luk_byd

Dzięki za super knowhow. Lampa trzyma się na dwóch zatrzaskach przy bocznym rancie i na jednym zatrzasku który jest zwalniany po odkręceniu śruby. aby ją odkręcić używamy nasadki 8mm. Dziękuję raz jeszcze. Czas wyjęcia i wlozenia lampy to 2 minuty

W yanosiku należy zmienić opóźnienie komunikatów o 1,2 sekundy np.

Wsio zależy kto co wymaga od auta. Jedni chcą mieć auta szybkie, A inni szybkie i bezpieczne. Hamulce to jak opony - bezpieczeństwo.

Są jeszcze lepsze. AMS Oil, Millers, Penrite

Łatwo sprawdzić. Powinno być około 500ohm między + a wyjściem na świece.

Hej. Chce zrobić "lifting" za pomocą naklejki z allegro :) Pytanie mam do Was, gdyż szukałem i nie mogę znaleźć. Jak w kombi, zdemontować tylne lampy ale z klapy ?

Na YouTube jest filmik jak naprawić moduł A jeśli chodzi o samą wymianę to nie jest tak źle Przeraziłem się jak to zobaczyłem ale odkręciłem osłonę przewodów paliwowych, odpisałem plus z rozrusznika i go zaizolowalem.... A dalej to jest tam tyle miejsca że obydwie śruby odkręciłem grzechotka z przedłużka elastyczną i dwoma normalnymi. Poza dumaniem jak się do tego zabrać to wymiana trwała 5 minut nie licząc odkręcenia płyty pod silnikiem gdyż to miałem już zrobione wcześniej bo spuszczałem olej

Może jest brudny?

To dużo kopcą te Beemki. A jak miałem Laguny 2.0dCi 150, 180 i taka po chipie na 207KM to czytałem że 2.0dCi duzo pali, a tu guzik prawda. Takie 2.0d 163KM duzo pali :P @rsa2raf - jak oceniasz oponki crossclimate na sniegu ?

Olej będzie zbyt lepki przy normalnej eksploatacji. Będą większe opory a więc i większe spalanie jak i szybsze zużycie - jak mniemam ?

Liqui Moly wyzej wspomniane na pewno jest OK - jest godny polecenia, Ale i ja polecam dolewanie do oleju napędowego odpowiedniego oleju 2T. Np. ELF Moto2 Offroad. Miałem korekty w okolicy 0,8, 0,49 a po dolaniu elfa i 400km spadły o połowe. Obecnie jest 0,3 i 0,2. Zawsze go używałem. W Renault gdzie miałem DPF - też on się rzadziej wypalał (wolniej zapychał)

Wjedź z opuszczonymi i powiedz że nie działają :E

Kiedyś byłem zwolennikiem TRW. Kupowałem drązki, łączniki stabilizatora, gdzieś tam może nawet coś innego. Oczywiście także tarcze i klocki. Tarcze raz dwa się 'pokrzywiły'...mimo poprawnego montażu Klocki nieźle pylą i też nie są jakieś super. Nie ukrywam że zestaw Boscha juz był lepszy. Ale od tamtego momentu używam tylko i wyłącznie ATE (nie mówie że są najlepsze, ale stosunek jakość/cena jest moim zdaniem bardzo przyzwoity) i jestem zadowolony. Są też róźne serie ATE wiec jak ktoś chce lepsze to też są. A jak jeszcze lepsze to może EBC ? Sa bardzo skuteczne.

To że krajowe to właśnie trochę zmienia. Mniej ludzi garażuje auta, słaba sól itp. Może ktoś miał jakieś szerokie i duże koła i kiedyś przytarł nadkole po wjechaniu w dziurę czy coś? Kolega tak Focusa załatwił (wiem że one gniły itp), ale miał igiełke. Założył koła z nieodpowiednim ET, przejechał się bo chciał zobaczyć jak jest, był ciekawy, przytarł nadkole, nie zrobił zaprawki i...po zmienie ruda tańczy jak szalona.

Niestety to wygląda właśnie jak taki żart. Po pierwsze, co nawet jest kolorystycznie i graficznie widoczne (a wiec dla osob nie znających się na rzeczy) pewne wartości/wartość jest na czerwono - a więc poza normą - ŹLE Dwa że niestety osoby robiące geometrie (przynajmniej w Bydgoszczy) mają swoje teorie... jeden mowi, ustawie Ci kola zbieznie bo Laguna tak musi miec, a drugi mowi, ustawie Ci rozbieznie, to bedzie Ci sie lepiej jezdzic, wiec jezdze do takiego co robi wg. katalogu jak trzeba na '0'. Z przodu masz +1 - równo z lewej i z prawej jeśli chodzi o drążki. Może być OK (nie wiem jak BMW zaleca). Gdyby w programie wybrał dobry profil, powinno być na 0 Kąt nachylenia masz na prawym -0,14" - nie jest to źle, ale mogłoby być 0 Wyprzedzenia wahacza w ogóle nie masz zmierzonego. Jeśli chodzi o tył to... lewe masz +1,6, prawe +1,3*. Idealnie byłoby jak by oba koła miały tą samą wartość. Widać że około +1,3 jest w połowie skali, więc powinno być +1,3* No i to jedno niżej to też jak widać skrajnie róźne wartości... Wygląda jak by tyłu w ogóle nie ruszył.

Nie czytałem całego tematu, ale te komponenty 'BIO' poprawiają smarowanie, gdy w paliwie nie ma siarki czy coś takiego.. No ale niby te smarowanie nie jest takie ważne ? Chociaż komuś tam w Toyotach czy VW zacierały sie pompy itp... Tak czy inaczej, od lat leje olej 2T (odpowiedni) do paliwa i jest wsio ok.

He to świetnie. Już widzę jak każdy z nas kupuje 1000l paliwa i stawia beczke z paliwem przed domem, w garazu czy przed klatka w bloku.

Szok. Nie jestem snobem i mam tylko E91. Opona to jedyna część auta, która ma kontakt z jezdnią. Auto napęd ma na tył, skręca przodem. Muszą byc 4 dobre opony. OK. Ale osobiście, moje zdanie jest takie że... wole nowe chińczyki niż używane opony premium. I tak staram się kupić coś średniego - Hankook, Vredstein czy coś takiego, ale moze i na Continentala się porwę, albo Dunlopa - zobaczymy. Ale... gdybym miał kupić opony bieżnikowane, to wolałbym sprzedać auto - kupić tańsze i kupić normalne opony.

250zł za polerowanie w studiu ? Ekhem. Ja sam sobie robię polerkę, detailing i inne takie. 140zł kosztują mnie same pasty (starczają na 2-3 auta), do tego 3 pady (starczają też na kilka aut/prac) i już mamy 210zł. Do tego położenie wosku, mycie przed, mycie po.... takie rzeczy kosztują dużo więcej. Chyba że ma byc pozornie lepiej. Jeśli chcesz 'co nieco' "podpolerować" to jakas pasta typu Farecla G3, Menzerna, 3M - coś w ten deseń i jedziesz ręcznie - ale to tez trza umieć :) Przede wszystkim auto musi być perfekt czyste. Jeśli nie chcesz aż tak się bawić, to są jeszcze politury, które zakryją nieco rys i mogą nadać 'wet look'. Np. Poorboys Black Hole - do ciemnych aut. Na to możesz położyć wosk, np. Soft99 Dark Wax Ale... to nie półka cenowa K2, ale i efekt stokroć lepszy i lepsza wydajność. forum kosmetykaaut.pl

forum kosmetykaaut.pl Znajdziesz tam realizacje danych firm i po nich wybierzesz tą najlepszą firmą. To chyba najlepsza wizytówka. Mimo wszystko, będzie ciężko, bo jest tam kawał pięknej pracy

Stacja stacji nie równa. Pewnie wiele od kierownika itp. zależy. U mnie np. moim zdaniem najlepsze paliwo jest na BP. W innym rejonie kraju auta zdychają po BP. Mimo ze wsio leci z jednej bazy paliwowej. Chyba tylko V-Power Nitro i Racing jezdzi prosto z Niemiec.

Smród siedzi w podsufitówce i tapicerke, dywanie. Trzeba by ją po prostu wyczyścić. Półśrodkiem są odor neutralizery. Proponuje i polecam ten: http://allegro.pl/stezony-koncentrat-zapachu-renault-10-litrow-4-i5693492507.html

Skoro świece i sterownik uważasz że jest ok, to zostają wtryski i paliwo

tak

Mi tez mignie czasem kontrolka, a sterownik albo świece ubite (dzis, albo jutro wymieniam to i to) Moj przy takiej temperaturze krecil 3-4 sekundy....