w EV można jechać. Ktoś inny pisał że nigdy czegos takiego nie spotkał i mógł od razu w EV jechać. Pytanie czy była ta sama temperatura zewnętrzna/oleju. Było to w przypadku 330e ale F30.

Dla której wersji (rocznik)? Ja mam jakieś rysunki poglądowe (z internetów), gdzie średnio i wysokotonowe są na jednym kablu ze zwrotnicą. Wersja z RAM i Booster - bodajze 2020

Jakie sterowniki ? Kodowanie... może, jeśli nie - flashowanie. Zaczałbym jednak od adaptacji.

Raczej nie ma to znaczenia. Sygnał jest brany ze zwijacza i moduł FRM wypuszcza sygnał na halogeny.

Tak, teraz widzę ze schematu że totalnie przestrzeliłem z tezą że BW i HK są zbliżone topologią. Na aukcjach widziałem RAM High w wersjach z DAB lub TV itp. Kilkanaście postów wcześniej pytałeś czy można zamienić ALEV3 na ALEV4 - przez takie różnice w połączeniu to chyba niezła łamigłówka (trzeba jednak wtyczki przerabiać)? Jeśli można zapytać skąd ten schemat? Nie uważam aby była łamigłówka :) Są schematy więc po prostu trzeba odpowiednio połączyć kabelki - to wszystko. To tylko głośniki - same wyjścia. Schemat z ISTA

W G30 - na zime miałem 17" oem BMW i wchodziły na układ hamulcowy M (S2NH czy jakoś tak). W G20 - mam do zmiany klocki z tyłu, chciałem od razu wymienić zaciski, tarcze również na M. Mam zimowe 17" z nowymi oponami - szkoda zmieniać. Pytanie czy układ hamulcowy M (ten standardowy, nie powiększony) pozwoli na montaż i używanie 17" oem BMW ?

Cześć, zobacz sobie na YT kanał autoholicy, prowadzący miał 330e i zrobił parę fajnych filmów o nim. To prawda, ale gościa bardzo trudno się słucha.

No raczej nie, przynajmniej wg dokumentacji BMW ("ST1857 Infotainment 2018.pdf"). Booster zasila tylko woofery i głośniki udające silnik spalinowy w trybie elektrycznym (hybrydy). Cytat z s.51 "ST1857 Infotainment 2018.pdf" : RAM high Besides the functions of the RAM mid, the RAM high has other functions. The Receiver Audio Module (RAM) high is installed with the following equipment: • Harman Kardon Surround Sound System (SA 688) • Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System (SA 6F1) (available from December 2018) Jest to stan na 2018r. Obecnie (co sprawdziłem organoleptycznie) system HIFI i HK ma ten sam RAM 21 (czyli domyślam się że HIFI dostało trochę lepszy w gratisie bo według w/w dokumentacji miał być RAM MID). RAM w wersji MID i HIGH zależy nie tylko od Audio - są inne podzespoły/wyposażenie, które może wymagać RAM w wersji HIGH. Nie mniej jendak, dopiero HK ma dodatkowy moduł - Booster dla subwooferów. w BW Booster zasila i subwoofery i midy.

No raczej nie, przynajmniej wg dokumentacji BMW ("ST1857 Infotainment 2018.pdf"). Booster zasila tylko woofery i głośniki udające silnik spalinowy w trybie elektrycznym (hybrydy). Nie. 16 to Booster - Bowers Wilkins