luk_byd

Nie czytałem całego postu, ale wydaje mi się że wiem o co chodzi. Najpierw musisz wyjąć szybe. Opuszczasz ją o 8-12cm i czymś płaskim ciękim - rozginasz blokadę szyby a następnie wyciągasz ją do góry. Musisz znaleźć foto szyby i sobie zwizualizować gdzie są te mocowania - pierwsza zajmie Ci 5 minut, kolejne będziesz robił w 15-30 sekund. Wtedy po zdjęciu boczka, będziesz mógł odkręcić ten czarny plastik, w którym jest podnośnik szyby etc. i dostać się do wnętrza drzwi. Na Twoim miejscu, raczej zaopatrzyłbym się jednak w nowy mechanizm klamki, bo to co wypadło, to raczej się 'odłamało'.

Włączasz zapłon? Jakie masz ustawienia połaczenia? Jakie ustawienia w edibias?

Wymieniłem osobiście te dwie szyby - około 5 minut pracy. 1500zł - no grubo 🙂 przecież to nawet drzwi nie trzeba otwierać, tylko szybe opuścić o 8-12cm. Kodowanie podnośników? Kolejny bullshit. Jedynie dodać opcje do VO żeby było po bożemu, nic więcej. Generalnie dokładałem w dwóch autach takie szyby i po pierwszej jezdzie myślałem że jest ciszej, ale później zwątpiłem szczerze mówiąc.

Teoretycznie jakieś tam wsparcie jest - ale nie toczy się/nie gaśnie. Ale to teoretycznie - jestem w fazie testowania tego (patrząc po stopniu naładowania baterii).

Kurcze, sam dzisiaj byłem w dwóch wątkach na forum, które dotyczyły tego o czym piszesz. Poszukaj, na prawde było to wieeele razy wałkowane i powtarzane.

Tak.

To podsumowując - jesli szyba się nie zmieniła (w sensie parametrów) i została dobrze wymieniona to się nic nie zmieniło.

https://www.bmw.com/en/footer/software-updates.html Ale wiesz w ogóle po co i do czego to jest?

Jakie to są że 'żaden z posiadanych telefonów' ? Tryb samolotowy włączałeś ?

Sprawdzić antene bluetooth, odpiecie aku na chwile ?

Hasło na sterownik?

Teraz jest to bardziej jasne. W tym celu wymiana HUD - a do tego trzeba ściągnać deske.

12.38V po ładowaniu jest ok. jesli mowimy o zgaszonym silniku.

No to jak? jesli pojawia sie to co powyzej to... czego oczekujesz? Po prostu wyswietlane funkcje zaleza od tego co jest wlaczone. Jak wlaczysz nawigacje i bedziesz na zjezdzie to wyswietli sie to co wyzej (ta droga z pasami ruchu)

To bez sensu. Napięcie jest zależne od stopnia rozładowania akumulatora i nie tylko. Jest 'komputer', który mówi jak ładować akumulator i jakie napięcie utrzymywać/generować.

Dodajesz e-sysem FA do VO w aucie. Przy pierwszym podłączeniu do Ista Online nastąpi synchronizacja i będzie widoczny już po vin (oczywiscie nie w dekoderach bo te maja tylko dane fabryczne)

Wydaje mi się że nie wiele się jednak tutaj by zmieniło. N20/N26 - z jednej strony był paliwożerny (17l przy dojezdzie do pracy 6km jak kiedys miałem), ale dawało radę latem zrobić 5,6l wracajac z jednego konca miasta na drugie w niedzielny wieczor. B48 z pewnoscia ma duzo mniejszy apetyt na paliwo.

Kalibracja kamer? Chodzi o kafas? Tak czy siak - jeśli masz szybę inną niż miałeś - kolor, zabarw - albo jest klimatyczna a nie była, lub jest akustyczna, a nie była - trzeba auto poprawnie zakodować. Pytanie jak żelek nad sensorem - jeśli jest.

I ponownie się zgadzam. Zamiast robić takie 'retrofity' ... lepiej zmienić auto. Po prostu. To nie czasy E60, teraz auta są 'online' i na bieżąco aktualizowane, jest Remote Services itp. Tylne lampy w G30 LCI - ok, jest na to oficjalny retrofit, Kamera cofania, czy nawet kamery 360* - ok, Ale zabawy z FSC to za daleko moim zdaniem w takich autach. A w ASO to nie kwestia szkoleń itp. Każde takie modyfikacje ktoś robi na własną rękę, często softem który za darmo (a czasem i nawet za pieniądze) nie jest wprost dostępny. Często taki soft jest wykrywany jako wirus na komputerze, a ASO nie moze sobie na takie coś pozowolić (ryzyko utraty/szyfrowania danych). Poza tym, jak ASO miałoby wgrać patcha do MGU czy do ATM robiąc go offline? Jakoś to mi się nie klei, nie widzę tego - przecież to poniekąd sabotaż.

Też tym razem się z nim zgadzam 😄 😄 😄 🙂

Nie masz MGU - to pewne. Raczej entrynav skoro business i 2020 rok. Ostatnio był u mnie Pan, który robił takie cuda, a później pojechał na aktualizacje sterowników w ASO i... teraz płacz.

Bo problemem może być uszkodzona wtyczka - zapięcie - brak zabezpieczenia, który odchyla blaszkę, która to w pozycji otwartej zwiera piny - stąd zwarcie do masy.

Z grubsza tak, Tzn jeśli masz RAM z ASD - to na ASD jest osobna licencja, ale do zrobienia jesli auto fabrycznie mialo

Jeśli masz MGU - to po prostu plug and play zmieniasz, w profilu widze że masz 2020 rok wpisany, ale piszesz że masz zwykłe zegary, więc pewnie bez MGU -> ID6 jak nizej: Jesli masz ID6 to widziałem na zagranicznych forach ze ludzie tez zmieniali, ale niestety mapa i pare innych rzeczy nie poprawnie sie skalowala - więc tutaj odradzam. Jak ktoś chce to mam 12,3" ekran pod MGU na sprzedaż w ładnym stanie

To czy jest ID6 czy ID7 definiuje kod 6U3 - Live Cockpit Pro AA wszedł z aktualizacja 07/2020 w ID7.