luk_byd

Tak.

A czym jezdzisz na codzien?

Mozna wylaczyc

Spróbuj ogarnąć kod FSC metodą pliku 1B (wgranie pliku na pena, wkładasz w schowku, generuje Ci sie plik, przerzucasz przez program i masz kod).

Opalarką, albo wymienić cały element. Jest stosunkowo tani.

Korekty wtryskiwaczy nie są związane tylko z wtryskiwaczami. To korekty dawki paliwa na cylindry - np. z powodu nagaru, złej pracy zaworu EGR itp itd. To tak informacyjnie.

Jeszcze jest różnica taka że są pryszcze jak ja, które mają kilka/kilkanaście aut, które rotują co pół roku/rok, a są też normalni ludzie, którzy kupują auta w salonie na 4 lata. Mi jak się znudzi - to zmieniam. czasem się trafi 3.0d, 3.0i (rzadziej), ale jak ktoś się wiąże w leasing czy kredyt, czy nawet wyściela taką gotówke, to rzeczywiście powinno być to coś, co przez te lata będzie służyć i się nie znudzi.

No ale jesteśmy na forum BMW 🙂 Tak czy siak, nie pietnujmy osob ze slabszymi silnikami. 🙂 szanujmy się, może kiedyś będzie dane nam się spotkać. Każdy wie że b58 jest najlepszy, ale i b48 jest wystarczający i również da komuś dużo frajdy i radości. Oczywiście zależy kto czymś jeździł wcześniej.

Nie okłamuje sam siebie. Na codzień widzę jak auta o dużej mocy nie potrafią włączyć się do ruchu lub sprawnie wyprzedzić bez tańczenia na drodze. Mi moje 320d po chipsie - na codzień wystarcza. 50/50 miasto trasa, bo mieszkam pod miastem - wyprzedzę to co chcę, kiedy potrzebuję a nawet kiedy chcę. Włącze się płynnie do ruchu a przy tym 400zł wystarcza mi na miesięczne dojazdy do pracy. Miałem 5GT 535d zrobioną na ponad 400KM - najmocniejszy diesel w modelu o mocy zbliżonej do 550i jeśli się nie myle. Wcale to auto nie jeżdziło duuużo lepiej. Wiem że takie M3 CS lepiej by jeździło, ale... nie jeździłbym tym autem na codzień, zostawiłbym sobie je na tor, na weekendy. Nie ma co dalej o tym rozmawiać. Wiadomo - lepiej jest mieć nie nie mieć. Ale czasem warto mieć coś innego niż mieć tylko to.

Ale ja się w 100% zgadzam i pije do tych reprezentujących obóz 340i. Ja nadal jestem w szoku jak 318d mhd sobie dobrze radzi do 100kmh około Oczywiście 340i 340d m3 itp jest och i ach ale... właśnie... czasem coś w życiu trzeba wybrać. A człowiek do dobrego szybko się przezwyczaja.

Dlatego trzeba mądrze wybrać na początku, bo jak sam zauważyłeś że chcieć, to coś innego niż mieć. Dlatego jeśli środki pozwalają, to lepiej tak, niż mieć 518d/520i i jeździć w trybie sport, aby zmaksymalizowac osiągi Choć zarówno jedno jak i drugie - to optymalizacja, a każdy wybiera dla siebie, tak jak potrzebuje/chce/stać go/wydaje się że stać go.

Dlatego oprócz dobrego samochodu (a nawet do dobrego samochodu) są potrzebne umiejętności.

To zalezy ktory rocznik i czy ma MGU z KAFAS4 - zobacz ze piszesz w subforum BMW F10.

Wytrzymuje więcej (i mocy jak i czasu) ale też są takie problemy. 535d - wymiana silnika co 160 tys km

Co to za szajs?

Nie 'gotowy', tylko 'gotow' - aby utworzyć gotowość do jazdy.

Bo tam w CIC i NBT była baza Gracenote, która w dodatkubyło można aktualizować.

W bodajze 2015 albo 2016 roku, jechalem służbowo na Węgry. Dostaliśmy nowego Passata B8, 400km przebiegu. Po wjeździe do Czech okazało się że nie włączono nam roamingu (oboje mieliśmy telefony tylko slużbowe - z reszta mam tak do dzisiaj) - więc mapy google out. W Austri w Passacie się zawiesiło HU - nie działał licznik ani navi. Nie było widać nawet ile jest paliwa jeśli dobrze pamiętam. Zadzwonilismy przez WiFi na BP za Wiedniem do firmy, gdzie Pani szybciutko właczyła nam roaming. Passat odwiesil sie kolejnego dnia, jak juz bylismy na miejscu.

Z tego silniczka spada cięgno - zobacz czy to nie o to chodzi.

Napisz PW - podeślę.

Nie trzeba.

Burczy raczej głośnik - może być to spowodowane wzmacniaczem ale nie musi. Wymiana wzmaka to raczej prosty zabieg - zależy od tego czy jest harman, czy HiFi czy stereo (tutaj wzmak jest w radiu) Chcesz to ogarne - zapraszam

Jeśli ma to wyglądać dokładnie tak jak na foto - to fajne. W Bydgoszczy jeden z dentystów ma/miał G30 (sedana) tak oklejonego, z takimi kołami. Fajnie to wyglądało. Chyba 540i miał wersje, ale pewnie 518d (poza hamulcami) będzie tak samo wyglądało 😄

To prawda, aczkolwiek - podczas wjazdu na badanie techniczne diagnosta powinien wyrównać ciśnienie w ogumieniu zgodnie z tabliczką - parę razy się z tym spotkałem.

To są artykuły internetowe. Nie chce dalej prowadzić 'burzy', ale są wyrażne wytyczne, kryteria dopuszczalności. Przepisy, warunki, wytyczne - to wszystko jest zapisane i nie ma tam za dużo miejsca na humor diagnsoty.