luk_byd

Nie wiem co na to gwarancja, ale odpiałbym moduł RAM na czas powrotu. To z niego wychodzą sygnały na głośniki. Prawdopodobnie jest w lewej, tylnej części bagażnika

Generalnie to allegro.pl https://allegro.pl/oferta/bmw-x5-g05-25dx-b47-231km-turbosprezarka-turbo-13805706585 To jakiś pierwszy z brzegu link, nie wiem jakie dokładnie Ci potrzeba. Zadzwoń do Straszewa pod Gdańskiej zapytać.

Zgadza się. Da rade kupić słupek od firmy która daje gwarancję rozruchowa z aut demo z przebiegiem od 3 przez 3000 po 18 tys km. To wszystko za około 10500-13000 k. 2k wymiana a do tego stary silnik za 2-3k spokojnie sprzedaż moim zdaniem. Ja poszedłem ta droga. Auto świeże więc nie ma dużego ryzyka w zakupie nowego używanego silnika. Co innego n47 które mogło już trochę objechać a z demo może być ciężko

BMW Dynamic Motors w Bydgoszczy - 27.04 zamówienie, 05.05 odbiór, dokładnie 1835zł (bez grotu) do G01 Jak to bywa w tej branży (ale i budowlance)- zostawiłbym auto, a po 8 godzinach gość by powiedział że nie da rady.

Jedz do wulkanizacji niech wywaza kolo z dystansem - najpierw samo kolo, pozniej niech doloza dystans. Ale z racji ze jest to bliskie środka promienia, ma duzo mniejszy wplyw

Chore i nie chore. Ceny wzrosły, kiedyś to było ~1100, później 1300, ja ostatnio brałem za 1800 (miesiąc temu?) Jednak ma to pewne zalety: Nie mieszasz w module kluczyków przez co w przyszłości jak zgubisz wszystkie kluczyki to kupujesz nowy i wsiadasz jak do swojego i jedziesz, a nie jakies awaryjne otwieranie, prucie itp. Dwa ze nie trzeba nic demontowac, zmieniac, przepinac, podpinac Nikt z zewnątrz nie dopisze sobie kolejnego kluczyka etc. W Bydgoszczy ktos zawołał 1200 za kluczyk - więc przy 1800zł - tylko 600zł róźnicy, a kluczyk nowy, oryginalny, bez ingerencji w CAS no i spokój.

W serii F na pewno, W serii G moim zdaniem nie ma przepaści ale owszem 5 jest bardziej komfortowa i lepiej wyciszona. Fotele to ... wiadomo że komforty będa lepsze (choć i tutaj sa róźne opinie) ale równiez sporty w 5 są obszerniejsze niż w 3.

Sugeruje (i tak robię jak potrzebuje): - idziesz do aso, kupujesz kluczyk. Jak chcesz możesz kupić z gotowym grotem (jeśli nikt wkładki nie wymieniał) Jak nikt nie kombinował z CAS to masz gotowy do użycia.

Jestes w stanie dowiedziec się co trzeba zrobic, aby w ConnectedDrive pojawila sie opcja zakupu asystenta drogowych? Czytając róźne fora (światowe) nie znalazłem informacji, aby ktoś sobie z tym poradził. Widze że pojawiaja sie fake fsc do Kafasa 4, ale chciałem to bardziej po bożemu zrobić.

Równiez w porównaniu do Stronic 7biegowego (DSG) z A4 B9 z przebiegiem 100 tys km, ZF bije na głowę pod każdym względem

To czemu od razu nie wgrał fake FSC? Myślę że chyba o coś innego pytałem.

Jak to zrobiłęś że pojawiła Ci się ta opcja w Connected Drive ?

Miałem w G30 ale nie było to LCI Miałem też w jednej z F11 525d - ale to nie o tym tutaj mowa.

Przecież nawet jest kod w wyposażeniu: S358 Climate Comfort Windscreen

Nie ma czegoś takiego jak rok modelowy, a gdyby nawet było to w 2008 byś miał już CIC 🙂 Nad Logic 7 - czyli zapewne masz na myśli HiFi Professional (S677) jest jeszcze Individual Audio (S752A). Dołożenie - ten sam poziom skomplikowania. Jeśli masz bazowe audio - to nie masz tweeterów i wszędzie głóśników/kanałów, więc czeka Ciebie bardzo duuużo pracy. Individual audio miałem i grało super. Nie wiem jak gra drugi, który wskazałeś zestaw - pracy raczej będzie mniej - ze względu na mniejszą liczbę głośników.

Nie wiem czy się dobrze dogadujecie, ale trzeba zaciski zmienić i z tyłu jarzmo. Dobrze jest też tarcze kotwiczne na większe zmienic. Zmieniałbym w komplecie, nie dziadował. Przecież to hamulce

Chyba muszę sobie kupić dwa samochody na zapas 😄

Ja zawsze robie. Wersje 190 w zaleznosci od rocznika byly na 1 i na 2 turbo. Te na 1 turbo troszeczke wiecej mocy uzyskuja po programie. Zywotnosc - wiadomo ze mniejsza, ale bez wplywu pewnie na obecnego uzytkownika. Spalanie - do 5-10% wieksze przy wykorzystywaniu dodatku - jesli jazda nie ulega zmianie, i zmiana spalania nie powinna byc zauwazalna. Wpisz w google g30 520d 190ps dyno i bedziesz mial wykresy lub zapytaj o wykresy u tunera.

Przed użyciem (pomijając użycie w odpowiednich warunkach) nalezy sprawdzić stan skóry. Jeśli ktoś ją markerem przed sprzedażą szykował to nie dziwne że robi się kuku. Na normalnej skórze, strong nie szkodzi - chyba że dwa razy w miesiącu ktoś będzie traktował. Jaka nasączoną ściereczką? Jest pianowniczka + szczotka.

Jedno z nielicznych które pamiętam po krótkiej przygodzie z Audi A4 to że Matrix Led świeciły lepiej (całokształt, ogólnie) niż jakiekolwiek światła BMW.

Tak, mają tego samego ZF. 320d również ma 8HP51, 330d ma już mocniejszego.

Musi być dostęp do ISTA online - masz takowy?

Tarcza kotwiczna / osłona tarcz hamulcowych może ?

Czemu ?

Krem Nivea to raczej zabija taką skóre...