BigCactus

Nie wiem co oni za dodatki wymyślili przy grillu ciemne - o ile poprzednio biały kolor w X5 wymiatał to tutaj wygląda to słaaaaabo. Może live będzie inaczej. To samo światła - lasery z poprzedniej wersji wyglądały znacznie agresywniej/ciekawiej. Fajna za to zmiana standardowych sportowych foteli - wyglądają dużo lepiej. Tylne światła też na plus.

Takie trochę 'ugrzecznione' ale pewnie dopiero live da się to ocenić.

To są wartości na rynek US - u nas zawsze będą małe różnice na +. Przykładowo 750e ma 489 KM. 40d w 7ce ma niższą moc niż obecnie bo 299KM, pytanie jak będzie w X5.

Przecież nowy RR Sport ma środek bardziej podobny właśnie do wersji sprzed LCI: - bardzo podobny wbudowany w deskę rozdzielczą zestaw wskaźników - ma normalny lewarek do biegów - ma normalne fizyczne pokretła do klimy czyli ma elementy, które np. ja z chęcią widziałbym w wersji LCI.

:cool2: . Czasami stuka także kanapa tylna a wydaje się, ze to klapa - tez ma bolce, które można okleić. Polecam kleić po jednym elemencie i obserwować czy jest poprawa aby znaleźć winowajcę.

Uspokoję Cię - na pewno nie dotrwa do 100 tys. :mrgreen:

Tu nie chodzi o to, że nie sprzeda ani jednego samochodu, tylko o to, że idzie w kierunku który nie odpowiada większości użytkowników. Czyli coś jest nie nie tak. Miałem wcześniej G05, teraz F95, ale ekrany z wersji LCI mi nie odpowiadają i zamiast kupić kolejne X5 po zakończeniu leasingu za 1-2 lata pewnie albo poczekam na nowy model (pewnie '26) albo pójdę do konkurencji. I takich osób będzie pewnie więcej. Czy tyle, że BMW to poczuje - pewnie nie, ale zobacz jak popularne zrobiło się G05 w stosunku np. do Audi Q7/Q8, a sporo osób wybierało G05 właśnie dlatego, że nie chciało mieć ekranów dotykowych w Audi (a nowy model Q7 pojawi się już niedługo). Zamawiać pewnie nie będzie można już starej, ale za to pewnie w początkowej fazie będzie dużo aut na stocku z duuuużymi upustami.

Szkoda, że nie ma zdjęć środka - chociaż pewnie będzie to co w X7. Lampy tym wzorem '>>' nawiązują jak rozumiem do zegarów - o ile tylne wyglądają ciekawie to przednie laserowe przed LCI wyglądały moim zdaniem dużo lepiej.

U mnie było to samo po montażu kamery w BMW - nie wpływało to w żaden sposób na żywotność akumulatora i nawet po 3tyg postoju odpalał bez problemu. Serwis jako przyczynę podawał właśnie wybudzanie się czasami kamery jak ngrywała w trybie parkingowym. Montaż oczywiście zgodnie ze sztuką.

Masz przy lusterku - to nie kamera z opcji 360st. tylko bardziej czujnik, który pokazuje, ze jesteś za blisko innego auta i awaryjnie wyhamowuje auto. Nie trzeba mieć do tego systemów prof.

Jeżeli chcesz kupić wersję po LCI, to pewnie obecny moment i rabat są ok (siadła sprzedaż samochodów). Ale kupując wersję sprzed LCI poczekałbym aż ogłoszą nowy model - spodziewam się duuuuużych rabatów wyprzedażowych starego modelu, a sytuacja zmieniła się o tyle względem zeszłego roku, że salony mają bardzo dużo samochodów na placach dostępnych od ręki i będą chciały się pozbyć wersji sprzed LCI.

Najgorsze jest to, ze serwis nie jest w stanie w tak prosty sposób tego naprawić - wymieniają elementy klapy, etc. a od lat wiadomo o co chodzi :duh: .

Dokładnie o te rygle w dolnej klapie.

U mnie pojawił się ten komunikat jak bateria w kluczyku była słaba - wymieniłem i problem minął. Odnośnie trzeszczenia bagażnika w poprzedniej G05 pomogło oklejenie taśma metalowych zatrzasków w dolnej klapie (ewentualnie pomiędzy tablica rejestracyjna a klapa) - patent jeszcze z X5 F15.

Miałem podobny problem z ładowarka z dwoma portami USB z akcesoriów BMW - w tylnym rzędzie. Nie pasowała mi z poprzedniej X5 G05, kupiłem nowa w BMW i tez nie działała i dopiero przy okazji wizyty w salonie spróbowałem jeszcze jedna taka sama i ta… działa :duh:. Wydaje mi się, ze być może wyńika to z głębokości portu i być może nie wszystkie dochodzą do końca. W każdym bądź razie obecna działa bezproblemowo.

Podjedź do jakiegoś studia detailingowego i za 100PLN odtłuszczą/wyczyszczą kierownicę i przywrócą jej matowość - robiłem to w poprzedniej G05 po 100k i wyszło super i żałowałem, że wcześniej tego nie robiłem.

Bez jaj - wulkanizacja nie umiejąca używać klucza? Zmieniam opony z aucie żony i wcześniej swoich w jednym punkcie od lat - używają klucza dynamometrycznego (i żeby nie było zmieniają siłę), myją przed założeniem opony i wyważają na nowo opony. Kwestia znalezienia odpowiedniego zakładu - ja znalazłem ich kiedyś po biły mi koła przy 80-100 w nowym aucie i serwis nie był w stanie usunąć usterki (też wyważali koła, zmieniali tuleje, etc.) - a tutaj doważono mi koła na aucie i problem od ręki zniknął. Płacę za wymianę kół 140zł W TYM magazyn letnich/zimowych.

Ponad 100k km w G05 40i i 50k w F95 bez żadnej poważnej awarii czy unieruchomienia auta. Poza pękająca przednia szyba ;) cisza i spokój. Tyle ode mnie. Aaaaa i sam planuję pozostać z F95 na dłużej :cool2: . Ale kilka osób miało tu więcej przygód.

W sumie chyba ucieszyłbym się z takiej diagnozy. Pomysłów i rad w internecie duuużo (odchody zwierząt, etc.). Ja stosowałem swego czasu woreczek z psią sierścią - trzeba co jakiś czas wymieniać.

Ta klapa to jeden z fajniejszych gadżetów w X5 - teraz już w ogóle nie podoba mi się G06 :mrgreen: .

Układ wydechowy sportowy działa w Sport/Sport+. Jeśli nie masz Sport+ to działa w Sport i Sport Individual.

W przypadku haka montowanego w ASO masz stosowny wpis w dowodzie rejestracyjnym i jest dodany do VIN samochodu. Ale cena to nieporozumienie.

Mam już 45k km w X5MC i za sobą chyba z 5 wymian oleju, etc. i nie ma wielkiej różnicy względem innych wersji :cool2: . W Audi ta różnica dla RS była/jest znacznie większa.

Tylko jakie dane będą przydatne? Nie masz max prędkości tylko średnią. Sama trasa też jest pokazana tylko punkt-punkt, a nie szczególowo.

Ale jeśli dostrzegasz taka różnice w prowadzeniu 45e i 40d i to jest główne kryterium to trzeba było wziąć 40i, które z racji znacznie lżejszego silnika ma lepszy rozkład mas i lepiej się prowadzi od 40d.