luk_byd

No ale gdzie ja pytam czy porównuje do diesla ?

Jeśli to pasja, to nie czekaj aż ktoś poda na talerzu. Najprościej i najszybciej to E-SYS. Masz jakieś podtrzymanie zasilania 20A min. ?

Myślisz że będzie to wiarygodne ? Ale tego 'benzyna pewnie 1-2-3l i więcej' nie rozumiem.

Wierze Ci, ale zastanawiam się co trzeba by i u mnie się pojawiło 😞

W ID7 na polskim myBMW ?

Hej, Jak w temacie. Proste pytanie. 530e, Trasa 1500km Predkosc 160/130km/h Jakie bedzie spalanie ?

Jeśli miałbym szukać emocji to nie brałbym serii 5, tylko M2, czy taniej serie 3. Na pewno wśród osób które wyprzedzam jadąc swoim GT 520d (tak, 2 tony i 2l diesel) czy 320d jest pare osób z forum, a zdarza się wyprzedzić wszystko - od M3 po M6 i RSy itp. Wiem że oni jak będą chcieli depnąć to depną i znikną z pola widzenia - ja nie, ale 99% czasu jazdy jest takie samo. Wolę 5 z adaptacyjnym zawieszeniem, bangiem/bowersem, kofortami niż gołe 550i. No ale po to jest taki wybór, by każdy mógł wybrać co chce, co potrzebuje, na co go stać. Obecnie zastanawiam sie czym jechać na wakacje czy G20 czy F07. G30 odpada ze względu na mały zasięg i słabą ekonomie chyba (530e)

57 to ja mam średnią prędkość przy 50/50 miasto/eskpresówka.

Eee, mi się źle robi jak parę razy pojade dynamiczniej. Nie ma gdzie. Po prostu nie ma gdzie. Za duży ruch, za dużo pułapek, za duże niebezpieczeństwo. R6 dla kultury pracy, ale więcej nie potrzeba. A regres jest ze wszystkim. Audio, skóra czy inne materiały we wnętrzu. A ludzie i tak kupują. Nie mniej jednak - na codzień G20 320d w zupełności wystarcza a nawet i codziennym użytkowaniu ciężko wykorzystać potencjał.

Plug-In na pewno elektryczne

Zła droga jest którą podążą ten świat. A czy 530e miała być sprinterem ? (w sensie czasu 0-100) ? Porównanie do auta serii 4 ? - mniejszego, lżejszego, mniej komfortowego? Ludzie, jak potrzebujecie auta na tor, to w BMW jest to seria M (jaka jest, taka jest), ale pisanie przy 530e że jest krowa i słabo ciągnie jest śmieszne. Widelcem zupy się nie je, a nikt nie zmusza do zakupu danego egzemplarza.

Pompy od wspomagania, klapy, klapki, chłodzenie reflektorów - zależnie wszystko od wyposażenia.

W Renault, chyba właśnie od 2010 jest dodatkowy wtrysk ON przed DPF. Ale tam też oprócz parciejących wężyków od róźnicy ciśnień DPF jest to rozwiązanie bezawaryjne. Podczas wypalania w Renault widać podwyższone obroty o około 50-100. Nie mniej jednak, mi w BMW DPF akurat też psikusów nigdy nie robił (odpukać). AdBlue to inna bajka, ale też są na to rozwiązania, gorzej z diagnostyka.

W Renault tak samo (np. 2.0dcI)

Hej, Niestety schematy BMW są wybrakowane i wydaje mi się że nawet z błedami. Gdzie znajduje się odbiornik RDC dla prawego tyłu w F07 po liftingu (2015) ? Zdjąłem nadkole i nie ma, zaś system działa. Wywala mi błąd czujnika, raz po 5km, raz po 150km i raczej nie jest to czujnik. Przełożyłem koła lewe na prawą - żeby zobaczyć czy nadal będzie błąd prawego

Mam 530e co prawda i RWD, ale bateria czy silnik elektryczny ten sam - masa inna, ale i zjawisko inercji większe. Zasięg to raczej 40-50km (raczej ~38-45km realnie) Bagażnik to owszem żart, ale dwie walizki się mieszczą przy opuszczonej tylnej części podłogi bagażnika - z reszta mimo że to 5... to nie auto w trasę ze względu na bak paliwa.

Rozumiem że obracasz się w kręgu gdzie każdy ma nowe auto. Ja nie. Sam mam G20 (320xd) i G30 (530e) - obie z 2020 - już po gwarancji. Nie stać na nowe. Tzn może byłoby stać, ale... wolę inaczej czerpać z życia - chociaż i to co mam, w jakiś sposób wystarcza do spokojnego życia. Roczniki 2019-2020, a nawet te ściągane zza granicy 2021 są już pewnie po gwrancji 🙂 Pomijając że do lipca 2020 na razie robią chipsy, a powyzej jest nadal problem

330e - nie ma chyba za wiele zalet, ale pare z nich to po chipsie prawie 400KM A oprócz tego klimatyzacja i ogrzewanie z prądu.

Sadzą owszem - ona jest obliczana bazując na różnicy ciśnień - nie ma tam wagi. Więc jak będą wężyki uszkodzone, zabrudzone, sparciałe czy będzie uszkodzony czujnik - będą nieprawidłowe dane. Przebieg - jest - tak jak piszesz szacunkowy. A popiół - napisałem skąd się bierze.

Przyczyna może być to że była regenerowana. Tam fabrycznie nie ma co sie odklejac.

Każesz mi czytać, a chyba sam nie przeczytałeś: (wiadomo że chodzi o gw, i być może ktoś wymienia olej pomiędzy wymianami) Pisałem tak czy inaczej - ogólnie 🙂 Nie bierz do siebie.

Komputer nie mierzy popiołu, tylko go dodaje o bodajże 0,8g po każdym pełnym wypalaniu.

Wiem że każdy ma indywidualne podejście do samochodu i każdy wymienia jak chce. Ale kontrast jest ogromny. Jedni olej co 8kkm, a drudzy ile można przekroczyć 🙂 (wiadomo że chodzi o gw, i być może ktoś wymienia olej pomiędzy wymianami). Tam bodajże w procentach jest ta wartość o ile można przekroczyć. 5 czy 10% chyba.

Dokładnie tak myślę, tylko że nie babol na HDD, ale po prostu HDD w tym miejscu ma już dość

Pasuje. Oczywiście kompletny (z kratkami etc)>