luk_byd

Wprowadzane jest Secure Coding 2.0 - i wygląda że raczej to prawda. Coś widziałem że niby ktoś to omija - ale... w necie pełno fake więc nie wiadomo. Jakoś o chiptuning po lipcu 2021 cieżko (tutaj też, miesiąc w tą, czy w tamtą - ale to albo mieć 318d do końca albo 318d @ 200KM Ogólnie na świecie się tak przyjęło że Polska jest pomiajna, np. instrukcje obsługi są w języku Węgierskim a w jezyku Polskim nie ma - mimo że Węgry są mniejsze, jest mniej ludności itp. - to tylko przykład. Ale wracając do tematu. Jeśli autor ma możliwość ładowania auta w pracy i odcinki 30km - to 530e może mieć sens, choć to dystans na styk. Wersja po lipcu 2019 - znowu 🙂 oprócz tego MGU ma też o około 30% większą baterie trakcyjną co zapewnia już realne 40-50km. Dynamika na prądzie jest wystarczająca, mi się nawet udawało na prądzie wyprzedzać innych. Konstrukcja jest dość unikalna, bo napęd elektryczny, również przechodzi przez skrzynie biegów (czuć zmiany biegów) co pozwala na dosć zwinne rozpędzenie się jak i uzyskanie prędkości 140km/h tylko na prądzie. Z minusów - koło dwumasowe mimo ZF 8HP. Bagażnik jest mniejszy ale 2 torby podróżne na styk się mieszczą (i nic więcej). Dodatkowo mniejszy bak paliwa - tankowanie co 400-500km w trasie, ale na chwilę taką przerwę zdrowo zrobić. Także, jeśli też jakieś opłaty/podatki na 530e miałyby być niższe - ma to sens. W Polsce np. jest 0% akcyzy na 530e (2l plugin).

No nie miesiąca bo całego roku. Sprawdziłem. Lift był w lipcu 2020, a MGU od lipca 2019. Tak - bardzo. Dodam że oprócz Spotify, ruszyło mi Online Software Update po zmianie na Connected Drive UK. Jak kupujesz nowe z salonu to nie - bo wiesz co masz. Ale jeśli ktoś ma kupić używane (tak jak tutaj) - to może jednak warto aby to był sierpień 2019 a nie np. styczeń 2019 - bo coś za tym idzie. Nie poruszyłem wielu kwestii. Ale zauważ że napisałem: "Wcześniej tylko CarPlay ale ogólnie jest to starsza wersja nawigacji. Na plus że jeśli jest HK to jeszcze po światłowodzie i 600W, zamiast 464W." - a więc pisałem o 'ZALETACH' NBT EVO - więc pisząc że BW gra gorzej - nie byłoby to zgodne z ... zaletami ?

Nie prawda. Musi być w wyposażeniu 6U3 - Live Cockpit Professional, opcja dostepna od końca 2019 roku, albo od lipca 2019. Wcześniej tylko CarPlay ale ogólnie jest to starsza wersja nawigacji. Na plus że jeśli jest HK to jeszcze po światłowodzie i 600W, zamiast 464W. Tak - przy MGU licznik to bumerangi, no i przez VIN czy też przez wygląd samej navi. Po Polsku...

Kwestia kodowania i bodajże podwójnej masy

Same się zaadoptują jeśli sa poprawne

Zależy jakiej muzyki słuchasz i czy nadal będzie obsluga DTS / 5.1. Mi się zdarzy słuchać koncerty i centralny ma duży sens 🙂

A więc: 530e od końca 2019 roku dopiero ma większą baterię 12Ah przez co jest bardziej sensowny zasięg itp. Jakoś tez tak... jest możliwość aby w G30 było MGU z Android Auto - i to dopiero ma dla mnie sens, NBT EVO... no chyba że masz iPhone to Carplay będzie możliwy. Ja przy obecnie ~72 tys km nie mam zużycia baterii trakcyjnej i jest OK. Nie wiem jak poza Polską (kwestie podatkowe) ale w 530e koszty przejazdu zrównują się z 520d - choć i to tutaj właśnie sedno... zależy jak użytkujesz auto. Jeśli 2017-2019 - to będzie 30% mniejsza bateria, jeśli dziennie robisz 30km - możesz to robić na samym prądzie i będzie taniej. Jak robisz więcej i nie masz gdzie się ładować - to zostają dwie zalety - cisza oraz ogrzewanie/chłodzenie elektryczne. Nie wiem jak B48 przy przebiegu 160tkm, gdzie ciągle było gaszone, odpalane w róźnych warunkach (często od razu na wysokie obroty). Jeśli masz konkretne pytania - śmiało zadaj, bo tak ogólnie to... może być super, a może być klapa - w zależności od sposobu użytkowania. Hybrydy plug-in to bardzo specyficzne samochody na konkretne potrzeby. Ciężki wybór, ale jeśli kupujesz z gwarancją dealera, i będzie obejmowała akumulator trakcyjny to... co możesz stracić oprócz pojemności 😄 😄 😄

Po pierwsze - sprawdzenie auta przed zakupem jest raczej w gestii kupującego. Po drugie - masz date i przebieg. Jeśli od wskazanej daty, do dnia dzisiejszego właścicielem auta były dwie osoby - jedna to Ty, druga to poprzedni właściciel... to... masz czarno na biały, - co jeszcze jest Ci potrzebne?

I właśnie w trybie ECO opon jest zalecane wyższe ciśnienie. To nie jest tak że im więcej, tym lepiej. Lepsza przyczepnosć będzie na odpowiednim ciśnieniu niz wyższym.

No jak to? G30 było o ~100kg lżejsze niż F10 G11 chyba też ze względu na Carbon Core Akurat na prowadzenie G60 chyba za dużo osób nie narzeka ? W G60 jednak niby nie do końca ? Chyba wcześniej pisałem odwrotnie, ale właśnie przez 30 minut - ciężko wyrobić zdanie. Chyba nie...w F30 tez nie jak piszesz. Ten co tak kiedyś walizkami rzucał do bagażnika i zawsze wplecie psa do filmu. Ale po zwróceniu mu uwagi, już walizki delikatniej wkłada 😄

Gdzieś ostatnio na forach widziałem nowa modę na sprawdzanie wtrysków właśnie pod obiążeniem tj. ręczny i D + włączone odbiorniki. A u Użytkownika525xd ciekawe jest to że np. 1 wtrysk z +0,51, spadło do -0,35. Generalnie korekty poprawne.

Nie wytrzymałem 😛 Dodałem auto do konta Connected Drive UK - zaktualizowałem usługi - pobrał się spotify, Następnie dodałem ponownie auto do konta Connected Drive PL - i Spotify jest nadal. Muzyka przez natywne Spotify jest lepszej jakości/bardziej dynamiczna niż przez Spotify via Android Auto.

Ile to już czasu minęło a w g20 nie mam nadal. W g21 juz jest.

Katalog czesci BMW zawiera katalog czesci do Supry 🙂 8663644 - 90mm (B48) 18 30 8811814 - 100mm (B58) Z tym że nie widze kolorów - w sensie jest tylko jeden numer bez wiariantów. - Dla Supry. Dla Z4 - 90mm jest chrom i czarna - dla B48, a dla B58 to już były w formie trapezu gdyz są z 'M'.

A w Tesli czy nowej serii 5 mozna powiedziec "BMW, its cold" Headup display W F10 przed liftem sa lepsze niz po. ogolnie im nowsze - tym mniejsze i mniej wygodne, twardsze. Mam G21 MHD i nie ma za bardzo opoznien W G30 mam lepsze wyciszenie niż F10; G20 mam lepsze wyciszenie niż F30. Nie wiem jak w G60 jest ale slyszalem ze jest cicho. Ogólnie to się zgadzam ale niby model jazdy autonomicznej G60 przewyzsza to co jest w Tesli i jest nieomylne

Binary - system dwójkowy Czyli 0 1

gk tds oraz cursor na forum to złoci ludzie, to prawda 🙂

Dokładnie (to jest świadectwo homologacji). 2,2kW silnik elektryczny - więc jest to coś co wspomaga jazde a nie tylko rozruch silnika.

Mamy 2023 rok i te 200k to taki low entry do marki premium - tak mi się wydaje. A co do drgań, to teoretycznie powinna być broszka serwisu a nie Twoja, ale wiemy jak jest. Sprawdź czy masz je na D, czy na N, czy z AutoHoldem czy bez. Czy temperatura silnika ma znaczenie? Jak z temperaturą otoczenia? Może to objawy podczas wypalania GPF? Może to objawy gdy załącza się kompresor klimatyzacji (nie wiem czy jest elektryczny czy na pasku w 330i po lifcie) ? Bo jeśli dwa powyższe to... pewnie nic nie zrobią, może coś softowo kiedyś poprawią. Ogólnie rzecz biorąc, może być że w większości tak jest - tylko nie każdy zwraca na to uwagę (może?) Nie każdy jest czuły/wrażliwy w kwestii stanu technicznego auta. xDrive ? RWD ?

Oprócz stylu jazdy, to drugie pytanie czy jest to hybryda (obojętnie już czy plugin czy mild hybrid). Tam też hamulce zużywają się o wiele-wiele słabiej.

Zgłosić możesz wszystko, kwestia dobrej woli salony. Warunki 'gwarancji' są zapisane, 'rękojmia' - to druga opcja. Ale To co napisałeś - bezproblemowo możesz zgłosić. Niestety/stety zalezy to tez od salonu.

Przecież jest na forum pełno opisów co i jak esysem: https://www.bimmer-diag.com/how-to-extract-your-de-nbt-or-1b-cic-file-generate-the-fsc-code

Wiesz, nie wiem ile w tym prawdy, ale już właśnie w G20: - Zrezygnowali z osłon na reflektory (te takie hokeje) niby z powodu temperatury LED'ów - Osłona pod maską to raczej nie wygłuszenie a osłona termiczna dla diesli, które maja nieco niższą temperaturę i wolniejsze nagrzewanie zimą. I w G60 - w tym zakresie nic nowego się nie zadziało, jednak oczywiście jest krzywdzące to że kupuje się niejako produkt 'niekompletny'.

Masz racje. Wymieniasz olej co 30 tys km ?

Też miałem ale wymieniłem 😄