BigCactus

Jeśli patrzysz na spalanie to 40d będzie pewnie najbezpieczniejszym wyborem. Chociaż trasy po 200km i to drogami krajowymi poza miastem pozwolą zejść ze spalaniem 50i również do w miarę normalnych poziomów i spokojnie będziesz miał zasięg 500-550km (przy pewnie około 800-850km w 40d). Ja jestem właśnie świeżo po trasie na narty do Włoch w X5M z boxem na dachu i auto spaliło mi przy prędkościach 130-140 (głównie bliżej 130 - jechaliśmy na dwie X5) na tempomacie (plus przejazd przez Monachium) uwaga.... 12,45l :shock: :shock: :shock: . Dwa razy sprawdzałem ten wynik bo takiego spalania jeszcze nie miałem w Mce :mrgreen: , ale wyszło bardzo podobnie w obie strony. Przy prędkości 140 we Włoszech było to 14,43l, a przy 150 w PL 15,3l. Wniosek jest dla mnie taki, że Mka z boxem pali mniej niż bez :mrgreen: :duh: . X5 40i jadące ze mną jako drugie auto miało średnio około 3l mniej - ale jechało bez boxa.

Dla mnie lewy ekran w iDrive 8 to jakiś żart - obecne mi się podobają (w Mce nawet trochę bardziej niż wcześniej) i kompletnie nie rozumiem co zrobiło BMW. Zamiast rozwinąć i uatrakcyjnić obecny projekt zrobili coś co dla mnie jest wręcz zachęceniem klientów aby spojrzeli w stronę Audi i Mercedesa. I do tego jeszcze likwidacja przycisków fizycznych których układ zbierał świetne recenzje.

Przy tłumiku są klapy, które w zależności od trybu są otwarte lub nie. Dźwięk z głośników to inna kwestia - poza klapami.

W jaki sposób odbywa się doposażenie? Samochody są gdzieś przewożone czy odbywa się to na parkingu przy porcie/etc.?

Mam wersję Europa live 2021-4. Pewnie Tobie też zrobiło juz aktualizację automatyczną map dla CZ,PL,SK. Ja ogólnie robiąc ostatnio sporo tras zaczynam preferować fabryczną Navi względem Google - szybciej reaguje na sytuacje na drodze i wcześniej proponuje objazdy, google często pokazuje korki gdzie ich już nie ma (bo wszyscy jadą na google i reagują podobnie) wymuszając kretyńskie objazdy.

Nie sądzę, bo w poprzedniej nie ma tej opcji wciąż - poza tym to widać na stronie www a nie w samochodzie.

W G05/F95 jest idrive 7.

Czyli chyba raczej LCI przesunięte na 2023, a samochody do odbioru w PL pewnie od Q3 2023 https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1887961 . Fajnie, że podnieśli moc 40i do 375KM.

Jakiś czas temu zauważyłem komunikat 'mapy nawigacji zostały zaktualizowane' - zdziwiło mnie to, bo nie wkładałem żadnego USB/etc. Olałem temat, ale parę dni podczas ściągania najnowszych map na USB odkryłem co to było - w odróżnieniu od poprzedniej X5 G05 którą miałem, teraz w opcjach w Connected drive jest możliwość ustawienia obszaru do aktualizacji map automatycznie - w moim przypadku zaznaczone są 'Czechy, Polska i coś jeszcze". Pewnie weszło z którymś rokiem modelowym w G05.

Ta wielkość zależy od silnika - czyli np. dla 40i jest to fabrycznie do 3500kg, a jak dokładasz to 2500kg. Inaczej jest dla 30D, M50i, etc. Poza tym tak jak napisałeś - większość z nas nie może i tak przekroczyć 3500kg z samochodem (czyli dla X5 zostaje do 1100-1250kg na przyczepę), więc różnica może być bez znaczenia. Co ciekawe po montażu Haka w serwisie ma on w VIN dokładnie ten sam kod co fabryczny. Niestety nie mam już tamtej X5ki i nie sprawdzę ile kg wbite zostało na przeglądzie.

U la la :duh: - to moje 15 było ofertą nie do odrzucenia :mrgreen: . Popytaj po różnych salonach - ja dostałem ofertę dużo niższa z Inchape i mój salon to wyrównał.

Reflektory są w wersji shadowline. Tak, miałem możliwość wyboru obu modeli felg i z racji tego, że na zimę są dedykowane ciemne, letnie wybrałem jasne.

Dzięki za miłe opinie :cool2: .

Zrobiłem full front (+progi, etc.) + powłoka.

Super - gratulacje :cool2: .

Po X5 G05 40i którym zrobiłem ponad 100k km i z którym bardzo się polubiliśmy przyszedł czas na zmianę - dzięki pozytywnym opiniom Osób z forum (za co dziękuję) i trochę także dzięki restrykcjom na inne modele wybór padł na X5M Competition. Wcześniej w sumie nie rozważałem M-ki, bo to mój daily car, ale że zawsze chciałem mieć M-kę... ;). Dzień dotarcia do salonu: Zabezpieczenie folią/powłoką: Na gotowo (zdjęcia Studia detailingowego): Dzień odbioru: Na zimówkach:

Ile mm miały jak je zmieniałeś? W salonie powiedzieli mi, ze ta opona już fabrycznie ma niższy bieżnik od standardowych i dlatego 4mm tutaj to nie 4mm w innej ;). Mnie zmiana pewnie czeka w trakcie sezonu kolejnego.

Miałem inny odbiór 40i - nie brakowało mi dołu, a silnik miał bardzo duży zakres użytecznych obrotów. Ok, może początkowo nie wciska w fotel jak diesel, ale to tylko z korzyścią dla dzieci z tyłu ;) a czasy 60-100 czy 80-120 miał lepsze niż 30d. Po prostu inna charakterystyka silnika połączona ze świetną skrzynią, fajny dźwięk, całkowicie bezproblemowy i mi to pasowało. Przy małych przebiegach i do miasta jeśli ktoś chce zamknąć się w rozsądnym budżecie za samochód naprawdę polecam ten silnik - powyżej 25k rocznie pewnie lepszym pomysłem jest 30d/40d z czystej ekonomii.

Przeszedłem z 40i na ten silnik ale w wersji X5M. W normalnej jeździe autostradowej nie ma róznicy w głośności - ten silnik ma jeszsze niższe prędkości obrotowe niż 40i (na poziomie M50d) i tak jak napisał BMFun możesz wyłączyć wydech (przynajmniej w M). Ja akurat jeżdzę w Sport i z włączonym wydechem (bo i tak jest mocno wykastrowany z racji ekologii), ale jadąc z rodziną na wakacje w normalnym trybie i tak słychać w zasadzie tylko szum opon/powietrza a nie silnik - X5 jest bardzo dobrze wyciszone i idealne do spania pasażerów ;). Róznica w spalaniu w trasie przy 150/160 to około 3l w Mce w stosunku do 40i, więc pewnie w M50i trochę mniej. Przy jeździe codziennej i korzystaniu z silnika oczywiście różnica jest duuużo większa ;). Generalnie jeśli masz możliwość finansową i kupujesz gwarancję 5 letnią nie wahałbym się - to pewnie ostatnia szansa na takie silniki i wybierajac 40i bedziesz ciągle myślał - a może trzeba było... ;) Silnik to zawsze najważniejsza decyzja i wolałbym lepszy silnik kosztem części wyposażenia. Na pewno koszt utrzymania samochodu bedziesz miał wyższy - częstsze wymiany oleju, paliwo, ubezpieczenie, utrata wartości, etc., ale coś za coś ;). Pamiętaj też, że z M50i dostaniesz dyferencjał M jeśli nie weźmiesz pneumatyki - widzę dużą róznicę pomiędzy 40i bez tego a Mce z nim w jeździe po śliskim - nie wiem czy to kwestia napędu Mki innego czy np. szerokości opon, ale przyczepność w trakcie przyspieszania/zakretów bardzo na plus. I żeby była jasność - z 40i byłem SUPER zadowolony. Świetny silnik.

W każdym bądź razie ciemne ;). Zestaw zimowy do M-ki jest właśnie ciemny wiec nie kombinowałem - i ogólnie podoba mi się, ale czarna/ciemna felga zawsze wydaje się mniejsza, co może byc zaskoczeniem dla kogoś, kto pierwszy raz kupuje taki kolor.

Czarne są fajne, ale trzeba pamiętać, ze wydają się zawsze rozmiar mniejsze ;). Założyłem 21 czarne na zimę teraz i wyglądają 2’’mniejsze od letnich.

Jesteście pewni, że to paliwo? Na początku eksploatacji samochodu zaraz po odebraniu czuć "wypalający się" wosk czy jakiś inny środek konserwujący - miałem tak w obu X5 i mija po przejechaniu iluś set kilometrów.

Może być ten termin blisko LCI - o ile z racji sytuacji z podzespołami go nie opóźnią.

Klasa :cool2: - kolor na żywo wygląda jeszcze lepiej i świetnie współgra z czarnymi dodatkami.

To u mnie tak właśnie jest jeśli wysiadając jest włączona muzyka. Po wejściu kontynuuje dalej od momentu gdzie skończył - być może z biegiem czasu coś się zacznie krzaczyć ;).