luk_byd

SASCH. 1000zł z odbojami i osłonami za przod + tył. Normalna cena. Jak do Laguny, taniej niz do Citroena C5 (z hydractive) ktorego miałem. Nie liczę że amor będzie za 100zł jak do Golfa 3. (tfu, tfu)

Nie mówię że nie warto, ale mieszkamy w Polsce. Po prostu jakoś to sobie tłumaczyłem. Tak czy siak. Jutro jadę po auto, 240 albo 260 tys przebiegu (nie pamiętam). Prawdziwy. 1wł w niemczech 1wł w polsce Szyby fabryczne wsio, oryginalne Faktura na nowe turbo, nowe sprzeglo i dwumas Wyposazenie nie powala, ale xenony i skóra to pierwsze co będę dokładał. W drodze powrotnej chce wpaść do mojego znajomka na chipa, tak abym do domu wjechał już autem ~200km/420nm - tak licze, ale co bedzie, to bedzie. Jesli sie powiedzie, to w sobote polerka, politura (black hole), wosk (soft 99 dark wax) Zobaczymy. A co z tymi amorkami jest mówicie ?

Byłem już na dwóch forach klubowych - motoryzacyjnych. Wiem że z reguły auta 'klubowe' są droższe, ale często jest to przesadą. Bo to że ktoś coś tam domontował, zmodernizował nie wnosi nic do sprzedaży auta. No ale mniejsza. Mam dwa egzemplarze na oku. Jeden pewnie się sprzeda ino raz, przed chwilą wystawiona. Na wypasie 320d bez DPF, skora, xenon, czarny sedan z navi pro. A druga wole nie pisac, bo ktos stad mi jeszcze ja lyknie :)

Znalazłem oprócz tej z Gostynina dwie inne. Wszystkie się już sprzedały. Niezły pościg i popyt jest na te auta. Skoro się sprzedają to... chyba nie są takie złe ? Na co głównie zwrócić uwagę przy zakupie ?

Nie patrze na przebieg, choć bym chciał żeby mniej niż 300 było. Znalazłem taką, która mi odpowiadała, ale się już sprzedała. http://allegro.pl/show_item.php?item=6564396106#13ae1fa7bd No ale po ptokach. A jutro miałem jechać. Cóź, trza szukać dalej

Na przebieg roznie mozna patrzec. Zalezy jak auto bylo eksploatowane. Miasto czy trasa, masa wlasciciela. Tryb pracy i osobowosc (brud, syf, zaniedbanie). O reflekotrach wiem, zwrocilem uwage.

Wiem. 1. Nie aktualne 2. Po rozmowie nie odnioslem pozytywnego wrazenia 3. Sprzedaje komis, od 2011 roku w Polsce. Lacznie mialo 3 wlascicieli. Po rozmowie mieszane odczucia. Zdaje sobie sprawe ze nie jest to duzy budzet na E90 (pisalem juz to). Ale egzemplarze ktore pokazuje nie maja wypasnego wyposazenia, czy jakiegos ponad przecietnego silnika (w sensie 3.0d czy 3.0 badz innego). Takie auta to kompletne pety?

Cześć. Dzisiaj lub jutro, może w piątek ? :) chcę kupić BMW E90 lub E91. Wolałbym E91, ale budżet nie pozwala mi za bardzo wybrzydzać. Wyrosłem już z jeżdzenia po auto po całej polsce. 1. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-seria-3-touring-diesel-163km-navi-pro-klimatronic-parktronic-dpf-ID6yyVJj.html Szkoda że srebny Plus że ma navi pro (nie wiem czemu ale jestem na to dość zgrzany) Reflektory bym chciał oba wymienić na xenon. Da radę plug&play czy trzeba coś więcej przy tym robić? O poziomowaniu i czyszczeniu wiem, spryski bym dołożył. 2. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-320d-kombi-e91-diesel-automat-163km-zarejestrowany-pilne-ID6yz0gF.html Troche lepiej że ciemny, jednak nadal nie czarny. Fajnie że skóra, ale to zawsze można dołożyć. Trochę cieszy automat, ale koszty utrzymania mogą być większe, a po przesiadce z 2.7 V6 HDI BiTurbo, chciałbym coś bardziej ekonomicznego 3. http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-2007-rok-czarna-sedan-navi-6-biegow-ID6yAgYF.html To byłby faworyt, ale 318d. Te 163KM pewnie by mi starczyło, zrobił bym chipa na ~190-200/380-400nm. A tutaj jest tylko 143KM i to jeszcze po chipie. Czy zawsze jest tak że jak rura na wprost to jest filtr czastek stałych, a jak na dół to nie ? DPF w autach francuskich jest bezproblemowy, wiem że w niemieckich tak nie jest, a raczej będę się po mieście bujał. Cieżko mówić o wymaganiach z tak małym portfelem, ale wymarzona e90/e91 to taka ktora by miala: xenony, skóre, navi pro i 2.0d 163KM lub 2.0 PB. O 3.0d nie marze nawet.